車のサーモスタットが機能していないことを示す兆候

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サーモスタットは、エンジンの温度を望ましいレベルに維持する役割を果たします。サーモスタットが故障すると、車が過熱したり、望ましい温度に達しなくなったりする可能性があります

サーモスタット これは冷却システムの一部である小さな部品です その機能はエンジンの温度を調整することであり、 エンジンが故障すると、過熱して動作を停止する可能性があります。

だからこそ、それがどのように機能するかを知り、監視し、機能しなくなった兆候に注意することが非常に重要です.

これらの兆候が何であるかわからない場合でも、心配しないでください。ここで、それらが何であるかを説明します. これらは、車のサーモスタットが機能していない最も一般的な兆候です。

1.-サーモスタットを確認してください

サーモスタットはお湯でテストできます。このテストを実行するには、ラジエーターを排水し、ラジエーターホースを取り外し、サーモスタットを取り外し、水に浸し、水を沸騰させ、最後にバルブを取り外して開いていることを確認する必要があります。

– ラジエーターを開きます。 ラジエーターを開ける前に、車が冷えていることを確認してください。

- 車を始動 次の 20 分間は電源を切らないでください。このようにして、最適な温度を調整して到達させることができます。

– クーラントがラジエータを循環していることを確認します。 クーラントの流れが見られる場合は、バルブが正しく開いており、サーモスタットが機能しています。

サーモスタットが正常に機能していない場合、エンジンを冷却するためにいつクーラントを通すかがわからず、温度が高くなりすぎてエンジンが停止します。

適切に機能していない場合、サーモスタットは理想的な温度を維持するのに十分な時間閉じたままになりません。

これらの場合、問題は間違いなくサーモスタット温度計にあり、正しい温度を表示せず、間違った時間に開閉する傾向があります.

繰り返しますが、エンジンが適切に作動するには、華氏 195 ～ 250 度の温度範囲が必要です。サーモスタットがなくてもエンジンが正常に作動することに気付く人もいます。これは完全に間違っています！まあ、起こる唯一のことは、エンジンがより激しく働き、最終的には磨耗することです.

最適なパフォーマンスを得るには、エンジンが華氏 195 ～ 250 度の温度範囲に達する必要があります。温度が低いとエンジンが正常に作動しなくなり、温度が高いとエンジンがオーバーヒートします。

サーモスタットは、クーラントの流れを制御してエンジンを暖めることで、この理想的な温度を維持します。サーモスタットが開いてクーラントが流入し、閉じてエンジンが暖まります。