変換ボーナスのおかげで電動自転車の購入を支援 - Velobekan - 電動自転車

産業活動と農業の後、自動車と輸送はフランスの汚染の主な原因です。このセクターは、国内の温室効果ガス排出量の最大29％を占めています。

したがって、それは最も汚染された地域であり、CO2の大部分を排出します。統計によると、このガスは大型車（21％）から、主に自家用車（54％）から発生します。

この非常に憂慮すべき数字を懸念して、政府は汚染車両の使用を減らすための迅速かつ長期的な解決策を考え出しました. これが「」という補助金です。素数スタイルで 再変換 .

これを聞いたことがありますか？番号？このVelobecaneの記事はまさにこのトピックに関するものなので、喜んでください。

素数スタイルで 再変換 с 電気バイシクル ：知っておくべき重要な詳細を発見してください。

再変換ボーナス、有望なシステムの作成

8月の3 2020 素数スタイルで 再変換 フランス政府によって作成されました。もともとは運転手を対象としていましたが、フランス人に自家用車を放棄し、新しい低汚染車に交換するように促すことでした。

この購入と引き換えに、汚染物質として分類された古い車は使用されなくなり、処分されなければなりません。

当初、対象車両は主にスクーター、バン、二輪車、電気ガソリン車、ディーゼル車でした。

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電動自転車は再訓練ボーナスの新しいターゲットです

Напротяжениимногихлет、 電動自転車 車の最良の代替品と見なされています。その後、政府はこのオプションを検討し、恩恵を受ける可能性のある機器を拡張することを決定しました素数 再変換.

実際、25年2021月XNUMX日に、公式の決定がなされ、素数 再変換 環境にやさしい車を購入しようとしているドライバーだけでなく、レンタルや投資を検討している人も対象としています。 電気バイシクル..。そこから素数新しいのバイヤーのためにも発効します バイク 家主はどう 電気バイシクル.

したがって、目標は、人々がこのよりクリーンな輸送モードに傾倒して、熱、汚染、および汚れた車を永久に交換することを奨励することです。

言い換えれば、あなたが購入または賃貸する野心を持っている場合 電気バイシクル、古いガソリン車またはディーゼル車を廃止することで、購入またはリースに助成金を支給できるようになりました。

復習ボーナス：誰が影響を受けましたか？

これの存在を発見したばかりの人のために素数これは気候と持続可能性法の対象であり、その詳細は25年2021月XNUMX日に発行された公式法令に含まれていることに注意してください。

それはすべての大人とフランスの居住者が使用することができます。さらに、素数また、13単位の税収が489ユーロ以下の個人も対象としています。（この収入は、関係者が請求パッケージを提出するときに確認する必要があります。）

電動自転車の条件は何ですか？

La 素数変換には、既存の資金調達メカニズムと多くの共通点があります。購入支援、 ボーナス バイク、持続可能なモビリティパッケージなど。まず第一に、彼らはの使用を促進することを目指しています 電気バイシクル 毎日、それらはこの機器の購入資金を調達するために使用されます。

さらに、それらの提供は、主に関連する特定の条件に基づいています 電気バイシクル 後者の所有者によって購入されました。

だから、これから利益を得るには素数、の条件を考慮することが重要です 電気バイシクル 獲得。ここでは、機器の特性と購入日について具体的に説明します。

影響を受ける素数すべて 電動自転車 26年2021月XNUMX日から購入またはリースされ、その特性は次の基準を満たしています。

– 鉛蓄電池は使用しないでください。

– ペダリングアシストシステムを搭載。

– 最大出力250Wのモーターを搭載（速度が時速25kmに達するか、サイクリストがペダルを踏まなくなると、出力は徐々に低下します）

– フレームに一意の識別子を貼り付けます

– 2年以上の耐用年数でレンタルまたは購入。（合意された契約による）

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廃車に関連する条件は何ですか？

既存の資金調達メカニズムと素数変換は、後者が廃止された車に関連する特別な条件を課すという事実にあります。この戦略は主に汚染車両を次のように交換することを目的としているため、これはごく普通のことです。 電気バイシクル 生態学的にきれい。

だから得るために ボーナス、これらはルールだけではありません バイク 優先すべきものを購入しました。また、自動車の廃棄に伴うさまざまな手続きも考慮に入れる必要があります。

影響を受ける車両モデルは、2011 年以前に登録されたバンとディーゼル車、および 2006 年以前に登録されたガソリンモデルです。

古い車両は、購入日のXNUMXか月前またはXNUMXか月以内に廃棄する必要があります。 電気バイシクル または最初の賃貸料の支払い日。

解体を目的としたこの古い車は、次のことも行う必要があります。

– プロパガンダに所属素数スタイルで 再変換 最低12ヶ月

– フランスで通常版で登録されているか、登録番号が固定されている。

– 誓約しないでください

– 破損した車とは見なされません

– あなたが新しいものを買う日に保険をかけられてください 電気バイシクル または処分日。

– 新しいものを請求する前に、承認されたセンターまたは解体会社で3か月以内にスクラップします。 バイク 購入した、または請求書の日付から6か月以内。

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復習ボーナス：いくら割り当てられますか？

すべての条件が満たされた場合、申請者が関心を持つのは金額だけです素数 再変換.

