前の発電機のヒューズはどこですか

ページ内容

LADAプリオラ車のリレーとヒューズブロック
設計の説明とヒューズテーブル

自動車の電気機器の回路は、配線の過熱と発火を防ぐヒューズリンクによって保護されています。 Prioraヒューズ回路の知識により、所有者は障害のある要素を検出できます。また、焼き付けられた要素を使用して、オフライン生成セットをインストールすることもできます。

LADAプリオラ車のリレーとヒューズブロック

VAZ Priora乗用車には、搭載されているエンジンの種類に関係なく、さまざまなジャンクションボックスが装備されています。それらはボンネットの下と車の中にあります。複数のボックスを使用することで、大電流と小電流で回路を分離することが可能になりました。さらに、構成が拡張するにつれて導入される、小型の個別の取り付けブロックが取り付けられます。

主電源ヒューズボックス

車の電源回路は、バッテリーのプラス端子に取り付けられたインサートによって保護されています。ユニットは、最大電流で回路を保護するように設計されています。ヒューズにアクセスするには、プラスチックカバーを取り外す必要があります。これは工具を使わずに行うことができます。

ブロック図と車内での位置

最も強力なLadaPriora回路をバッテリーの隣にある別のユニットに取り外すことで、車内の電力サージに対する最大限の保護が提供されました。

インサートの位置と指定は写真に示されています。製造年と設置機器に応じて、異なる定格のヒューズを設置することが可能です。

オルタネーターのヒューズはどこにありますか

プリオラステムインサートブロック

ヒューズ指定の説明

本体のライナーの目的と資格。

写真の番号	宗派、へ	要素の目的
F1	三十	ECMシステムの電源回路の保護（推進システムの動作の管理）
F2	40（60 Aのオプションがあります）	冷却ファンモーター電源、補助点火コントローラー、ガラス加熱フィラメント、ドライブコントロールユニット
F3	30（60 Aのオプションがあります）	冷却ファンモーター、ホーン、標準警報サイレン、点火制御スイッチ、計器盤回路、室内照明、ブレーキライトパワー、シガレットライターの動作を制御します
F4	60	最初の生成回路
F5	50	電気機械式パワーステアリング用のパワーおよびモーター制御
F6	60	XNUMX番目の発電機のスキーム

上記のLadaPrioraヒューズ図は、アンチロックブレーキシステムのない車に関連しています。 Priora-2シリーズの車にハイドロエレクトロニックアセンブリが導入されたことで、ライナーの目的が変更されました。

ABSを搭載したPriora車両のバッテリーヒューズの操作（ターミナルに最も近いものから開始）：

F1-ECU保護（30A）;
F2-パワーステアリング（50 A）;
F3-発電機回路（60 A）;
F4 —F3と同様。
F5-ABSユニットの電源（40 A）;
F6：F5と同様ですが、定格は30Aです。

取り付けブロック：キャビン内のリレーとヒューズ

ユニットには、切れたインサートの交換手順を簡素化するように設計されたヒューズ、さまざまなリレー、クランプが含まれています。デバイスの充填は、車の構成によって異なります。

ブロック図と車内での位置

ユニットは、運転席側下部のダッシュボードのプラスチックフレームにあります。ボックスは、ステアリングコラムの周りに取り付けられた取り外し可能な蓋で外側から閉じられ、下端に沿って配置された90つのロックで固定されています。カバーを取り外すには、ラッチをXNUMX度回転させ、エレメントを手前に引いてラッチから取り外します。

オルタネーターのヒューズはどこにありますか

楕円形はブロックの位置を示します

車両では、ヒューズの定格は、車両および機器の製造年によって異なる場合があります。可融性リンクの値を決定するには、LadaPrioraの取扱説明書を使用してください。

ヒューズの修理に関しては、LadaPriora車の説明書が年に数回変更されることに注意してください。他車の取扱説明書の使用はお勧めしません。

エアコンを追加した「標準」バージョンでは、Prioraヒューズ回路に違いがあります。デバイスを保護する要素は、以下で説明する別のエンジンコンパートメントに配置されています。ヘルメット自体は変わっていません。

