ABSプリオラルクスヒューズ
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ほとんどの電気回路はヒューズで保護されています。 強力な消費者（リアウィンドウヒーティング、ヒーターファン、エンジン冷却ファン、ホーンなど）は、リレーを介してオンになります。
ほとんどのヒューズとリレーは、XNUMXつの取り付けブロックに取り付けられています。 XNUMXつの取り付けブロックがエンジンコンパートメントに取り付けられ、XNUMXつがキャビンのインストルメントパネルに取り付けられています。
XNUMXつの大電流ヒューズは、バッテリーの隣のエンジンコンパートメントにあるヒューズボックスにあります。 電子エンジン管理（ECM）用のXNUMXつのヒューズとXNUMXつのリレーは、インストルメントパネルコンソールの下の客室にあります。
ヒューズとリレー用のソケットのマーキングは、取り付けブロックの本体に適用されます。
| エンジンコンパートメントの取り付けブロック：1-電源ヒューズボックス。 2-ヒューズボックスとリレー。 F1-F6-リレーヒューズK1-K5 |
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ヒューズ指定（定格電流、A）保護素子Ф1（60）発電機電源回路（バッテリーに接続された発電機）Ф2（50）電力ステアリング電源回路Ф3（60）発電機電源回路（バッテリーに接続された発電機）F4（30）ABSコントロールユニットF5（30）ABSコントロールユニットF6（30）エンジン制御回路
ヒューズ指定（アンペア定格）保護部品F1（15）A/Cコンプレッサー電磁弁回路
指定名スイッチ回路K1冷却ファン制御リレー（空調付き車両の場合）主および補助冷却ファンモーターK2冷却ファン低速リレー（空調付き車両の場合）主および追加の冷却ファンモーターK3冷却ファン高速リレー（車両の場合）エアコン付き）冷却システムのメインモーターと追加ファンK4エアコンリレーエアコンコンプレッサークラッチK5ヒーターファンリレーヒーターファンモーター
| キャビン内の取り付けブロックヒューズとリレー：F1-F28-ヒューズ; K1-K12-リレー; 1-ヒューズを抽出するためのピンセット。 2-リレーを取り外すためのピンセット。 3-スペアヒューズ |
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ヒューズ指定（定格電流、A）保護エレメントФ1（30）未使用Ф2（25）リアウィンドウ加熱エレメントФ3（10）ハイビーム右ヘッドライトF4（10）ハイビーム、左ヘッドライトF5（10）ホーンF6（7,5）ロービーム左ヘッドライトF7（7,5）ロービーム右ヘッドライトF8未使用F9未使用Ф10（10）ストップライト、インストルメントクラスターライト、インストルメントクラスター内のアラームF11（20）ワイパー左ヘッドライトと左リアランプ、ライセンスプレートライトФ12（10）電球を入れる右ヘッドライトと右テールランプ、グローブボックスライト、トランクライトФ13（15）ABSF14コントロールユニット（5）左フォグランプФ15（5）右フォグランプФ16（5）フロントシートを加熱するための要素Ф17（10）コントロールユニット暖房、換気、空調用、外部リアビューミラー用電気駆動装置、外部リアビューミラー用加熱Ф18（10）電気付属品用コントロールユニットm（セントラルロック、パワーウィンドウ、アラーム、方向指示器、ハイビーム、ハイビームアラーム、シートヒーティング、リアウィンドウヒーティング、ウィンドシールドワイパー、外部照明用自動制御ユニット）F19（15）運転席ドアスイッチブロックF20（10）デイタイムランニングライトF21（10）エアバッグコントロールユニットФ22（5）ウィンドシールドワイパーФ23（5）リアランプのフォグランプФ24（15）電動パッケージコントロールユニット（パワーウィンドウ、セントラルロック）F25未使用
