ポンティアックグランプリで100まで加速
ページ内容
- ポンティアック グランプリで 100 に加速 3 回目のモデルチェンジ 1967 年、クーペ、2 代目
- ポンティアック グランプリで 100 に加速 2 回目のモデルチェンジ 1966 年、オープン ボディ、2 世代目
- ポンティアック グランプリで 100 に加速 2 回目のモデルチェンジ 1966 年、クーペ、2 代目
- ポンティアック グランプリでの 100 への加速、1965 年モデル、クーペ、2 世代目
- ポンティアック グランプリで 100 まで加速 1964 年、クーペ、第 2 世代
- ポンティアック グランプリで 100 に加速 2 回目のモデルチェンジ 1963 年、クーペ、1 代目
- ポンティアック グランプリでの 100 への加速、1962 年モデル、クーペ、1 世代目
- ポンティアック グランプリで 100 まで加速 1961 年、クーペ、第 1 世代
数百までの加速は車のパワーを示す重要な指標です。 100km/hまでの加速タイムは、馬力やトルクとは異なり、実際に「触れる」ことができます。 ほとんどの車は、10 から 14 まで 100 ～ 10 秒で加速します。 ツーリング エンジンとコンプレッサーを備えたスポーツに近い車や改良された車は、4 秒以内に 20 km/h に達することができます。 時速 XNUMX キロメートルに XNUMX 秒未満で到達できる車は、世界で数十台しかありません。 ほぼ同じ数の量産車が XNUMX 秒以上で数百台まで加速します。
時速 100 km までの加速時間 ポンティアック グランプリ - 6.2 秒から 12.6 秒に。
ポンティアック グランプリで 100 に加速 3 回目のモデルチェンジ 1967 年、クーペ、2 代目
10.1967 – 09.1968
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、390 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 6.7 |
| 7.0 l、375 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7 |
| 7.0 l、390 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.2 |
| 6.6 l、350 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.4 |
| 7.0 l、375 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.7 |
| 6.6 l、265 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 9.6 |
ポンティアック グランプリで 100 に加速 2 回目のモデルチェンジ 1966 年、オープン ボディ、2 世代目
10.1966 – 09.1967
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、376 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 6.8 |
| 7.0 l、360 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.1 |
| 6.6 l、350 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.4 |
| 7.0 l、376 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.4 |
| 7.0 l、360 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.7 |
| 6.6 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.5 |
| 6.6 l、265 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 9.5 |
ポンティアック グランプリで 100 に加速 2 回目のモデルチェンジ 1966 年、クーペ、2 代目
10.1966 – 09.1967
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 7.0 l、376 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 6.8 |
| 7.0 l、360 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.1 |
| 6.6 l、350 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.4 |
| 7.0 l、376 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.4 |
| 7.0 l、360 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.7 |
| 6.6 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.5 |
| 6.6 l、265 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 9.5 |
ポンティアック グランプリでの 100 への加速、1965 年モデル、クーペ、2 世代目
10.1965 – 09.1966
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 6.9 l、375 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 6.8 |
| 6.9 l、375 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.7 |
| 6.9 l、356 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.8 |
| 6.9 l、338 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8 |
| 6.4 l、333 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.1 |
| 6.9 l、356 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.5 |
| 6.9 l、338 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.6 |
| 6.4 l、325 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.8 |
| 6.4 l、256 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 9.7 |
ポンティアック グランプリで 100 まで加速 1964 年、クーペ、第 2 世代
10.1964 – 09.1965
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 6.9 l、376 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 6.8 |
| 6.9 l、376 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.7 |
| 6.9 l、356 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.8 |
| 6.9 l、338 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8 |
| 6.4 l、333 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.1 |
| 6.4 l、338 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.1 |
| 6.9 l、356 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.5 |
| 6.9 l、338 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.6 |
| 6.4 l、325 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.8 |
| 6.4 l、338 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.9 |
| 6.4 l、256 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 10.2 |
ポンティアック グランプリで 100 に加速 2 回目のモデルチェンジ 1963 年、クーペ、1 代目
10.1963 – 09.1964
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 6.9 l、370 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 6.2 |
| 6.9 l、350 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.3 |
| 6.9 l、370 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.3 |
| 6.9 l、320 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.6 |
| 6.4 l、330 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.7 |
| 6.4 l、306 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.9 |
| 6.9 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.7 |
| 6.4 l、330 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.9 |
| 6.9 l、320 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 9 |
| 6.4 l、303 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 9.2 |
| 6.4 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 12.4 |
ポンティアック グランプリでの 100 への加速、1962 年モデル、クーペ、1 世代目
10.1962 – 09.1963
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 6.9 l、370 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 6.2 |
| 6.9 l、353 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 6.3 |
| 6.4 l、318 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7 |
| 6.9 l、353 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.3 |
| 6.9 l、370 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.3 |
| 6.4 l、303 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.6 |
| 6.4 l、318 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.2 |
| 6.4 l、303 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 9.1 |
| 6.4 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 12.6 |
ポンティアック グランプリで 100 まで加速 1961 年、クーペ、第 1 世代
09.1961 – 09.1962
| 修正 | 100 km / hまでの加速 |
| 6.4 l、333 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 6.5 |
| 6.4 l、348 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 6.5 |
| 6.4 l、318 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.1 |
| 6.4 l、303 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.5 |
| 6.4 l、348 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.5 |
| 6.4 l、333 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 7.6 |
| 6.4 l、318 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 8.1 |
| 6.4 l、303 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 9 |
| 6.4 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 12.3 |