オルタネーターのヒューズはどこにありますか

エアコンユニットの「通常」バージョン

「ルクス」自動バージョンの可融性インサートの目的は、「標準+エアコン」バージョンと同じです。車では、ブロックモデル1118-3722010-00とDelphiバリアント15493150の両方を見つけることができます。ボックスは、交換可能なインサートの位置とDelphiキャリパーの存在だけでなく、外観もわずかに異なります。

オルタネーターのヒューズはどこにありますか

DelphiDeluxeマウンティングブロックオプション

近代化されたPriora-2の生産開始に伴い、船体の充填は多少変更されました。車のキャビンブロックでは、リレー用にXNUMXつの場所だけが空で、ヒューズ用にXNUMXつのセルが空になっています。

オルタネーターのヒューズはどこにありますか

Priore-2でブロック

ヒューズとリレーの名称の説明

「標準」オプションでヒューズを解読する。

スキームの番号	宗派、へ	目標
F-1	25	ラジエーターファンパワー
F-2	25	加熱されたリアウィンドウ
F-3	10	右舷側のヘッドライトフィラメント
F-4	10	同じ左
F-5	10	ホーン
F-6	7,5	左ロービーム
F-7	7,5	同様に右舷側
F-8	10	警報サイレン
F-9	25	電気エンジンヒーター
F-10	7,5	インストルメントパネル（ターミナル30）、ブレーキフィラメント、室内照明用電源
F-11	二十	フロントガラスクリーニングシステム。リアウィンドウ暖房制御
F-12	10	15番目のインストルメントパネルの電源接続（端子XNUMX）
F-13	15	より簡単に
F-14	5	左側のマーカー
P-15	5	同様に右側
F-16	10	ABSユニットの電源を接続する（端子15）
F-17	10	左フォグランプ
F-18	10	右側も同じ
F-19	15	運転席と助手席の加熱フィラメント
F-20	5	従来のイモビライザーシステム
F-21	7,5	リアフォグランプ
R-22-30	誰も	予約
F-31	三十	サプライチェーン
F-32	誰も	予約

リレー構成「標準」：

1-冷却システムファン;
2 —ガラス加熱を含む。
3-スターター;
4-追加の点火回路;
5 —予約;
6-フロントガラスを洗浄して水を供給するためのシステム。
7-ハイビーム;
8-ホーン;
9-標準の警報サイレン;
10 —予約;
11 —予約;
12 —予約。

エアコン付きの「標準」バージョンのヒューズの割り当て。

スキームの番号	宗派、へ	目標
F-1	誰も	席を予約する
F-2	25	窓暖房コントローラー、電気アクセサリー。ガラス加熱パワースキーム
F-3	10	右舷ハイビーム、インストルメントクラスターおよびハイビームインジケーター
F-4	10	左ハイビーム
F-5	10	ホーン制御とホーン電源回路
F-6	7,5	左ロービームヘッドランプ
F-7	7,5	右舷アナログ
F-8	10	標準電源とサイレン制御
F-9	誰も	席を予約する
F-10	10	インストルメントクラスター（ターミナル20）、ブレーキ信号回路（追加を含む）、室内照明システム用の電源
F-11	二十	フロントガラスのワイパーとウォッシャー回路（フロントガラスとリア）、加熱されたリアウィンドウ、安全制御（エアバッグ）
F-12	10	インストルメントクラスターのターミナル21、電気システム、パワーステアリング、パーキングセンサー（装備されている場合）、リバースインジケーター
F-13	15	より簡単に
F-14	5	LHサイドマーカー回路、ナンバープレートライト、パワートレイン制御モジュール回路の一部
P-15	5	右舷パーキングライト回路とグローブボックス照明システム
F-16	10	ABSブロック
F-17	10	左フロントフォグランプ
F-18	10	同様に右側
F-19	15	シートヒーターとコントロールボタン
F-20	10	ヘッドライト、ヒーター、レインセンサー、空調（自動）および照明のリレーを開始します
F-21	5	診断コネクタ、時計、エアコンコントローラー
R-22-30	誰も	席を予約する
F-31	三十	電気アクセサリーユニット、運転席ドアボタンモジュールの制御、左ドア開口部の照明
F-32	誰も	席を予約する

