箱の中の油を覚えておいてください
ギアボックス オイルの交換について尋ねられた場合、ドライバーはおそらく日付を指定できないでしょう。 そして、ギアボックス内のオイルは、エンジンと同じ重要な機能を果たします。
オイルを交換したことを覚えているかと尋ねると、ほとんどのドライバーは肯定的に答えます。つまり、エンジン内のオイルを交換したということです。 ギアボックスのオイル交換について尋ねられても、おそらくその日付を示すことはできないでしょう。 そして、ギアボックス内のオイルは、エンジンと同じ重要な機能を果たします。
古い車であっても交換間隔が非常に長いため、ギアボックス オイルの交換は私たちの注意を逃れることがよくあります。 一方、現在生産されているほとんどの自動車では、マニュアル トランスミッションのオイルは耐用年数を通じて交換する必要がありません。 オートマチックトランスミッションでは状況がまったく異なります。 
このようなボックスのほとんどすべてでは、定期的なオイル交換が必要です。 周波数は40万から120万まで非常に異なります。 km。
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オイルはいつ交換するのですか？
車に搭載されているギアボックスに関係なく、オイルレベルを定期的にチェックする必要があります。 理想的には、エンジン オイルを交換するときは、マニュアル トランスミッションと同様に、車両の下に足を踏み入れて初めてオイル レベルを確認できます。 正しいレベルのオイルがフィラー プラグに到達する必要があります。 数あるネジの中でも目立つ大きさ（直径約15～20mm）で見つけやすいプラグです。 一方、オートマチック トランスミッションでは、エンジンのオイル レベルを測定するのとほぼ同じように、チェッカーでオイル レベルをチェックします。 自動販売機のレベルは異なる動作をします。 いくつかの車にはコールド ボックスがあり、一部の車にはホット ボックスがあり、一部の車にはエンジンがかかっています。
トランスミッション オイルはギアボックスに使用され、品質クラスと粘度によって分類されます。 API 分類に基づくギア オイルには、GL という文字と 75 から 90 までの数字が付けられています。 数値が大きいほど、オイルが条件下で動作することが難しくなります。 粘度分類は、オイルがどの温度で作動できるかを示します。 現在、オールシーズンオイルが使用されており、私たちの気候帯では 80W/90 または XNUMXW/XNUMX が推奨されています。 ただし、一部のメーカーではトランスミッションにエンジン オイルを充填することが義務付けられています（たとえば、数年前のホンダのすべてのモデル）。 濃すぎるオイル、薄すぎるオイル、または別の種類のオイルを使用すると、シフト不良やトランスミッションの摩耗が早まる可能性があります。
オートマチック トランスミッションには ATF オイルが必要ですが、これはさらに自動車メーカーの仕様と基準を満たす必要があります。 間違ったオイルを使用すると悲惨な結果を招きます。
オイルを交換するときは、一部のドレンプラグには磁石が付いており、徹底的に掃除する必要があることに注意してください。 オイルを充填するには大きな注射器が必要です。 前輪駆動車のギアボックスには、平均して約 2 リットルのオイルが注入されます。 対照的に、ほとんどのオートマチック トランスミッションでは、レベルをチェックするためにレベルゲージを介してオイルを追加します。 覚えておくべきことの 40 つは、車の交換されるのは約 XNUMX% だけであるということです。 残りのオイルはバスの中に残っているため、箱に入っているオイルを使います。
