中古車を買う-だまされないようにするには？

中古車の走行距離や状態をいくつかの要素で確認するのは非常に簡単です。 以下に注意すべき事項のリストを示します。

もちろん、そのようなレビューは車の予備的な評価にすぎません。 ご購入の際は整備士にご相談されることをお勧めします。 また、正規ディーラーで車両の整備履歴を確認することをお勧めします。 ほとんどの場合、VIN に基づいて、どのような修理と走行距離が行われたかを知ることができます。

ボディ

事故のない車では、ボディの各部分間の隙間は等しくなければなりません。 たとえば、ドアとフェンダーのスラットが一致しない場合は、一部の要素が鍵屋によって適切にまっすぐにされて取り付けられていないことを意味する可能性があります。

シル、A ピラー、ホイール アーチ、および板金に隣接する黒いプラスチック部品にボディ ペイントの痕跡がないか確認してください。 すべてのワニスの汚れ、工場出荷時以外の縫い目や継ぎ目は懸念の原因となるはずです。

フードを上げてフロントエプロンを確認します。 塗装やその他の修理の跡がある場合は、車が正面から衝突されたのではないかと疑われるかもしれません。 バンパー下の補強にも注目。 事故を起こしていない車であれば、溶接跡などは見られないほどシンプルです。 トランクを開けてカーペットを持ち上げて、車の床の状態を確認します。 メーカーによって行われていない溶接や接合は、車両が後方から衝突されたことを示しています。

不注意な塗装業者がボディパーツを塗装する際、ガスケットなどに透明ワニスの跡を残すことがよくあります。 したがって、それぞれを詳しく見てみる価値があります。 ゴムは黒色で、変色の兆候がないことが必要です。 さらに、ガラスの周りのシールが摩耗している場合は、ニスを塗るためにガラスがフレームから取り外されたことを示している可能性があります。 事故に遭っていない車では、すべての窓に同じ番号が付いている必要があります。 数字が互いに異なることがありますが、ステッチがXNUMXつだけ異なることがあります。 ガラスが同じメーカーのものであることも重要です。

タイヤのトレッドが不均一に摩耗している場合は、車両のアライメントの問題を示している可能性があります。 車のサスペンションのジオメトリに問題がない場合、タイヤは均等に摩耗するはずです。 この種の問題は通常、衝突後に始まります。 たとえ最高のブリキ細工師であっても、損傷した車の構造を修復することはできません。

サイドメンバーの溶接、接合、修理の痕跡はすべて、車両の前部または前面に重大な衝撃があったことを示しています。 これは車にとって最も恐ろしい故障です。

ヘッドライトが蒸発して内部に水が出てはいけません。 ご希望の車両に工場出荷時のヘッドライトが取り付けられていることを確認してください。 これは、たとえばメーカーのロゴを読むことで確認できます。 交換されたヘッドライトは車の過去を示す必要はありませんが、考えさせる何かを与えるはずです。

エンジンとサスペンション

エンジンはあまりきれいにしないでください。 もちろん、漏れがあってはなりませんが、洗浄された電源ユニットには疑惑が生じるはずです。 稼働中のエンジンには埃が舞っている可能性があり、車に適切なカバーが付いていないと、道路からの泥が下部に飛び散ることさえあります。

エンジンが作動している間にディップスティックを持ち上げるか、オイルフィラーキャップを取り外して、ノッキングがないか確認してください。 これらの場所に大量の煙がある場合、エンジンには重大な修理 (シリンダー、ピストン、リングのパージ) が必要です。 通常、このような修理には千ズウォティから数千ズウォティの費用がかかります。

吐く息を見てください。 車が白煙する場合は、エンジンがオイルを燃やしている可能性が高く、大規模な修理が必要です。 排気ガスの色が濃い場合は、噴射システム、燃料ポンプ、または EGR (排気ガス再循環) バルブをチェックする必要があります。 これらの要素の修理費用はせいぜい数百ズロティです。

ピットまたはリフトでシャーシとサスペンションのコンポーネントを確認します。 漏れ、カバーの亀裂 (接続部など)、腐食の兆候がある場合は、予約の対象となります。 損傷したサスペンションコンポーネントの修理には通常、それほど費用はかかりませんが、新しい部品にどれくらいの費用がかかるかを調べて、その分車の価格を下げることを試みる価値があります。 ひどく錆びた足回りは大規模な修理が必要になる場合があることに注意してください。

インテリア

摩耗した、さらには穴の開いたペダル - 車はたくさん移動しました。 クラッチ ペダル パッドがすり減っています。ドライバーはよく街中を移動していました。 摩耗したシート (特に運転席)、ギア ノブ、ステアリング ホイールも、使用頻度が高く、走行距離が多いことを示しています。

ゲージに表示される走行距離は、リサイクル ショップでも自動車市場でも、プライベート広告を通じて車を販売する場合でも、現実と一致しないことがよくあります。 平均的なユーザーが運転する車の価格は約 15 です。 キロ/年。 したがって、たとえば、メーターで 15 km 走行する 100 年前の車は疑わしいはずです。 走行距離の信憑性を保証する唯一のものは、車の最新のサービスブックです。 提供される情報は、ASO によって検証される必要があります。

エアバッグ ライトは、他のライトとは独立して消灯する必要があります。 多くの場合、エアバッグが展開した車の悪徳整備士が、焼けたインジケーターを別のインジケーター (ABS など) に接続します。 したがって、ヘッドライトが同時に消えていることに気付いた場合は、その車が以前に重大な事故に遭ったのではないかと疑われるかもしれません。

スタニスラフ・プロンカ、自動車整備士：

– 中古車を購入する際は、まずエンジンの状態を確認してください。 ピストンの圧力を測定し、漏れをチェックする必要があります。 可能であれば、認定サービス ステーションで車の履歴を確認することを常にお勧めします。 エンジンの設計と操作に不慣れな場合は、車両購入の専門家に相談することをお勧めします。

Marcin Ledniewski、自動車ブリキ細工師:

– ボンネットを持ち上げて、サイド メンバーの状態を確認します。 車が激しくぶつかった場合、修理の痕跡が見えます。 さらに、ボディの個々のパーツ間の隙間は均一でなければならず、翼とドアのボルトは無傷でなければなりません。 トランクのカーペットの下とドア シールの下で、元の溶接部のみを確認します。 工場の留め具の修理や改ざんの兆候は、購入者に検討の余地を与えるはずです.