ラダ プリオーラの自作自演の正しい控えめな表現
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国産車、特に VAZ 2170 の所有者は、サスペンションのチューニングに頼ることが多く、車の外観と取り扱いを改善しています。 サスペンションはさまざまな方法で下げることができますが、コストと実行される作業の複雑さの両方が異なります。 したがって、そのような改善に着手する前に、何を達成したいのか、どれだけのお金を投資しても構わないと思っているのかを理解する価値があります.
ラダ プリオラを過小評価する理由
私たちの国の道路では、着陸が低いプライアを見つけることがよくあります。 所有者がこのソリューションに頼る主な理由は、車の外観を改善することです。 車高を下げることでスポーティーな印象を与えることができます。 このような予算上の方法では、VAZ 2170 をトラフィック フローと区別することができます。 控えめな作業を正しく実装すると、次の利点が得られます。
- コーナリング時のロールを減らします。
- 高速でのマシンのハンドリングと挙動を改善します。
車高を下げることの主な欠点の XNUMX つは、道路の質にあります。穴や凹凸があると、ボディ パーツや車のコンポーネント (バンパー、敷居、エンジン クランクケース、排気システム) に深刻な損傷を与える可能性があります。 着陸が低いため、所有者は特定の問題を解決するために、より頻繁にカー サービスを利用する必要があります。 したがって、プリオラを低くしたい場合は、そのような手順の次の欠点を考慮する必要があります。
- 慎重にルートを計画する必要があります。
- 不適切な控えめな表現は、サスペンション要素、特にショックアブソーバーの急速な故障につながる可能性があります。
- サスペンションの剛性が上がるため、乗り心地のレベルが低下します。
「プリオラ」を過小評価する方法
プリオーレの着陸を下げる方法はいくつかあります。 それらのそれぞれは、より詳細に検討する価値があります。
エアサスペンション
エアサスペンションは最良の方法のXNUMXつと考えられていますが、同時に車を下げるには費用がかかります。 ドライバーは必要に応じて車体を上げ下げできます。 このような機器のコストが高いことに加えて、電子機器と車のシャーシを理解している専門家が作業を行う必要があります。 したがって、ほとんどの以前の所有者は、過小評価するためのより安価な方法を好みます。
調整可能なクリアランス付きサスペンション
プリオラには専用のアジャスタブルサスペンションキットを装着可能。 高さ調整はラックによって行われ、選択された控えめな表現（-50、-70、-90）のスプリングが圧縮または伸ばされます。 したがって、車は冬に向けて引き上げられ、夏には過小評価される可能性があります。 キットに付属のスプリングは、信頼性が向上しており、長さが一定に変化するように設計されています。 考慮されるセットは、次の要素で構成されます。
- フロントとリアのスプリング。
- スクリュー調整付きのストラットとショックアブソーバー。
- フロントアッパーサポート;
- スプリングカップ;
- フェンダー。
このようなセットを導入する手順は、標準のサスペンション要素を新しいものに交換することになります。
- リヤショックアブソーバーをスプリングごと取り外します。
車からのショックアブソーバーの取り外し - 調整可能な衝撃吸収要素を取り付けます。逆の手順で新しいダンパーとスプリングを取り付けます。
- 必要な控えめな表現を選択して、特別なナットでサスペンションの高さを調整します。
- 同様に、フロントストラットを変更して調整します。ラックを取り付けた後、希望の控えめさを調整します
ショックアブソーバーのねじ部にグラファイトグリースを塗布することをお勧めします。
サスペンションを下げた
サスペンションを下げるこの方法は、以前の方法よりも安価です。 これには、ショックアブソーバーとローダウン スプリング (-30、-50、-70 など) のセットの購入が含まれます。 このキットの欠点は、クリアランスを調整できないことです。 ただし、このようなサスペンションは自分の手で取り付けることができます。 交換するには、次のセットが必要です。
- ラックDemfi -50;
- スプリング テクノスプリング -50;
- 小道具 Savy Expert。
アンダーステートメントは、車の所有者の希望に基づいて選択されます。
また、次のツールを準備する必要があります。
- 13、17、19 mm 用のキー。
- 17 および 19 mm 用のソケット ヘッド。
- 壊す;
- ハンマー;
- ペンチ;
- ラチェットハンドルとカラー。