エアコン付きの「標準」バージョンのリレー：

1-予備の座席;
2-電気的に加熱されたワイヤーを備えた加熱されたリアウィンドウ。
3-スターター;
4-追加のスイッチ。
5-予備の場所;
6-ワイパーが一定の高速で動作することを確認します（自動モード）。
7-ハイビーム;
8-ホーン;
9-標準の警報サイレン;
10-フロントバンパーのフォグランプ。
11-フロントシートヒーティングレギュレーター;
12-予備の場所。

次のリレーは、「ルクス」バージョンのPrioraユニットに配置されている場合があります。

1-自動ヘッドライト制御（位置とディップビームを含む）;
2-リアウィンドウ暖房ワイヤー;
3-起動制御;
4-追加の要素。
5 —予約;
6-ワイパーブレードのより高速な操作を可能にします（自動モード）。
7-ハイビームレギュレーター;
8-ホーン;
9-標準の警報サイレン;
10-フロントフォグランプ;
11-運転席と助手席を加熱する作業。
12-断続モードまたは低速でのワイパー操作。

参照：アルコールから日曜大工の不凍液を作る方法

Priora-2ブロックのヒューズの機能は、表に従って分散されています。

スキームの番号	宗派、へ	目標
F-1	25	ラジエーターファンモーター
F-2	25	電気暖房付きリアウィンドウ
F-3	10	ハイビームの正しい動作を保証する
F-4	10	左側も同じ
F-5	10	ホーン
F-6	7,5	左舷側のロービーム
F-7	7,5	右側も同じ
F-8	誰も	予約
F-9	誰も	予約
F-10	7,5	インストルメントクラスターと電動ブレーキライト
F-11	二十	ボディエレクトロニクスコントロールユニットとウォッシャーシステム
F-12	10	追加のインストルメントパネル電源（端子15）
F-13	15	より簡単に
F-14	5	ハーバーアラーム回路とナンバープレートライト
P-15	5	右舷寸法、グローブボックス、トランク照明
F-16	10	ABSバルブボディ
F-17	10	左フォグランプ
F-18	10	右フォグランプ
F-19	15	シートの加熱力と制御
F-20	10	SAUKU（エアコンの自動運転）
F-21	10	ボディエレクトロニクスコントロールユニット、診断コネクタ、気候制御システム
F-22	5	運転席ドアにあるコントロールユニット
F-23	5	デイタイムランニングライトシステム
F-24	15	エアバッグモニタリング
F-25	二十	ボディエレクトロニクスコントロールユニット、フロントガラスウォッシャー液供給
F-26	5	リアフォグランプ
R-27-30	誰も	予約
F-31	三十	ボディエレクトロニクスコントロールユニット（主電源）
F-32	三十	ヒーターファンモーター電源回路

Priora-2リレーリストは次のとおりです。

1-冷却システムのファンの電気モーターを始動および停止します。
2 —背面ガラスの加熱を含みます。
3-ブートブート;
4-イグニッションスイッチからの信号の切り替え。
5-セルを予約します。
6-フロントガラスクリーニングシステム;
7-ハイビームパワーレギュレーター;
8-ディップビームヘッドライト用の同様のデバイス。
9-ホーンの働き;
10-フォグランプ;
11-最前列のシート暖房システム;
12-追加のリレー。

追加の取り付けブロック

燃料ポンプの保護を含む、さまざまなヒューズが追加のブロックに運ばれます。このデバイスには、自動車の電気システム全体の動作を保証するメイン制御リレーも含まれています。

ブロック図と車内での位置

プリオラ追加ユニットは、センターコンソール近くの助手席の足元にあります。デバイスは、セルフタッピングネジに取り付けられた取り外し可能なプラスチックパネルで閉じられます。カバーを外した状態での設置場所と全体像を以下に示します。

ヒューズとリレーの名称の説明

Prioreでの追加ブロックの挿入の割り当て。

要素指定	宗派、へ	機能
F1	15	メインコントローラーの電源保護とスターターインターロックシステム
F2	7,5	モータードライバー回路保護
F3	15	燃料ポンプモーター保護
K1	中継	メインコントローラー
K2	中継	燃料ポンプ制御

