インジェクタープログラミング：ユーティリティと方法
現代の車両では、インジェクターの交換は、単純な分解/再組み立てに限定されない場合があります。 実際、注入システムがより正確になり、コンピューター制御されるようになると、使用方法がわかるように後者を調整する必要がある場合があります。 それはあなたがあなたのコンピュータに新しいもののためのパイロット/ドライバーを持っていなければならないようなものです、あなたはそれについて注射コンピュータに伝えなければなりません。
インジェクターコーディング：なぜですか？
インジェクターは、短時間開閉する小さなオリフィスであり、開閉時間、キャリブレーション、技術 (ピエゾまたはソレノイド) に応じて燃料を多かれ少なかれ注入します。 しかし、これらの期間は非常に短く、投与量が非常に少ないため、ノズルのパイロット操作は最大限の精度で実行する必要があります。 また、コンピューターが燃料投与量を可能な限り正確に決定するためには、インジェクターの特性を指定する必要があります。 彼は自分でそれを理解することはできません...
また、同じ生産のXNUMXつのインジェクターでさえ、まったく同じフローを提供しないため、コードでは、バランスを取るためにタイヤにかける重量のように、これを少し補うことができます（完全にバランスの取れたタイヤを作ることは不可能です）。全周）。
ただし、コーディングノズルの存在は体系的ではないため、この場合はそれらを交換する以外に何もありません。
また、インジェクターをコーディングした場合、XNUMXつ以上のインジェクターに問題が発生した場合に、すべてのインジェクターを交換する必要はないことも理解できます（多くのメカニックは、インジェクターがあったとしても、すべてを交換することが望ましいと言っています問題はXNUMXつだけです。この議論は続きます）。
インジェクターをコーディングする方法は？
これには、スーツケース（コンピューター+車両OBD互換ソフトウェア）とコンピューターと通信するためのOBD接続（「調整」を行うため）が必要です。
次に、新しいインジェクターを所定の位置に取り付ける必要があります。 次に、インジェクター番号（小型1気筒直列エンジンでは4〜4、したがってカイロンでは18）をマークして識別します。 最後に、ケースを使用して、対応するインジェクターの新しい特性を、Wi-Fiコードに似た一種のキーであるコードを使用してコンピューターに表示する必要があります。
このコードには、コンピューターがデコードできる特性が含まれています。
コード化されていないインジェクターの結果？
コンピューターが更新されていなくてもリスクはありませんが、エンジン効率がわずかに低下する可能性があります。
すべてのコメントと反応
Dernier 投稿されたコメント：
トム （日付：2021、09：25：04）
おはよう ！ ここで、Golf V 1.9 TDI 105 のインジェクターを交換しましたが、これはアイドル時に「引っかき傷」があり、それ以外の場合は電力損失はありません。コード化する必要がありますか? 前もって感謝します
IlI。 2 このコメントに対する反応：
- 牡牛座 最高の参加者 （2021-09-26 09:20:50）：再プログラムされていないインジェクターは失敗しません。電気または燃料の問題を探してください。
- トム （2021-09-26 22:54:52）：私が奇妙だと思うのは、スローモーションでは、残りの時間は何も異常がなく、そのすべての力があるということです
（確認後、コメントの下に投稿が表示されます）
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