名称名称スイッチ回路K1冷却ファンリレー（空調なし車両）冷却ファンモーターK2加熱リアウィンドウリレー加熱リアウィンドウエレメントK3スターターリレースターターリレーK4補助リレー）K5未使用K6未使用K7ハイビームリレーハイビームヘッドライトK8ホーンリレーホーン信号K9自動外部照明制御リレー
参照：Nivaシボレー吸着バルブの誤動作の兆候
この情報は、Priora 2170 2013-2018、2172 /2171-2013に関連しています。
車の電気回路のほとんどは、取り付けブロックに取り付けられたヒューズによって保護されています。 マウンティングブロックはインストルメントパネルの左下にあり、カバーで閉じられています。 切れたヒューズを交換する前に、切れたヒューズの原因を突き止めて修理してください。 トラブルシューティングを行うときは、このヒューズで保護されている回路を確認することをお勧めします。 以下に、ヒューズの位置と交換方法について説明します。 このページでは、上と上2（ページの下部）のヒューズボックスについて説明します。
リレーおよびヒューズ用の取り付けブロックVAZ2170-LadaPriora。
それはどこにありますか：キャビン内、カバーの下から左側のインストルメントパネル上。
XNUMXつのロックを開く
リレーとヒューズの位置
取り付けブロック内のリレーとヒューズの位置：1.2-クランプ。 K1-エンジン冷却システムのラジエーターの電動ファンをオンにするためのリレー。 K2-リアウィンドウフレットの加熱を早期にオンにするためのリレー。 KZ-スターターイネーブルリレー; K4-追加のリレー（点火リレー）; K5-バックアップリレーの場所。 K6-ワッシャーとワイパーをオンにするためのリレー。 K7-ハイビームヘッドライトを中継します。 K8-音声信号をオンにするためのリレー。 K9-アラームリレー; K10、K11、K12-バックアップリレーの場所。 F1-F32-プリヒューズ
以前のヒューズの説明F1-F32
チェーンは保護されています（復号化されています）
エンジン冷却システム用ラジエーターファン
Lada Prioreのヒューズとリレー、配線図
ラダプリオラは、人口のセグメントの間で人気を集めている新しいVAZ車のラインの別の車です。 10番目のモデルとの外観の類似性は若者の注目を集めており、比較的低価格もほとんどのドライバーが購入する理由です。 人気の高まりとともに、このモデルの所有者は、年々ますます増えている修理とメンテナンスの経験を積んでいます。
Prioraに電気的な問題がある場合は、急いで動揺しないでください。まず、LadaPrioreのヒューズとリレーを確認してください。 この記事で説明するのはそれらについてです。
キャビン内のヒューズボックスVAZ-2170、-2171、-2172
Prioreヒューズボックスは、ダッシュボードの下部、ステアリングホイールの左側にあります。 そこにたどり着くには、90つのラッチで固定されているカバーを開く必要があります。 各ラッチノブをXNUMX度回転させ、カバーを引き下げて開きます。
車室内マウンティングブロックのヒューズ
F1（25 A）-ラジエーター冷却ファン。
ファンが機能していない場合は、バッテリーから直接12ボルトを実行してモーターをテストします。 エンジンが作動している場合は、配線またはコネクタの問題である可能性があります。 リレーK1の保守性を確認してください。
Priorのファンは通常、105〜110度の温度でオンになります。 モーターを過熱させないでください。温度センサーの矢印に従ってください。
ファンが常に作動し、オフにならない場合は、サーモスタットにある冷却水温度センサーを確認してください。 動作センサーコネクタを外すと、ファンがオンになります。 この温度センサーへの配線とリレーK1の接点を確認し、このリレーを動かして接点を清掃します。 その場合は、新しいリレーと交換してください。
F2（25 A）-加熱されたリアウィンドウ。