燃料ポンプのヒューズの交換は、VPrioreチャンネルで撮影されたビデオに示されています。

LADAプリオラ車の気候装置用の制御および保護ユニット

空調システムを機械に設置する場合、リレーとヒューズが配置されている追加のボックスが使用されます。要素の配置が異なるデバイスにはいくつかの種類があります。

ブロック図と車内での位置

このグループは、左側のショックアブソーバーのガラスに溶接されたサポートのエンジンコンパートメントに取り付けられています。上から、デバイスは簡単に取り外し可能なプラスチックケースで閉じられます。ケーシングの偶発的な取り外しから、プラスチッククリップで保持されます。

下の写真は、ハラとパナソニックのデバイスの比較を示しています。ブロック間の違いがはっきりとわかります。パナソニック製品は、ヒーターモーターシャフトのより高い回転速度を提供する追加のリレーを使用しています。

ヒューズとリレーの名称の説明

生産ブロックハラにおける元素の分布。

スキームの番号	宗派、へ	機能
а	三十	右ファンの電源保護
два	三十	左も同様
3	-	右ファンドライブ開始
4	-	ファンモーターを順次接続するための追加のコントローラー
5	-	左側のファンドライブを起動します
6	40	ヒーターブロックにあるファンの電源
7	15	コンプレッサー電磁クラッチ保護
8	-	ヒーターのファン制御
9	-	コンプレッサークラッチ制御

パナソニックの生産部門における元素の分布。

スキームの番号	宗派、へ	機能
а	-	ヒーター出力（エンジン回転数）を最大化
два	-	右ファンドライブ開始
3	-	ファンモーターを順次接続するための追加のコントローラー
4	-	左側のファンドライブを起動します
5	三十	左ファンの電源保護
6	三十	同様に法律について
7	40	ヒーターブロックにあるファンの電源
8	15	コンプレッサー電磁クラッチ保護
9	-	ヒーターのファン制御
10	-	コンプレッサークラッチ制御

設計の説明とヒューズテーブル

オンボードネットワークはDCで、定格電圧は12 Vです。電気機器は単線回路に従って作られています。電源と消費者のマイナス端子は「アース」に接続されています：本体とXNUMX番目のケーブルとして機能する車のパワーユニット。

エンジンがオフのとき、スイッチがオンになっている消費者はバッテリーから電力を供給され、エンジンが始動した後は発電機から電力が供給されます。

発電機が作動しているとき、バッテリーは充電されています。

この車には、メンテナンスフリーの鉛蓄電池スターターバッテリー6 ST-55 A（ストレート極性）が装備されています。

発生器：

1-滑車;

2-カバー;

3-裏表紙;

4-カップリングボルト;

5-「D+」を終了します。

6-ケーシング;

7-結論"B+";

8-ケーシング固定ナット

発電機は、整流器ユニットと電圧レギュレーターを内蔵した同期AC機です。

発電機の最大出力電流は、80Vの電圧と14min-6000のローター速度で1Aです。

発電機ローターは、発電機駆動プーリーからのVリブベルトによって駆動されます。

ステーターとジェネレーターのカバーはXNUMX本のボルトで固定されています。発電機の背面はプラスチックのケーシングで覆われています。ローターシャフトは、発電機カバーに取り付けられたXNUMXつのボールベアリングで回転します。それらに潤滑されたシールドベアリングは、発電機の寿命全体にわたって設計されています。リアベアリングはローターシャフトに押し付けられ、小さな隙間を空けてリアカバーに取り付けられます。

フロントベアリングは、わずかな干渉で発電機のフロントカバーに取り付けられ、プレッシャープレートで閉じられます。ベアリングはローターシャフトにスライドフィットします。

三相巻線は発電機の固定子にあります。相巻線の端は、整流器ユニットの端子にはんだ付けされます。整流器ユニットは、XNUMXつのシリコンダイオード（バルブ）、XNUMXつの「正」とXNUMXつの「負」で構成され、極性（正）に従ってXNUMXつの馬蹄形のアルミニウムサポートプレートに押し込まれます。および負-異なるプレート上）。プレートは発電機の背面カバー（プラスチックケースの下）に固定されています。ボードのXNUMXつには、エンジンの始動後に発電機の励起巻線に電力を供給するXNUMXつの追加のダイオードもあります。

