XADO エンジン添加剤 - レビュー、テスト、ビデオ

XADOは、1991年にハルキウ市で設立されたウクライナとオランダの会社です。

同社の主な発明は、エンジンの耐用年数を大幅に延ばすエンジンオイル添加剤である再生剤です。同社は、自動車やその他のモーター機器のほぼすべてのコンポーネントを保護するために、膨大な範囲の製品を製造しています。

XADOのロゴが付いた製品は、2004年に市場に登場し、すぐに多くの論争を引き起こしました。かなり高価な活性化添加剤とモーターオイルが、自動車の秘薬として位置付けられました。

適用後、古い車は新しい車のように飛行します。エンジンのノックがなくなり、ギアボックスがハミングを停止し、燃料消費量が減少し、シリンダー内の圧縮が増加します。

Vodi.suの編集者は、私たちの車のエンジンが正常に動作することを確認することにも関心があるため、このブランドを通過できませんでした。

私たちは何を見つけることができましたか？

XADO再生剤の動作原理

Suprotec添加剤とは異なり、XADOはエンジンに対してわずかに異なる方法で作用します。活性剤は、原子油とも呼ばれ、実際には、活性剤の顆粒を含む濃厚な油です。

このような添加剤は、225ミリリットルの小さな容器で販売されています。

エンジンに入った活性剤の顆粒は、エンジンオイルと一緒に保護が必要な部分に移されます。そのような場所（たとえば、ピストン壁の亀裂やシリンダー壁の欠け）が見つかるとすぐに、活性化プロセスが開始されます。この場合、摩擦力と放出される熱の作用により、サーメットの層が成長し始めます。これは、保護コーティングが形成されるとすぐに停止する自己調整プロセスです。

XADO添加剤の利点は、活性物質が顆粒状であり、標準的なエンジンオイルの添加剤と化学反応を起こさないことです。薬剤がクランクケースに沈殿するのを防ぐために、充填後、エンジンを少なくとも15分間アイドル状態にしておきます。その間、活性剤は摩擦ペアの表面に沈殿し、保護層を形成し始めます。

1500〜2000 kmの走行後、保護コーティングが形成されます。

XADOアトミックオイルを充填する瞬間を正しく計算する必要があります。添加剤を充填した後、車が少なくとも1500 km走行するまで、標準オイルを交換することはできません。

この間、保護層が形成される時間があり、シリンダーの形状が改善され、圧縮が増加し、それに応じてトラクションが増加し、燃料とエンジンオイルの消費量が減少します。

1500〜2000 kmの走行後、オイルはすでに安全に交換できます。これは、保護層にはまったく影響しません。さらに、再生剤は再生する能力を保持します。つまり、保護層に新しい亀裂や引っかき傷が形成された場合、XADO原子油の新しい部分を追加しなくても自然に成長します。

得られた結果を統合するために、添加剤の再充填は、50〜100万キロメートル後のどこかで実行できます。

多くのドライバーは、車のエンジンを活性化するプロセスに夢中になり、必要以上に頻繁にXADOを満たします。しかし、これはお金の無駄です-ある自動車化学店のマネージャーは、正確な投与量（3〜5リットルのオイルに対してXNUMX本のボトル）に固執することを勧めましたが、それ以上充填すると、顆粒は単純になります予備としてエンジンオイルに入れておくと、たとえば過剰な負荷が必要な場合にのみ機能します。

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ほぼ同じ原理に従って、ギアボックス、パワーステアリング、ギアボックスに追加される他のすべての添加剤が作動します。全輪駆動車または前輪駆動車用のガソリンおよびディーゼルエンジン、マニュアル、オートマチック、またはロボットトランスミッションに特別に適合した個別のコンパウンドがあります。

実生活でのXADOの適用

上記の情報はすべて、会社のパンフレットと経営コンサルタントとの会話から得られたものです。しかし、Vodi.suポータルの編集者は、広告と同じように、あらゆる広告を見ます。 XADO添加剤が本当にエンジンを元の出力に戻すことができるかどうかを調べることははるかに興味深いでしょう。ドライバーやマインドと話し合った後、私たちはXNUMXパーセントだけXNUMXつのことを見つけることができました- これらの添加剤を使用しても、エンジンの動作が悪化することはありません。.

彼らは、例えば、車を修理するために運転された、そのエンジンでこの薬がかつて与えられた気遣いについての話をしました。気の悪い人はピストンの耐久性のあるセラミック-金属コーティングを取り除くことができなかったので、彼はシリンダー-ピストングループを完全に変更しなければなりませんでした。

多くのドライバーがこれらの添加剤を率直に賞賛しました-広告に書かれていることはすべて本当に真実です：車はより少ない燃料を消費し始め、冬には問題なく始動し、騒音と振動は消えました。

XADOだけでなく、他の添加物についても、あまり反応しなかった人もいました。確かに、後で判明したように、添加剤の使用が原因で問題は発生しませんでしたが、ピストンの焼損、オイルポンプの摩耗、ライナー、クランクシャフトジャーナルなどの完全に異なる故障が原因で発生しました。このような故障はワークショップでのみ修正できます。この場合、添加剤は役に立ちません。

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