新規取得のための補助金と比較して 電気バイシクル、すなわち素数使用率はおおむね高いです。バイクの購入価格をカバーすることができますが、高すぎると考える人もいます。

金額は費用の40％と見積もられています バイク、1500ユーロ以内。

申請者はより多くの恩恵を受けることができることに注意する必要があります素数彼の居住地または職場が低移動度（ZFE）のゾーンにある場合。彼が地方自治体から家を購入または賃貸するための別の補助金の受益者である場合、彼はこの余剰金を集めることもできます。 電気バイシクル.

これの合計素数 1000ユーロの範囲で地方自治体によって提供される支援と同じです。

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この再変換ボーナスを取得する方法

あなたの個人的な車は廃棄され、あなたはちょうど購入またはレンタルしました 電気バイシクル ？これで申請段階になります素数それはあなたのコストを削減します。

ただし、場合によっては、自転車の売り手または借り手が前払いをする場合があります。素数..。専門家がクリーンな車両のためのマイクロローン組織の一部である場合、彼らはあなたにシェアを提供しなければなりません素数賃貸借契約または購入契約に署名するとき。

それ以外の場合は、最初の家賃または新しく購入したサイクルの請求日からXNUMXか月以内にリクエストを行う必要があります。

リクエストの最初のステップは、ASP（Payment Service Agency）または政府サービスのWebサイトにあるオンラインフォームに記入することです。次に、それをASP地域局に送信する必要があります。

XNUMX 番目のステップは、上記のフォームで提出するすべての書類を準備することです。これらは、に関連するサポートドキュメントです。 バイク 購入した、申請者と壊れた車：

– 古い車の灰色のカード

– 一意の識別子を持つ購入請求書 バイク

– 申請者の有効な身分証明書またはパスポートのコピー。

– 申請者の銀行の身分証明書

– 少なくとも3か月の住所証明

– 購入支援の支払いを確認する請求書。 バイク コミュニティが提供

– 購入のXNUMX年前の税務通知 バイク （ここでは2021年に購入されたため、2020年の収入通知は2019年からのものです）。

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エコロジカルサイクリングボーナス、デバイスは再変換ボーナスと組み合わせることができます

上で言ったように、素数スタイルで 再変換 購入価格の40％と見積もられています バイク、最大額は 1500 ユーロです。

ドライバーをさらに励ますために、政府はこれらの蓄積を許可しています素数別のデバイスがすでにインストールされており、同じ目的を果たしています。このデバイスは単なるものです 環境ボーナス、そのサイズはコストの40％と見積もられています 電気バイシクル 最大1000ユーロで購入またはレンタル。

もちろん、2500つのスキームの組み合わせは、政府が要求する基準と手続きを満たしていれば、XNUMXユーロに達する可能性があります。

のために 環境ボーナス 特にそれは同じように動作します素数 再変換つまり、リクエストをフォローして転送する手順があります。

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グリーンサイクリングボーナスについて一言

Как 素数スタイルで 再変換その後 環境ボーナス バイク また、受益者のプロファイルを拡大し、もはや制限されていません 電気バイシクル..。確かに、26年2021月XNUMX日から。 ボーナス 以降、他の機器、すなわち 自転車 コスト 電動かどうか、電動自転車のトレーラー。

. 自転車 コスト パイロットの前または後ろで商品や人を輸送できる自転車のモデルです。また、障害やハンディキャップのある人を支援または輸送するための設備も整っています。

入手条件は ボーナス申請者は法定年齢に達し、フランスに居住している必要があります。購入前のXNUMX年間のユニットあたりの彼の参照税収入 バイク 13ユーロ以下である必要があります。

Le バイク 貨物または、購入した電動トレーラーは、26年2021月31日から2022年XNUMX月XNUMX日までの間に購入する必要があります。その所有者は、購入後XNUMX年は再販しないことに同意します。

詳しくは 環境ボーナス バイク 個人およびフランスで設立されたさまざまな企業の両方に開放されています。

再変換ボーナスの導入後に得られた結果

フランスは正しい方向に進んでいますが、やるべきことはまだたくさんあります。人口を奨励するために、素数スタイルで 再変換 и 環境ボーナス 掛ける必要があります。

グリーンピースによると、フランスの気候目標は、オランダやイタリアなどの他の国にわずかに遅れています。これは、フランス人の車への熱意と、運転する人の割合が非常に低いことによって説明されます。 バイク..。確かに、多くのデバイスが開発されているという事実にもかかわらず、車は都市と田舎で女王のままです。

実際、人口の大多数は今でも毎日の通勤に車を使用しています。結果、使用 バイク フランスにとって、これはまったく勇気づけられることではありません。これは、イタリアの2％、ドイツの4.7％、オランダの13％に対してわずか31％です。統計によると、これらの2％は主に労働者、管理者、または男性であり、職場に到達するために平均4km移動します。