励起巻線は発電機の回転子にあり、そのリード線は回転子シャフトのXNUMXつの銅製スリップリングにはんだ付けされています。励起巻線は、電圧レギュレーターと構造的に統合され、発電機の背面カバーに固定されたブラシホルダーに配置されたXNUMXつのブラシを介して電力を受け取ります。

電圧レギュレーター：

1-「グラウンド」を出力します。

2-レギュレーター本体;

3-ブラシホルダーハウジング;

4-ブラシ;

5-出力「+」

電圧レギュレーターは分離不可能なユニットであり、故障した場合は交換されます。

点火システムの動作中の電力サージからオンボードネットワークを保護し、「正」と「マイナス」のバルブ端子間の無線受信への干渉を減らすため（2,2マイクロファラッドのコンデンサが「+」と「アース」の間に接続されている」）ジェネレータの。

イグニッションがオンになると、インストルメントクラスター内の信号装置（信号装置）をオンにする回路を介して、発電機の励起巻線（発電機の端子「D +」およびレギュレーターの「+」）に電圧が供給されます。オンになっています）。エンジンを始動した後、励起巻線は整流器ユニットの追加のダイオードによって電力が供給されます（信号装置が消灯します）。エンジン始動後に警告灯が点灯する場合は、発電機またはその回路の故障を示しています。

バッテリーの「マイナス」は常に車の「質量」に接続し、「プラス」は発電機の「B+」端子に接続する必要があります。逆スイッチングは発電機ダイオードを破壊します。

ホーム：

1-カップリングボルト;

2-ブラシホルダーを固定するためのネジ。

3-接触ボルト;

4-トラクションリレー制御出力;

5-トラクションリレー;

6-裏表紙;

7-カバー;

8-体;

9-ピニオン

スターターは、永久磁石励起を備えたXNUMXブラシDCモーター、遊星歯車、オーバーランニングローラークラッチ、およびXNUMX巻線トラクションリレーで構成されています。

スターターのスチール製ハウジングには、XNUMXつの永久磁石が取り付けられています。スターターハウジングとカバーはXNUMX本のボルトで取り付けられています。アーマチュアシャフトはXNUMXつのベアリングで回転します。コレクター側にボールベアリング、トランスミッション側にすべり軸受を取り付けています。アーマチュアシャフトからのトルクは、サンギアとリングギア（内部ギア付き）およびプラネットキャリア上のXNUMXつのサテライト（ドライブシャフト）で構成されるプラネタリギアボックスを介してドライブシャフトに伝達されます。

ドライブシャフトには、ドライブギア付きのオーバーランニングクラッチ（フリーホイールクラッチ）が取り付けられています。

トラクションリレーは、ドライブギアをエンジンクランクシャフトフライホイールのリングギアに接触させ、スターターをオンにするために使用されます。イグニッションキーを「スタート」位置に回すと、スターターリレーを介してトラクションリレーの両方の巻線に電圧が印加されます（プルアンドホールド）。リレーのアーマチュアが後退してドライブレバーを動かし、ドライブレバーがドライブシャフトのスプラインに沿ってドライブギアと一緒にフリーホイールを動かし、ギアをフライホイールリングギアと噛み合わせます。この場合、引き込み式巻線がオフになり、開始リレーを含むトラクションリレーの接点が閉じます。キーが「オン」位置に戻った後、トラクションリレーの保持巻線がオフになり、スプリングの作用によりリレーアーマチュアが元の位置に戻ります。リレー接点が開き、ドライブギアがフライホイールから切り離されます。

スターターを分解した後、点検中にスタータードライブの故障を検出しました。

参照：bmwダッシュボードvaz 2107

ブロックビーコン：

1-ロービームカバー;

2-水平面でヘッドライトビームを調整するためのネジ。

3-換気バルブ;

4-ウインカーランプホルダー;

5-垂直面でヘッドライトビームを調整するためのネジ。

6-ハイビームおよびクリアランスライト用のカバー。

7-電気コネクタ

照明および警報システムには、XNUMXつのヘッドライトが含まれています。横方向インジケーター; リアライト; ナンバープレート照明; 追加のブレーキ信号; 室内照明、トランク、グローブボックス用の天井ランプ。サイレンと盗難警報。

