バッテリーを充電するとき、XNUMXつのバンクは沸騰しません
放電したバッテリーを自動充電器に接続すると、多くのドライバーは数時間外出して自動的に電源を切り、その後端子だけを残してバッテリーをボンネットの下に戻します。
充電プロセスを注意深く観察すると、次のことがわかります。 必要な電荷がバンク、つまりプレートと電解質を備えたコンパートメントに蓄積されると、徐々に沸騰し始めます。 自動シャットダウン機能のない充電器の場合、充電器の電源を入れるまで沸騰が固定されます。
充電プロセスが正しく行われると、充電完了後、6b バッテリーの 12 つのコンパートメント (バンク) がすべて開始されると考えられています。 しかし、缶のXNUMXつが沸騰しないことが起こります。 この現象に関して、運転手は正当な質問によって規制されています。
沸騰はなぜ起こるのですか?それは普通のことですか?
バッテリーバンクはバッテリー内のコンパートメントと呼ばれます。 これらには、電解液で囲まれた個々の鉛ベースのプレートのパッケージが含まれています。 蒸留水と硫酸の混合物です。
これが標準的な自動車バッテリーの場合、そのような缶が 6 個あります。 それぞれが約 2,1 V を出力し、直列に接続すると合計で約 12,7 V を得ることができます。
アプリケーションの効果は、プラグが付いている特別に整備されたバッテリーでのみ観察できます。 メンテナンスフリーのバッテリーでは沸騰が検出され、沸騰は沸騰の使用などの方法を使用して発生させることができます。
この場合、沸騰は利用できないことを理解することが重要です。 これは、従来のやかんの水が上昇したときに起こるような、高温の影響による液体の沸騰によるものではありません。 ここで電気化学反応が起こり、その結果として電解質組成物からの水が 2 つのガスに分解されます。 それは水素と酸素です。 これは摂氏 100 度未満の温度で発生し、場合によってはマイナスの温度でも発生します。 気泡が噴出し、沸騰する効果が生まれます。
これらすべては、充電が実際にそのような現象を伴う可能性があることを示唆しています。 電解液が沸騰し始めても、これは正常です。 これは、バッテリーが充電を停止し、不足していることを示すヒントのようなものです
充電中にバッテリーに供給される電流は電気化学反応を引き起こします。 水の酸素と水素への分解を引き起こすのは電流です。 泡が勢いよく立ち上り、これは通常の水の沸騰に似ています。
電解質の掘削中に放出されるガスは非常に爆発性があります。
充電手順は、十分に換気された患者の体内で実行する必要があります。 また、装填されたバッテリーの近くに火源はありませんでした。 容認できない事態が発生した場合。
沸騰は、バッテリーが失われた充電量を完全に補充したことを示す信号になります。 兆候がさらに蓄積されたまま放置すると、すでに過充電が始まり、その後、水が放出され、多数の電解質中の硫酸濃度が疑われるようになります。 水位が下がるとバッテリー内の液量が減ります。 このため、プレートが露出し、短絡、破壊の可能性があります。
電解液の値を増やす必要がある場合は、バッテリーをハゲの状態にする必要があります。 この場合、水は蒸発しますが、酸の濃度は変化しません。
ここで重要なのは、無理をしないことです。 電解液は最小電流で沸騰させることができます。 沸騰が激しい場合、プレートが破壊され、バッテリー構造が完全に抜け出す可能性があります。
バッテリー液の沸騰は正常です。 しかし同時に、これがいずれかのコンパートメントで起こらないとしても完全に正常というわけではありません。
一つの銀行が沸騰しないため
バッテリーを充電すると、何らかの理由でXNUMXつのバンクが沸騰しないことがわかりました。 これにより、車の所有者から疑惑と質問が生じました。
主な理由はいくつかあります。 さらに、場合によっては、バッテリー組織の修復が不可能になることもあります。 これには問題があります。
理由としては、車のバッテリーの缶が沸騰しないため、次のことが考慮されます。
- セクションが閉じ、何らかの異物がコンパートメントに入り、瓶の中のプレートが崩れました。 これらすべてにより、他のすべての銀行のように、セクションが手数料を受け取ることはできません。
- バランスのアンバランス。 これは、XNUMX つのコンパートメント内の電解質のレベルまたは濃度が異なるためです。 瓶をさらに沸騰させるには少し時間が必要です。
- 平凡なバッテリー寿命の終わり。 瓶は完全に崩れ、中の電解液は濁り、正常に動作できなくなります。
統計によると、このような状況でも約 50% のケースでバッテリーを正常に動作させることが可能です。
