エンジン出力を下げる理由

ドライブの出力低下の背後には、通常、噴射システムや点火システムのさまざまな要素の故障が考えられます。 危険な現象の結果である可能性もあります。

噴射システムに含まれる電源システムでは、燃料ポンプの故障 (磨耗の増加による) によってエンジン出力が低下し、適切な燃料流量、ひいては燃料圧力を供給できなくなります。 燃料ラインの詰まりや燃料フィルターの詰まりもこの症状を引き起こす可能性があります。 スロットル ポジション センサーとエア マス メーター、またはアクチュエーターの負荷を測定する別の方法では空気圧など、故障によりエンジンの出力が本来よりも低下するパワー システム内のその他の要素があります。 インテークマニホールドセンサー。 インジェクターの誤った動作は、エンジン出力の低下としても現れます。 冷却水温度センサーが故障した場合にも同様の反応が発生します。

エンジンの効率が最大になる最適な点火時期を常に調整します。 ノックセンサーまたはカムシャフト位置信号が誤っている場合は、コントローラーによって計算された点火時期が正しくないことを意味します。 いわゆる間違ってインストールされました。 点火時期が静的であると、エンジンがフルパワーを発揮できなくなります。 制御装置によって動作が制御されているシステムでは、その誤動作はさまざまな形で現れます。 モーターコントローラーの場合も電力削減。

出力の低下に伴ってエンジン温度が上昇すると、ドライブユニットの過熱という非常に危険な現象に直面することになります。 この状態でエンジンを使用し続けると重大な損傷を引き起こす可能性があるため、直ちに原因を特定して修正する必要があります。