米国の自動車販売

フォードは、200,464 年連続でベストセラーとなった F シリーズ ラインナップのおかげで、2010 年にトヨタを 2010 台上回りました。

売上高の増加は2005年以来で、2009年間で最悪の結果となった27年に続くものとなった。 かつては世界最大の自動車メーカーだったトヨタも、購入者がレビューから離れていくのを見てきました。 マイナス6％という結果で、2009年に売上高が逆転した唯一の米国メーカーとなったが、フォードがXNUMX位を奪還したためXNUMX位に後退した。

しかし、ゼネラルモーターズの破産とその後の株式公開により、同社の売上は回復した。 2010年は、2009つのブランドのうちXNUMXつがXNUMX年以来最大の売上成長率で上位XNUMX位に入って終了した。

この年は米国の自動車界でも韓国人が急速に受け入れられた年だった。 ヒュンダイは23.7年と比較して2009%の売上成長を記録し、起亜は18.7%の成長を記録した。

米国の産業の回復には、年末の割引や多くの新モデルの登場が関係しています。 2010 年は成功した年であっただけでなく、XNUMX 月も今年最高の年でした。

11月の米国の乗用車販売台数は1.1％増の11.59万台となった。 乗用車の年間販売台数は、10.43年の2009万台に対し、XNUMX万台となった。

今年も引き続き売上が伸びることが予想されます。 フォードは今年の販売台数が１２５０万台になると予想しているが、ＧＭは２０１０年から１０％増加すると予想している。

新モデルとクロスオーバーに対する消費者の関心が継続したことにより、8 月の GM 販売は 7% 増加しました。 GM の売上高は 2010 年通年で 1999% 増加し、XNUMX 年以来初めて年間増加となりました。これは XNUMX つのブランドからの需要のおかげです。

残りの 118,435 ブランドは、2010 年から 2009 年に同社が 2010 ブランドで生産した車両よりも XNUMX 台多く販売されました。 XNUMX年に、彼女はポンティアック、サターン、サーブ、ハマーを売却または閉鎖しました。

フォードは4%上昇し、ジープ・グランドチェロキーの需要が16倍になったクライスラー・グループは2%の上昇を報告している。 フォードは米国販売台数でトヨタに次ぐ76位となり、その座をXNUMX年連続XNUMX位まで維持した。

フォードは、200,464 年連続でベストセラーとなった F シリーズ ラインナップのおかげで、2010 年にトヨタを 2010 台上回りました。

16年、フィアットに買収される可能性のあるクライスラーは、2010年の新モデルまたは大幅なモデル改良をリリースした。 現代・起亜自動車グループの合併後の37月の売上高はXNUMX％増加した。