ヒューズF11およびリレーK2と一緒に確認してください。 リアウィンドウが曇らない場合は、抵抗線が断線している可能性があります。 糸全体を検査し、切れ目が見つかった場合は、接着剤または特殊なニスで密封します。これは、自動車販売店で200〜300ルーブルの価格で購入できます。
ターミナルの窓の端にある発熱体への接続、ダッシュボードのスイッチ、およびダッシュボードからリアウィンドウへの配線を確認します。
F3（10 A）-ハイビーム、右ヘッドライト。
F4（10 A）-ハイビーム、左ヘッドライト。
ヘッドライトがハイビームをオンにしない場合は、リレーK7とヘッドライトの電球を確認してください。 ステアリングコラムのスイッチ、配線、コネクターも故障している可能性があります。
F5（10 A）-音声信号。
ハンドルのボタンを押しても信号が出ない場合は、リレーK8を確認してください。 信号自体はラジエーターグリルの下にあり、プラスチックのケーシングを上から取り外すことで信号に到達できます。 12Vの電圧を接続して確認してください。うまくいかない場合は、調整ネジを回すか、新しいものと交換してみてください。
F6（7,5 A）-ディップビーム、左ヘッドライト。
F7（7,5 A）-ディップビーム、右ヘッドライト。
電球を交換するときは、ハイビームとロービームに別々の電球があるので、混乱しやすいので注意してください。 ランプを強力なヘッドライトに入れない方が良いです。リフレクターは溶ける可能性がありますが、望ましい効果はありません。
従来の方法では修正されないほとんどのロービームの問題は、照明制御モジュール（CCM）に関連している可能性があります。 ロービームリレーは、光センサーを搭載した車にのみ搭載されており、K1リレーの代わりに配置されています。ほとんどの車では、このリレーは取り付けブロックになく、ロービーム回路はMCCブロックを通過します。 ブロック上でトラックが焼損することがあります。問題が発生した場合は、新しいトラックと交換することをお勧めします。
ディップビームが正常に機能しないときに「ワイパー」が自発的にオンになる場合、ポイントは魚雷の中央にあるワイパーコントロールユニットにある可能性が高く、ラジオの隣にある上部ユニットの方が適しています車室内からのグローブボックス、または足元で取り外されたコンソールパッドを介して手動で。
参照：ガマズミ属の木の価格8clのキャンドル
F8（10 A）-アラーム。
アラームが作動しない場合は、リレーK9も確認してください。
F9（25 A）-ストーブファン。
ストーブがどのモードでも機能しない場合は、ストーブ速度コントローラーまたはモーターに問題がある可能性があります。 ストーブモーターに直接12Vを印加して確認します。動作しない場合は分解し、カバーを開けてブラシの状態を確認してください。 ストーブが最初のモードでのみ機能するのではなく、XNUMX番目のモードでも機能する場合は、ファンカタツムリのフードの下にあるヒーター抵抗器を交換する必要があります。
これらの抵抗器の価格は約200ルーブルです。 また、フィルターとすべてのエアダクトが汚れていないこと、およびオーブンに空気が適切に供給されていることを確認してください。 ストーブファンがきしむ、または激しく回転する場合は、注油してみてください。 ストーブのオンとオフが切り替わる場合は、コネクタと接点を確認してください。溶けたり錆びたりしている可能性があります。この場合は、コネクタを交換してください。
車にエアコンが付いている場合、サーマルヒューズが飛ぶ可能性があります。追加の抵抗の隣にあり、エアコン付きの構成のファンヒューズは、電源ヒューズボックスのボンネットの下にあります。
F10（7,5 A）-ダッシュボード、室内照明、ブレーキライト。
デバイスの矢印とパネルのセンサーが機能しなくなった場合は、デバイスに接続されているコネクタに問題がある可能性があります。 落下していないか確認し、接点を点検してください。 シールドのトラックにも着用できます。 この場合、パネルを分解して検査する必要があります。 ケーシングの下の上部、ヒューズカバーの下部、および側面のネジを緩めると、簡単に分解できます。
