新しいトヨタRAV4 PHEVの詳細が明らかに

プラグイン ハイブリッドのトヨタ RAV4 PHEV (日本語では PHV の略語も使用され、アメリカでは接頭辞の Prime が名前に追加されました) は、もともとアメリカ市場に導入されました。 今日、車は日本市場に登場しました。 右ハンドルバージョンについて言えば、同社はよりダイナミックな機能を提供しています。 したがって、モデルの説明を補足し、洗練することができます。 ダイナミック フォース エンジン シリーズのパワー 2.5 A25A-FXS 自然吸気エンジンは 177 馬力です。 そして219Nm。 フロントの電気モーターは 134 馬力を発生します。 そして270 Nm、そして後部 - E-Fourシステム - 40馬力。 そして121Nm。

THS IIハイブリッドシステムの総出力は306 hpです。 時速0〜100 kmで、クロスオーバーは6秒でスムーズに加速します。

日本人はリチウムイオン電池のパラメーターも明らかにしました。 これは、動作電圧355,2 V、電力18,1 kWh（ハイブリッドの歴史の中で最も高い値のXNUMXつ）のセルです。 TGNAアーキテクチャ（GA-Kプラットフォーム）により、バッテリーを車両の中央の床下に取り付けることができます。

プラグインハイブリッドの重要なパラメーターは、エンジンを始動させない電気牽引です。 アメリカのサイクルでは、RAV4プライムは63 kmですが、RAV4 PHEVの日本語版の場合、製造元はグローバルWLTCサイクルで95 kmを示し、これがクロスオーバープラグインの中で最高のパラメーターであることを追加しています。 ハイブリッドモードでは、平均燃料消費量は4,55 l / 100 kmです。 ここのガソリンタンクは55リットルを収容し、1300つの充填と満タンの合計走行距離はXNUMX kmを超えます。

バッテリーは、自然の旅などで、外部ユーザーに最大1,5 kWの電力を供給することができます。 このために、ラインには100ボルトの交流電流との接点があります。 さらに、外部充電ポートに接続して家庭用コンセントとして使用できるプラグが含まれています。

外部デバイスは、エンジンが停止している状態でも、ユニットが稼働している状態でも（バッテリーの充電量が少ない場合）、ハイブリッドから電力を受け取ることができます。 XNUMX番目のケースでは、満タンのタンクはXNUMXキロワットの一定の外部電力で約XNUMX日間の電力を供給します。これは、家で緊急停電が発生した場合に役立ちます。

言及すべき他の技術的なポイントは、車室内を加熱するために使用され、最初は冷たいエンジンの温度を上げるヒートポンプです。 このシステムはバッテリー電力を節約します。 バッテリー自体は、エアコンからの冷媒のおかげで最適な温度バランスを維持します。 同時に、電子機器は過熱した場合に牽引バッテリーを使用することを許可しないため、耐用年数が長くなります。 それは、100 A（6時間から27％）の電流での単純な100ボルトの接触と200ボルトの両方から充電できます。 16 A（5時間30分）で連絡します。

ハイブリッドには、レザーレットシート、XNUMXインチオーディオシステム、Apple CarPlayおよびAndroid Autoインターフェイス、通信モジュール、およびオールラウンドの監視システムが標準装備されています。 ヘッドアップディスプレイもあります。

トヨタRAV4 PHEVは、日本で4万円（690ユーロ）から。 装置には000インチの合金ホイールが含まれています。 色の範囲には、PHEVバージョンの専用シェードEmotional Red IIが含まれます。 ルーフ、ミラー、アンダーボディのブラックブラックフォイルは、38つの000トーンの組み合わせを提供します。 標準のToyota Safety Sense Safety Assistance Packageには、自動ブレーキが含まれています（日中は歩行者、日中はサイクリストを認識）。 しばらくすると、同じハイブリッドシステムRAV19 PHEVがLexus NX 4h +を受け取ることになります。