冬に負けないようにしましょう

新世代の車は冬の運転に適応しており、低温はそれらを印象づけません。 パワーユニットの始動の問題は、ほとんどの場合、古い車で発生します。

不愉快な驚きを避けるために、問題なく開くことができるようにドアシールを潤滑するなどの基本的な手順から始めることは価値があります。 ウォッシャー液は良質である必要があります。つまり、マイナス20℃以上の温度で凍結しないものでなければなりません。雪が溶けるときに形成される水は、ワイパーの金属部分で凍結し、その効率を低下させます。 したがって、出発する前に、彼らから氷を取り除くことをお勧めします。

イグニッションキーを回す前にクラッチペダルを踏んでください。 多くのドライバーはこの古典的な動作を忘れています。 エンジン始動後、約30秒待ってから発進してください。 駐車場でドライブユニットを暖めるのは間違いです。ドライブユニットは、走行中よりも希望の動作温度に到達するのが遅くなります。

エンジン始動困難の一般的な原因はバッテリーの欠陥です。 その電気容量は温度の低下に比例して減少します。 私たちの車が 10 年前のもので、数日間エンジンを始動していなかった場合、盗難防止アラームが付いており、昨夜の気温が摂氏マイナス 20 度だった場合、問題は考慮に入れられます。 特にディーゼルの場合は、燃料の品質に非常に敏感であり（寒さで沈殿するパラフィンにより燃料が動けなくなる可能性があります）、さらに始動時にはるかに多くのパワーが必要になります（圧縮比は 1,5 ～ 2 倍高くなります）。 、ガソリンエンジンより）。 ）。 したがって、夜明けに確実に仕事に出発したい場合は、バッテリーを家に持ち帰って一晩過ごす価値があります。 彼がプラスの気温で過ごすという事実自体が、エンジンを始動する可能性を高めるでしょう。 そして、まだ充電器があり、それを使ってバッテリーを充電すれば、ほぼ確実に成功するでしょう。

始動が困難なもうXNUMXつの原因は、燃料中の水である可能性があります。 燃料タンクの内壁に水蒸気の形で溜まるので、秋冬には上部に燃料を追加する価値があります。 ガソリンスタンドには、燃料タンク内の水を結合する特殊な化学物質があります。 変性アルコールやその他のアルコールをタンクに注ぐことはお勧めしません。そのような混合物はゴムコンパウンドを破壊するからです。 ディーゼル車では、水は燃料フィルターパンに集まります。 サンプは定期的に清掃する必要があることを覚えておく必要があります。

秋冬には、プロパン含有量を増やしたわずかに異なるオートガスも販売されています。 非常に低い温度では、LPGのプロパン含有量は70％にもなる可能性があります。

専門家によると

ART-Cars Service Department、エンジン部門責任者、DavidSzczęsny

氷点下でエンジンを始動する場合は、クラッチを踏み、シフトレバーをニュートラルにし、キーを回してヘッドライトが点灯しますが、エンジンは点灯しません。 ラジオ、ファン、またはその他の受信機がオンになっている場合は、スターターから電力が供給されないようにオフにしてください。 何もオンになっていない場合は、たとえばパーキング ライトを数秒間オンにして、バッテリーをアクティブにすることができます。

ディーゼルでは、グロープラグがこれを行います。 この場合、何もオンにするのではなく、ヒーター記号の付いたオレンジ色のライトが消えるまで待ちます。 そうして初めて、キーを開始位置に回すことができます。 エンジンを始動するのが難しい場合は、クラッチペダルを数秒間踏み込んで作業を楽にする価値があります。