バッテリーを回復しようとするかどうかは、誰にとっても個人的な問題です。
正しく行動する方法
ここで、何らかの理由でバッテリーがバンクした場合の対処法をより具体的に説明します。
この点に関して、専門家は次のような推奨事項を示しています。
- セクション復元。 車のバッテリーを充電するときに2つのバンクを沸騰させないと、セクションを再構築してもほとんど意味がありません。 問題が XNUMX つのコンパートメントのみにある場合は、試してみる価値があります。 外部オブジェクトの品質インデックス。 蒸留水で洗うと非常に効果的です。 さらに、この方法でバッテリー全体を掃除し、新しい電解液を注入して充電することができます。
- 退院。 この方法の本質は、バッテリーのメモリを完全に放電することです。 そうすることで両者のバランスがとれます。 これを強制的に行うことも、自然排出を待つこともできますが、これには非常に時間がかかります。 その後、バッテリーを充電器に取り付け、希望のモードを選択します。 多くの場合、このような操作の後、すべてのコンパートメントで同じように充電が開始されています。
- 新しいバッテリーを購入します。 曇った電解液で区画を解体すると、文字通り目の前で鉛板が溶けてしまうので、何も偽造することはできません。 そのようなコンテンツは提供されません。 他の区画でプレートの脱落が始まっている可能性が高くなります。
フラッシングとリカバリのタスクは平坦とは程遠いです。 これにはいくつかの複雑な操作が必要です。安全上の注意事項を厳守してください。
次のバッテリーの正確に XNUMX つのバンクが沸騰しない理由がわかれば、復元することが意味があるのか、それとも電源を新たに購入することによる最も可能性が高く唯一の本当の結果なのかが理解できるでしょう。
充電中、バッテリーを充電するときに、充電できる状況に直面することがありますが、この場合、特定のアクションのアルゴリズムがあります。 アドバイスのように見えます:
- 割り当てられた懐中電灯でバッテリーの缶の蓋を外し、自分に向かって照らします。 電解液の状態を見てみましょう。 メンテナンスフリーのバッテリーには通常、透明なプラスチック部分があります。 それを通して液体の状態も分かります。 ボリュームが不透明な場合は、電球または注射器を用意し、少量の液体を抽出して様子を見てください。
- 液体が透明であれば、これは良好な特性であることがわかります。 ここには確かに、銀行の閉鎖や過少請求という沸騰する問題が存在する。 電解液が濁っている場合は、鉛プレートが崩れていることがほぼ確実です。 これにより、作動流体の色の変化が引き起こされました。 通常の状態では、電解質は普通の水のように見えます。
- 電解液が透明な状態では、充電器は充電量をすべて均等にしているように見えることがあります。これを行うには、バッテリーを完全に放電してから、充電電流を印加する必要があります。
- このような試みの後でも、2 つのバンクでコピーがまだ観察されない場合、オプション XNUMX は、新しいバッテリーを購入するか、古い言語を分解することです。XNUMX 番目のケースでは、上部を切り取る必要があります。プレートケースの問題のあるコンパートメントが閉じられているかどうかを確認してください。 短絡がない場合は、プレートを所定の位置に置き、電解液を目的のレベルまで満たし、はんだ付けの結果、ケースを閉じます。
一部のセクションだけで沸騰するような影響がなければ、恐ろしいことや危険なことは何もないと結論付ける人もいるかもしれません。
実はこれは真実ではありません。 2,1 つのセクションが動作しない場合、予備量は利用可能な 12,6 ～ 12,7 の電力の約 XNUMX V です。この状態で発電機からの充電電流が吸収されると、電解液が沸騰し、中国の過充電が発生し、故障が発生する可能性があります。残りのセクションの。 さらに、発電機自体とそのコンポーネントにも影響が生じます。
充電式自動車バッテリーの缶の XNUMX つが故障した場合、いつでも復元できるわけではありません。すべては、この状況が正確に発生した原因によって異なります。
専門家が推奨しないのは、バッテリーケースを破壊することです。 整備済みのバッテリーでは、バンクのネジを緩めることのみが許可されています。 トップカバーの破損とその後のはんだ付けがどのような結果をもたらすかを予測することは困難です。 ただし、ほぼ確実に、予想される耐用年数について忘れないでください。
客観的に見て、最も可能性の高い結果は、使い古したバッテリーをリサイクルに引き渡し、車の推定可能性を備えた新しい外観の品質を探すことになるでしょう。
