電気自動車のバッテリーを理解する

電気自動車には、高出力を生成するように設計された充電式リチウム イオン バッテリーが搭載されています。 それでも、エネルギー密度が示唆するよりも大幅に軽量であり、車両全体の排出量を削減します。 プラグインハイブリッドは、充電機能と給油用ガソリンとの互換性を備えています。 多くの非ハイブリッド電気自動車は、「ゼロエミッション」機能を宣伝しています。

電気自動車 (Evs) は、ガソリンの代わりに電気を使用することからその名前が付けられました。 「給油」は、車のバッテリーを「充電する」と訳されています。 フル充電から得られる走行距離は、EV メーカーによって異なります。 毎日 100 マイル走行する 50 マイルの車は、バッテリーのいわゆる「過放電」を起こし、毎日 50% 消耗します。これは、ほとんどの家庭用充電ステーションで補うのが困難です。 同じ距離を移動する場合、「表面放電」が発生するため、満充電範囲がより広い車がより理想的です。 放電が少ないほど、バッテリーの全体的な劣化が抑えられ、長持ちします。

EV は、どんなに賢明な購入意図があっても、バッテリー駆動の SLI (Start, Light, and Ignition) 車と同じように、最終的にはバッテリーの交換が必要になります。 従来の自動車用バッテリーはほぼ 100% リサイクル可能であり、電気バッテリーは 96% のリサイクル率でそれに近づいています。 ただし、電気自動車のバッテリーを交換するときに、車の保証が適用されない場合は、車のメンテナンスに支払う最高額になる可能性があります。

電気自動車のバッテリー交換

まず第一に、電気バッテリーの価格が高いため (電気自動車自体の支払いの大部分を占める)、交換品を購入するには費用がかかる可能性があります。 この状況に対処するために、ほとんどの電気自動車メーカーはバッテリーの修理または交換の保証を提供しています。 数マイルまたは数年以内に、バッテリーが一定の割合 (通常は 60 ～ 70%) を超えて充電されなくなった場合は、メーカー サポートによる交換の対象となります。 サービスを受ける際は必ず細字部分をお読みください。すべてのメーカーが、社外の技術者がバッテリーで行った作業の費用を返金するわけではありません。 一般的な電気自動車の保証には次のものがあります。

• BMW i3: 8 年または 100,000 マイル。
• フォード・フォーカス: 状態にもよりますが、8年または100,000～150,000マイル。
• シボレー ボルト EV: 8 年または 100,000 マイル。
• 日産リーフ（30kW）： 8 年または 100,000 マイル (24 kW は 60,000 マイルのみをカバー)。
• テスラ モデル S (60 kW): 8 年または 125,000 マイル (85 kW には無制限のマイルが含まれます)。

電気自動車が完全に充電されていない、または予想よりも早く消耗しているように見える場合は、バッテリーまたはバッテリー サービスが必要な場合があります。 多くの場合、資格のあるメカニックが作業を行うことができ、古いバッテリーの補償を提供することさえあります。 そのコンポーネントのほとんどは、将来の使用のためにリサイクルおよび再利用できます。 サービス コストを節約するために、車両の保証がメーカー以外の作業をカバーしていることを確認してください。

バッテリー寿命に影響する要因

電気自動車のリチウム電池は周期的に動作します。 充電とその後の放電を XNUMX サイクルとしてカウントします。 サイクル数が増えると、フル充電を保持するバッテリーの能力が低下します。 完全に充電されたバッテリーは可能な限り最高の電圧を持ち、内蔵のバッテリー管理システムは電圧が動作範囲と温度を超えないようにします。 バッテリがかなりの時間にわたって設計されているサイクルに加えて、バッテリの長寿命に悪影響を与える要因には次のものがあります。

• 極端に高温または低温。
• 過充電または高電圧。
• 深い放電 (バッテリー放電) または低電圧。
• 頻繁な高充電電流または放電。これは、急速充電が多すぎることを意味します。

バッテリー寿命を延ばす方法

電気自動車のバッテリーの寿命を延ばすには、次の 7 つのヒントに従ってください。

• 1. バッテリーを完全に充電したままにしないでください。 完全に充電したままにしておくと、バッテリーに過度の負荷がかかり、バッテリーの消耗が早くなります。
• 2. ガレージに保管してください。 可能であれば、極端な温度を避けるために、電気自動車をガレージまたは温度管理された部屋に保管してください。
• 3. 散歩を計画する。 自宅の充電ステーションから電気自動車を外していない限り、外出する前に電気自動車を予熱または冷却してください。 こうすることで、運転中にバッテリーの電力を使い果たすのを防ぐことができます。
• 4. 利用可能な場合は、エコノミー モードを使用します。 「エコモード」を搭載した電気自動車は、停車中に車のバッテリーをカットします。 省エネバッテリーとして機能し、車両全体のエネルギー消費を最小限に抑えるのに役立ちます。
• 5.スピード違反を避ける。 時速 50 マイルを超えると、バッテリー効率が低下する傾向があります。 該当する場合は、速度を落としてください。
• 6. 急ブレーキは避けてください。 ハード ブレーキングは、車の通常のブレーキを使用します。 緩やかなブレーキングによって起動される回生ブレーキはバッテリー電力を節約しますが、摩擦ブレーキはそうではありません。
• 7. 休暇を計画します。 充電レベルを 50% に設定し、可能であれば電気自動車を電源に接続したままにします。

電気自動車のバッテリーは、新しい車のモデルごとに常に改善されています。 さらなる開発のおかげで、それらはより効率的で費用対効果の高いものになっています。 バッテリー寿命とデザインの革新により、電気自動車がより手頃な価格になるにつれて、電気自動車の人気が高まっています。 充電ステーションは、未来の車にサービスを提供するために、全国の新しい場所に出現しています。 EV バッテリーの仕組みを理解することで、EV 所有者が得られる効率を最大化できます。