ヘッドライトには、H7ハロゲンロービーム、H1ハロゲンハイビーム、W5Wサイドライトが装備されています。シグナルランプPY21W（オレンジライト）とアクチュエーター（ギアモーター）を回して、ヘッドライトビームの方向を制御します。

リアライトのランプの位置：

1-反転ランプ;

2-マーカーライトとブレーキライト。

3-方向指示器;

4-フォグランプ

リアライトには、ポジションライトとブレーキライトP21 / 4W、方向指示器PY21W（オレンジライト）、フォグライトP21W、リバースライトP21Wのライトが取り付けられています。

みなさん、こんにちは！

車の電気系統に故障が発生した場合、最初に行うことは、取り付けブロックのヒューズをチェックすることです。

ただし、上記にはいくつかの種類があるため、溶断したヒューズを交換して見つけると問題が発生することがあります。

そのため、それらに関するすべての情報をXNUMXか所に集めることにしました。インターネットからの資料が使用されたので、誰かが何かを追加または補足したい場合は、書いてください。

始めましょう。

考慮すべき最初のブロックは、標準構成です。

オルタネーターのヒューズはどこにありますか

エンジン冷却システムのラジエーターの扇風機をオンにするためのK1リレー

K2加熱リアウィンドウリレー

スターターイネーブルリレーK3

K4補助リレー（点火リレー）

K5バックアップリレー用スペース

K6ワイパーとワッシャーリレー

K7ハイビームリレー

K8ホーンリレー

アラームリレーK9

K10リレー用の予備の場所

K11バックアップリレー用スペース

K12バックアップリレー用スペース

ヒューズで保護された回路

F1（25A）エンジン冷却ラジエーターファン

F2（25A）ヒーター付きリアウィンドウ

F3（10A）ハイビーム（右舷側）

F4（10A）ハイビーム（左舷）

F5（10A）ビープ音

F6（7,5A）ロービーム（ポート）

F7（7.5A）ディップビーム（右舷側）

F8（10A）アラーム

F9（25A）ヒーターファン

F10（7.5A）ダッシュボード（端子「30」）。内部照明。一時停止の標識。

F11（20A）ワイパー、ヒーター付きリアウィンドウ（コントロール）

F12（10A）出力デバイス "15

F13（15A）シガレットライター

F14（5A）ポジションライト（左舷側）

F15（5A）ポジションライト（右舷側）

F16（10A）出力「15」ABS

F17（10A）フォグランプ、左

F18（10A）右フォグランプ

F19（15A）シートヒーター

F20（5A）イモビライザーコントロールユニット

F21（7.5A）リアフォグランプ

バックアップヒューズの位置F22-F30

F31（30A）パワーウィンドウコントロールユニット

F32予約済みヒューズの場所

オルタネーターのヒューズはどこにありますか

K1バックアップリレー用スペース

K2加熱リアウィンドウリレー

スターターイネーブルリレーK3

K4追加リレー

K5バックアップリレー用スペース

高速ワイパーをオンにするためのK6リレー（自動モード

K7ハイビームリレー

K8ホーンリレー

K9アラームホーンイネーブルリレー

K10フォグランプリレー

前部座席の暖房をオンにするためのK11リレー

K12バックアップリレー用スペース

ヒューズで保護された回路

F1を予約

F2（25A）取り付けブロック、加熱されたリアウィンドウリレー（接点）。電気パッケージコントローラー、ブロックXP10の「2」に連絡してください。リアウィンドウヒーターエレメント。

F3（10A）右ヘッドライト、ハイビーム。インストルメントクラスター、ハイビーム警告灯。

F4（10A）左ヘッドライト、ハイビーム。

F5（10A）取り付けブロック、ホーンリレー

F6（7.5A）左ヘッドライト、ロービーム。

F7（7.5A）右ヘッドライト、ロービーム。

F8（10A）取り付けブロック、ホーンリレー。サウンドアラーム。

F9を予約

F10（10A）インストルメントクラスター、ターミナル「20」。信号スイッチ。一時停止の標識。キャビン照明ユニット。内部照明装置。天井ランプによる右正面玄関の敷居の照明。追加のブレーキ信号。