キャブライトを含め、ブレーキライトが機能していない場合は、ブレーキペダルのベースにあるスイッチである可能性があります。確認して交換してください。 一部のブレーキライトが機能し、他のブレーキライトが機能しない場合は、燃え尽きている可能性があります。 電球を交換するには、ヘッドライトを取り外す必要があります。 ランプが切れないように、より良いものと交換してください。
F11（20 A）-加熱されたリアウィンドウ、ワイパー。
加熱が効かない場合は、F2の情報を参照してください。
フロントワイパーが作動しない場合は、アクスルナットの締まり具合を確認し、ギアモーターを分解して12Vを印加して動作を確認します。モーターが故障している場合は、新しいものと交換してください。 エンジンの取り外しは設計上問題があるため、自動車サービスに連絡することをお勧めします。
新しいエンジンの価格は約1800ルーブルです（車が保証対象外の場合）。 また、ステアリングコラムスイッチを確認してください。故障しているか、接点が酸化している可能性があります。
F12（10 A）-15デバイスの出力。
F13（15 A）-シガレットライター。
シガレットライターが機能しない場合は、その接点と配線を確認してください。 通常、シガレットライターの問題は、非標準または低品質のコネクタを使用した後の短絡が原因で発生します。 シガレットライターを交換するには、センターコンソールを取り外す必要があります。
F14（5 A）-左の寸法のランプ。
F15（5 A）-適切な寸法のランプ。
寸法が機能しなくなり、ダッシュボードのバックライトが点灯しない場合は、ライトコントロールモジュール（MUS）である可能性があります。モジュールのすべてのコネクタと接点を確認し、モジュールが故障している場合は、新しいものと交換します。 。 ダッシュボードのバックライトが機能するが、寸法が機能しない場合は、配線または接触に問題がある可能性があります。 電球をチェックすることを忘れないでください。
F16（10 A）-15ABSに連絡してください。
F17（10 A）-左フォグランプ。
F18（10 A）-右フォグランプ。
PTFが機能しなくなった場合は、ランプが切れている可能性があります。コネクタの電圧を確認してください。 電圧がない場合は、ヒューズに加えて、配線、コネクタ、またはリレーのいずれか。 キャビンの電源ボタンも確認してください。
「フォグ」ライトは、バンパーまたはその片側のネジを外すか、フェンダーライナーのネジを外してホイールをヘッドライトの方に回して交換するか、プロテクションを下から外す必要があります。
傾斜角補正装置がなく、対向車を盲目にする可能性が高いため、PTFにキセノンを取り付けることはできません。
参照：キャブレターに対するインジェクターの利点
F19（15 A）-ヒーター付きシート。
フロントシートヒーターが機能しなくなった場合は、シート下のコネクター、配線、電源ボタンを確認してください。
F20（5 A）-イモビライザー。
イモビライザーは、点火回路と燃料ポンプの動作をブロックします。 イモビライザーがキーを認識しないか紛失し、また正しく機能しない場合は、キーバッテリーを交換してみてください。 魚雷の中央にある無線エリアの発電所制御ユニットが故障する可能性があります。これは、上からXNUMX番目のユニットにブラックボックスが付いています。 キーを紛失して新しいキーを使用したい場合は、イモビライザーファームウェアに登録する必要があります。
イモビライザーをオフにすると、パネルにキー記号の付いたランプが点灯します。これは、キーを探していることを意味します。
F21（7,5 A）-リアフォグランプ。
F22-30-バックアップヒューズ。
F31（30 A）-パワーユニットコントロールユニット。
キャビンマウンティングブロックのリレー
K1-ラジエーター冷却ファンリレー。
F1に関する情報を参照してください。
K2-加熱されたリアウィンドウをオンにするためのリレー。
F2に関する情報を参照してください。
K3-スターターイネーブルリレー。
