オイルを交換した後、排気管から煙が出ました：何をすべきかの理由
エンジンのオイルを交換し、排気管から煙が出た場合は、オートマチックに連絡する必要があり、専門家が診断します。 エンジンと燃料システムの修理の経験がない場合は、自宅で故障を修理しようとしないことをお勧めします。状況を悪化させる危険があります。
オイルを交換した後、明るいものから非常に暗いものまで、さまざまな色のかなり濃い煙が見えます。 エンジンが十分に温まると消えますが、この問題は無視できません。 車の所有者がエンジンのオイルを交換し、排気管から煙が出た場合、これは故障の兆候です。
問題の原因
煙は交通機関の混乱の証拠です。 ライト、ブルー、ブラックのいずれかになります。
内燃エンジンが暖まると、通常、問題は消えますが、これは故障を忘れることができるという意味ではありません。エンジンは明らかに正常ではありません。 排気ガスの色によって、ドライバーは問題の深刻さがわかります。
主な問題
オイル交換後に車のエンジンから煙が出るのには、次のような理由があります。
- 冷えた車のエンジンは力を入れて始動します。
- モーターは機能しますが、不安定です。 これはアイドリング時と走行時の両方で顕著です。
- 輸送回転率は非常に急激に、時には発作的に変化します。
- 燃料システム内の流量が多すぎます。
- 交換時にオイルを入れすぎてしまいました。
- 発電所に障害があり、必要な電力が得られません。
次に、問題がどれほど深刻かを調べる必要があります。
排気管から青い煙が出る
排気による故障の判断：
- 青 - オイル交換時にオイルが入れすぎ、物質が燃え、煙が出ます。
- 黒は、システム内に酸素が不足した未燃焼ガソリンがあることを示します。 車の電源に注意する必要があります。
- 白いのは煙ではなく水蒸気です。 考えられる原因は結露です。
運転者がエンジンのオイルを交換したときに排気管から煙が出た場合、これは故障の XNUMX つの兆候であると同時に、できるだけ早く解決する必要がある多くの問題の両方を示している可能性があります。 問題がさらに深刻になり、車が故障しないまで、輸送に注意を払う必要があります。
何をすべきか
エンジンのオイルを交換し、排気管から煙が出た場合は、オートマチックに連絡する必要があり、専門家が診断します。 エンジンと燃料システムの修理の経験がない場合は、自宅で故障を修理しようとしないことをお勧めします。状況を悪化させる危険があります。
これらは異なるメーカーによって製造されていますが、機能はほぼ同じです。
- エンジンの摩擦部分に保護膜を形成します。 機構は摩耗しにくいです。
- 車両の走行中に蓄積したさまざまな堆積物や汚れを除去します。
- 金属の亀裂や欠陥を埋めます。 こうして呼び径は元の状態に戻ります。
添加剤はエンジンの故障を解消するものではなく、完全な修理が行われるまでエンジンを作動位置に保つのに役立つだけです。
問題を無視できない理由
オイル交換後、排気管からの煙が気になり始めたときは、本格的な診断を受ける必要がありました。 無視すると、負荷の増加により多くの部品が過度に摩耗する可能性があります。 特にメインオイルシールに影響があり、寒冷期などはオイルが通常よりも濃くなるため、部品にかかる負担は倍増します。
青い煙は、エンジン内へのオイルのオーバーフローを示し、クランクシャフトにあるオイルシールの圧搾につながります。 すぐに、バルブカバーの下からでも、すべてのガスケットから余分なガスが流れ出し始めます。
マフラーから煙が出る
オイル交換後にマフラーから煙が出た場合、機械は潤滑剤を積極的に吸収し始めます。 その結果、必要な物質が不足した状態でエンジンが動作し、高額なオーバーホールが必要になる可能性があります。
スパークプラグもダメージを受けます。 オイル交換後に排気管から煙が出ると、その部品は故障します。表面に黒いコーティングが現れます。 エンジン回転数も低下し、アイドリングも不安定になります。
最初の警告サインは、修理を延期すべきではないという合図です。 オイル交換後に排気管が煙を出し、ドライバーが何もしなかった場合、少なくとも20万ルーブルを支払う必要があります。 車のサービスで。