F11（20A）取付ブロック、ワイパー高速リレー。ワイパーとワッシャースイッチ、端子「53a」。ワイパーとワッシャースイッチ、端子「53ah」。リアウィンドウヒーティングスイッチ。マウンティングブロック、リアウィンドウヒーティングリレー（巻線）。ワイパーのモーター。リアワイパーモーター（2171,2172）。フロントガラスウォッシャーモーター。リアウィンドウウォッシャーモーター（2171,2172）。エアバッグコントロールユニット、ターミナル「25」。

F12（10A）インストルメントクラスター、ターミナル「21」。電気パッケージコントローラー、ブロックX9の「2」に連絡してください。電気機械式パワーステアリング用コントロールユニット、「1」ブロックX2に連絡してください。反転ライトスイッチ反転ライト。駐車システムのシールド、ターミナル「11」と「14」。

F13（15A）シガレットライター

F14（5A）サイドライトランプ（左側）インストルメントパネル、ヘッドライトインジケーターナンバープレートランプトランクランプパワートレイン制御モジュールX2端子 "12

F15（5A）ポジションランプ（右舷側）グローブボックス照明

F16（10A）油圧ユニット、端子「18」

F17（10A）フォグランプ、左

F18（10A）右フォグランプ

F19（15A）シートヒータースイッチ、「1」フロントシートヒーターに連絡

F20（10A）再循環スイッチ（警報電源）取付ブロック、ヘッドライトとサイドライトのディップビームをオンにするリレー（自動調光システム）電動ヒーターファンリレー自動調光スイッチワイパーと外部照明制御ユニット、端子「3 "、" 11 "コントローラー自動気候制御システム、端子" 1 "自動風防洗浄用センサー（レインセンサー）、端子" 1 "

F21（5A）照明スイッチ、端子「30」診断端子、端子「16」時計気候制御システムコントローラー、端子「14」

F22（20A）ワイパーモーター（自動モード）取付ブロック、リレー上のワイパー、ワイパー高速リレー、（接点）

F23（7,5A）ワイパーおよび屋外照明制御ユニット、「20」にお問い合わせください

F24-F30予約済み

F31（30A）電源コントローラー、ブロックX2の端子「1」電源コントローラー、ブロックX3の端子「1」運転席ドアモジュール、端子「6」左フロントドアシルランプ

F32リザーブ

オルタネーターのヒューズはどこにありますか

浸漬ビームとヘッドライトの位置をオンにするためのK1リレー（自動光制御システム）

K2加熱リアウィンドウリレー

スターターイネーブルリレーK3

K4追加リレー

K5バックアップリレー用スペース

高速ワイパーをオンにするためのK6リレー（自動モード

K7ハイビームリレー

K8ホーンリレー

K9アラームホーンイネーブルリレー

K10フォグランプリレー

前部座席の暖房をオンにするためのK11リレー

K12ワイパー起動リレー（断続的および自動）

ヒューズで保護された回路

参照：ランニングライトとしての方向指示器

追加の取り付けブロックと空調システムのブロックもあります。

オルタネーターのヒューズはどこにありますか

電源ヒューズF1（30 A）電子エンジン管理（ECM）電源回路

エンジン冷却システムの扇風機の電源回路（電源回路）、追加のリレー（点火リレー）、加熱されたリアウィンドウ、電気機器コントローラー用のF2ヒューズ（60 A）

F3（60A）エンジン冷却ファン電源回路ヒューズ（リレー制御回路）、ホーン、アラーム、イグニッションスイッチ、インストルメントクラスター、室内灯、ストップランプ、シガレットライター

F4、F6（60 A）発電機電源回路ヒューズ。

F5ヒューズ（50A）パワーステアリング電源回路

オルタネーターのヒューズはどこにありますか

1-右側の扇風機（30 A）の電源回路用のヒューズ。

2-左側の扇風機（30 A）の電源回路用のヒューズ。

3-右側の扇風機リレー。

4-追加のリレー（電気換気の順次スイッチオン）

左右の翻訳者）;

5 –左扇風機リレー。

6-ヒーターの扇風機（40 A）の電源回路用のヒューズ。

7-コンプレッサー電源回路用のヒューズ（15 A）;

8-ヒーター扇風機リレー;

9-コンプレッサーリレー。