Range Rover Velar - ブリティッシュプリンス

レンジローバーは英国の自動車の王様ですが、ヴェラールは本当に王子様のようです。最初の旅行で見たように、本物のレンジローバーのすべての機能を備えています。私たちのレポートをお読みください。

レンジローバーヴェラールは、今年初めてロンドンのデザインミュージアムで正式に発表されました。その後、ジュネーブモーターショーの期間中、より多くのジャーナリストがこの記事を読むことができました。

しかし、私はこれらの初演を逃しました。もちろん、Velar が反抗したことは知っていましたが、詳細には触れませんでした。膨大な数の自動車のプレミアでは、本当に興味深いものを見逃すことがあります。エラー！

レンジローバースポーツ

ラグジュアリーの代名詞ともいえるレンジローバー。レンジローバースポーツは、高級車の代名詞の XNUMX つです。スポーツも関係ありません。次に、イヴォークがありますが、この貴族の休息の背景に対して、価格と品質の両方の点で非常に際立っています。

したがって、イヴォークとスポーツの間のギャップを埋めることは自然なことでした。そして、Velar はこのギャップを埋めます。サラブレッドのレンジローバーに似ていますが、少し小さいです。そのスタイルはよりスポーティです - 大きなバンパー、エルロンなど。ライブ、彼は驚くべき印象を与えます-ほとんどの人が彼を見ています。あえて言えば、はるかに高価なレンジローバーよりも好みに合うかもしれません。

王子様にふさわしいラグジュアリー

ヴェラールの車内には、まさに私たちがレンジローバーに期待するものがあります。豪華さと細部へのこだわり。材料の品質は優れています。最高品質の革は、特にパーフォレーションが英国の国旗に配置されているため、美しく見えます。ダッシュボードを覆う素材も同じで、本革です。

お金を節約できる場所はほとんどありません。これは、完全にスエードで作られた屋根の暗い室内装飾品によって確認されます。啓示。

ただし、それほど完璧ではありません。ここでの物理ボタンの数は、実質的に最小限に抑えられています。クールに見えますが、メーカーは多くのお金を節約できます。しかし、無駄にお金を使えとは誰も言いません。

ただし、タッチスクリーンを介してすべての車両機能を制御します。ハンドルとの組み合わせが印象的であることは認めざるを得ません。空調画面では、ノブを使用して温度を調整します。ただし、シート設定を選択すると、グラフに熱またはマッサージの程度が表示されます。これにより、非常にまとまりのある未来的な全体が作成されます。創意工夫のプラスですが、光沢のあるタッチスクリーンは指紋しか収集しません. 「プレミアム」な印象を損ないたくないなら、フェルト生地を持ち歩く必要があります。これを行う他の方法はありません。

Range Rover Velar が本質的に Jaguar F-Pace の双子の兄弟であることは周知の事実です。したがって、アナログ時計の代わりに、運転中に大きなパノラマ画面が表示されます。ハンドルのボタンを使用して制御します。このボタンは、スマートなバックライトでポインターを変更します。たとえば、デフォルトでは左スティックを使用してメディアを制御しますが、メニューに入ると、音量と曲の変更ボタンが XNUMX 方向ジョイスティックに変わり、中央に OK ボタンがあります。 Velara では、機械的な世界とデジタルの世界が完璧に調和しています。

興味深いことに、このディスプレイには地図が含まれている場合があります。時計が近くに表示されている他の車とは異なります。ここでは、マップを文字どおり画面全体に表示できます。現在の速度または燃料レベルは、下の黒いバーに表示されます。

利便性が最優先

最初の旅行で手に入れたレンジローバーヴェラールは弱くありません。その 3 リッターディーゼルエンジンは、最大 300 馬力を発生させることができます。 1500 rpmですでにより印象的です。トルクは700 Nmに達します。物理学からわかるように、静止しているときに体を動かすのは最も難しく、重ければ重いほど重くなります。 Velar の重量は 2 トン未満ですが、低回転域から非常に大きなトルクが得られるため、わずか 100 秒で 6,5 km/h まで加速します。

そして、これらの300 kmは速い乗り心地を引き起こしているように見えますが、すべてがまったく逆です。大きな力はあなたに自信を与えます。このような指標があれば、大多数の車を追い越すことができます。そのため、急いでペースを気にする必要はありません。

ヴェラールのハンドルを握っていると、制限速度標識に示されている速度よりも遅い速度で運転していることに気づきました。ゆったりとした時間が流れる店内。シートは背中を心地よくマッサージし、疲労の兆候もなく数百回運転した後でも、次のキロメートルを吸収して車から降ります.

ただ、ヴェラールはレンジローバースポーツよりもスポーティーだと書きました。では、ダイナミックドライビングモードを選択して曲がりくねった道を走行するとどうなるでしょうか。重厚なSUVの個性が光る。コーナーではボディがロールし、スピードが速すぎるとそれを克服するのは非常に困難です。ハイウェイクルーザーのように - ぜひ。ただし、クラクフからザコパネに時間通りに行くには、別の車を好むでしょう。

ただし、エコモードでのんびり運転すると、かなりの燃費が得られます。もちろん、高速道路で 5,8L/100km というのは、レンジローバーとしては希望的観測です。ただ、平均燃費500リッター/9,4kmで100km以上走れるのは良い結果だと思います。

快適さとスタイル

Range Rover Velar は、スタイリッシュなパッケージに快適さをもたらします。快適さを求めている限り、魅力的で素晴らしい乗り心地です。サスペンションがスムーズにバンプを拾うのを感じるときです。ただし、ポルシェは SUV の方が優れています。

ただし、これに問題はありません。これこそまさに私が英国のプレミアムカーに期待していたことです。これがブランドの性質です。彼らは派手な車ではなく、控えめな車を生産しています。

Цена модели First Edition с минимальным количеством дополнений составляет более 540 260 рублей. злотый. Много, но First Edition — это скорее машина для тех, кто очень рано заболел Веларом. Стандартные комплектации стоят порядка 300-400 тысяч. злотый. Версии HSE стоят ближе к 300 злотых. злотый. А вот полноценный Range Rover за тысяч. PLN звучит как хорошая сделка.

Velar テストの後、イヴォークの問題は XNUMX つだけです。イヴォークが一人で駐車場にいるときは何も不足していませんが、隣にヴェラールを駐車すると、イヴォークは…安っぽく見えます。