エンジン予熱器 - 電気、自律型

エンジン予熱器 - エンジンを始動する前に、エンジンを最適な温度まで温めることができる装置。 さらに、この装置を使用すると、キャビン内の空気を暖めることができるため、雪や氷から車を暖めたり掃除したりするのに時間を無駄にすることなく、冬の旅行に備えて車を完全に準備できます。

電気予熱器

電気ヒーターは自律型ではありません。 操作するには近くに220Vの電源が必要ですが、ロシアには駐車場や利用可能なソケットのある駐車場がほとんどないため、これはそれほど便利ではないことに同意するでしょう。 ただし、一部のメーカーはすでにこのオプションを車両の標準パッケージに含めています。 このシステムは主にアメリカ北部の州やカナダなどの自動車に搭載されています。

駐車場や駐車場でのコンセントの空き状況の問題

電気ヒーターの動作原理は、システムが交流ネットワーク（220V）に接続されていることです。 電気発熱体の助けを借りて、冷却剤が加熱され、すでに加熱された液体が上昇し、冷たい液体が底に残るという事実により循環が行われるため、発熱体をできるだけ低く配置する必要がありますシステム全体で可能な限り。 ポンプが設置されている場合、この場合、発熱体はどこにでも設置できます。

さらに、このシステムには特別な機能が備わっています。 水温センサー 最適な温度になると加熱を停止するので、過熱や無駄な電力消費を防ぎます。

自律始動予熱器

補助ヒーターはガソリン、ディーゼル燃料、ガスで動作します。 その動作原理は次のとおりです。 暖房システムは、ガソリン ポンプを使用して、ガソリンを車のガソリン タンクから燃焼室に送り込み、そこで空気と混合し、点火プラグからの火花で点火します。 熱交換器を介して熱が冷却液に伝達され、加熱システムのポンプによって液体がシリンダー ブロック ジャケットおよびストーブ (キャビン ヒーター チャネル) 内を循環します。 最適な温度に達すると、ストーブのファンがオンになり、車室内に温風が供給され、窓の氷が溶けて快適な温度が得られます。

エンジンの自律型（液体）予熱器の装置

このタイプのヒーターの欠点には、車の燃料であるバッテリーを使用するという事実が含まれます（バッテリーの充電が不十分な場合、完全に植えられる可能性があります）。 また、液体ヒーターのコストも非常に高価です。