キーを回してもスターターが回らない場合は、まずバッテリーの電圧と端子の接点を確認し、必要に応じて酸化を取り除き、しっかりと締めます。 切れたバッテリーを充電するか、新しいバッテリーと交換してください。 また、エンジンコンパートメントに共通のアース接点や電磁リレーに接点がない場合があります。ナットの締まり具合を確認し、ワイヤ端子をしっかりと保持してください。
スターターは、ギアボックスの中立位置にあるドライバーで直接接点を閉じるか、バッテリーからリトラクターの接点のXNUMXつにプラスを適用することで確認できます。 回転する場合は、配線またはイグニッションスイッチに問題があります。 そうでない場合は、スターターまたはリトラクターに欠陥がある可能性があります。
別の理由は、イグニッションスイッチの接点がないことかもしれません。 また、コンタクトグループ、ケーブル、コネクタも確認してください。
K4-追加のリレー（点火リレー）。
K5-バックアップリレー。
K6-フロントワイパーとワッシャーリレー。
F11に関する情報を参照してください。
洗濯機が作動しない場合は、寒い時期に洗濯機システムのパイプに凍結液や詰まりがないか確認し、ノズルも点検してください。 ポンプに12Vの電圧を印加して、ポンプとその接点を確認します。ポンプはウォッシャー液リザーバーに接続されています。 ポンプに欠陥がある場合は、新しいものと交換してください。
K7-ハイビームリレー。
F3、F4に関する情報を参照してください。
K8-ホーンリレー。
F5に関する情報を参照してください。
K9-アラームリレー。
ヒューズF8と一緒に確認してください。
K10、K11、K12-予備リレー。
追加のブロック
追加のリレーはバーに取り付けられ、助手席の足からそれほど遠くないインストルメントパネルの下に配置されています。 それらに到達するには、適切なトンネルの裏地を削除する必要があります。 追加のリレーとともに、電子エンジン制御ユニット（ECU）があります。
コネクタがリレーへのアクセスを妨げる場合は、最初に「負の」バッテリー端子を取り外して無効にします。
ヒューズ
F1（15 A）-メインリレー回路、ブロッキングを開始します。
F2（7,5 A）-電子制御ユニット（ECU）の電源回路。
F3（15 A）-電動燃料ポンプ。
燃料ポンプがポンピングを停止した場合（これは、イグニッションがオンになっているときの動作音の欠如によって判断できます）、K2リレーと一緒に確認します。 イモビライザーにも問題がある可能性があります。ポンプの動作をブロックします。F20の情報を参照してください。 配線、このヒューズ、リレーに問題がない場合は、燃料ポンプが故障している可能性があります。 取り外すには、バッテリーを外し、後部座席のクッションを取り外し、キャップ、リング、燃料ホースを緩めてから、燃料ポンプ全体を慎重に取り外す必要があります。
K1がメインリレーです。
K2-電動燃料ポンプリレー。
上記のF3を参照してください。
エンジンルーム内のブロック
パワーヒューズブロックは、ボンネットの下のエンジンコンパートメントの左側のピラーサポートの近くにあります。 それに到達するには、ラッチの蓋をこじ開ける必要があります。
1（30 A）-エンジン制御回路。
電子制御ユニットに問題があったり、短絡したり、その他の誤動作が発生した場合、このヒューズが飛ぶ可能性があります。
2（30 A）-車内の回路。
3（40 A）-車内の回路。
4（60 A）-発電機回路。
5（50 A）-電動パワーステアリング回路。
6（60 A）-発電機回路。
問題が発生した場合は、慌てず、冷静に論理的に推論することが重要です。 最も重要なことは、故障の原因を診断して特定することです。 十分な経験や神経がない場合は、有能な電気技師がいれば、最寄りの自動車サービスに登録する方が簡単です。
この記事が電気的な問題のトラブルシューティングに役立ち、Prioraの誤動作をすばやく修正できることを願っています。 経験や情報があれば、下にコメントを残してください。役立つ情報が記事に追加されます。