- 浸透潤滑剤;
- 春のネクタイ。
サスペンション エレメントは次のように交換されます。
- フロントストラットのネジ接続部に浸透潤滑剤を塗布します。
- ヘッド17と19で、ラックのステアリングナックルへの固定を緩めます。ヘッドまたはキー付きのレンチで、ラックのステアリングナックルへの固定を緩めます
- ボールスタッドナットを緩めて緩めます。コッターピンを取り出し、ボールピンを固定しているナットを緩めます
- ハンマーとマウントまたはプーラーを使用して、ボールピンを圧縮します。引き手またはハンマーを使用して、ラックから指を圧縮します
- ラックの上部サポートのネジを緩めます。トップストラットを緩める
- スタンド アセンブリを取り外します。ファスナーを緩め、ラックを車から取り外します
- 新しいラックにスプリングとスラストベアリングを取り付けます。新しいラックを組み立て、スプリングとサポートを取り付けます
- 同様に、上部マウントと下部マウントのネジを外して新しい要素を取り付けることで、リアラックを変更します。リアショックアブソーバーはスプリングとともに新しいエレメントに交換されています
- 逆の手順で組み立てていきます。
ビデオ: プリオーレのフロント ストラットの交換
ロープロファイルタイヤ
ラーダ プリオラのサスペンションを下げるためのオプションの XNUMX つは、薄型タイヤを取り付けることです。 問題の車の標準タイヤサイズには、次のパラメーターがあります。
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H。
ロープロファイルタイヤを取り付けて着陸を下げると、標準寸法からの小さなへこみが観察されます。 そうしないと、車の性能が低下し、走行性能だけでなくサスペンション要素の摩耗にも悪影響を与える可能性があります。
やすりばね
サスペンションを低くする最も予算のかかる方法の 1,5 つは、特定の数のコイルをトリミングしてスプリングを短くすることです。 このようなアップグレードを実行するには、何も購入する必要はありません。 グラインダーで武装するだけで十分です。 手順は、ショックアブソーバーとスプリングを分解し、続いて 3 ～ XNUMX 回転取り外します。 もっとカットできます、車は低くなりますが、サスペンションもほとんど機能しません。 したがって、このような実験は慎重に行う必要があります。
サスペンションを-50からローダウンする場合、バンパーを半分にカットする必要があります。
ビデオ：小修道院の一時停止の予算の過小評価
サスペンション「Priory」を下げることについてのドライバーからのフィードバック
サスペンションは2110、VAZ 2110対応、フロントショックアブソーバーはプラザスポーツ短縮-50ガスオイル、リアはビルシュタインb8ガスマス、スプリング周りはアイバッハ-45プロキット。 正直なところ、アイバッハはフロントをよく過小評価しており、バックはほとんど排水管のようです。 標準スプリングとアイバッハスプリングを並べてみましたが、50センチの差です。 お尻が座っていないという事実が気に入らなかったので、フォボスを元に戻しました。彼らは本当に過小評価しました-12ですが、私が持っていたXNUMX-keにあり、少したるみました。 その為、少し前に下げて頂きたいです。
過小評価。 ロッドを短くした円形のSAAZ 90個のラック。 先のスプリング TehnoRessor -20、opornik SS1 クイーン (3 cm の過小評価)、後ろのネイティブ スプリングを XNUMX ターン切り落としました。 剛性のために汲み上げられたラック、tk。 ストロークが短い。 要するに、車はジャンパーで、非常に硬く、すべての隆起、小さな波を感じます-私とトランクのサブは跳ねています。
ネイティブ ラックに -30 リア、-70 フロントを配置すると、フラットになります。 最初はすべてを-30に設定し、リアは本来の状態で、フロントはほぼそのままでしたが、フロントは-50に変更され、それでもリアより2 cm高くなりました。
Demfi ラックはそれ自体が過酷です。 私は KX -90、スプリング - TechnoRessor -90 を持っており、さらに XNUMX つのターンが後ろで切り落とされています。 私は行き、喜び、低くて柔らかくなります。
車のサスペンションを下げることはアマチュアのイベントです。 ただし、プリオラでこの手順を実行することにした場合は、最適なオプションを選択して、可能なオプションに慣れる必要があります。 経験豊富なメカニックにサスペンションの変更を依頼するか、手で簡単に取り付けることができる着陸を下げるための特別なキットを使用することをお勧めします。
