ジェットエンジン 1.4 t - 知っておくべきことは何ですか?
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この世代を作成するとき、フィアットは、1.4 T ジェット エンジン (このファミリーの他のユニットと同様) は、仕事の高い文化と経済的な運転を組み合わせると述べました。 この問題の解決策は、ターボチャージャーと制御された混合気調整の革新的な組み合わせでした。 フィアットから1.4Tジェットの最重要情報をご紹介！
ジェットエンジン 1.4t - 基本情報
ユニットには 120 つのバージョンがあります。弱い方は 150 馬力、強い方は XNUMX 馬力です。 Fiat Powertrain Technologies の設計者によって開発されたモデルは、別の有名なエンジンである 1.4 16V Fire に基づいた設計になっています。 ただし、ターボを取り付ける必要があるため、再設計されました。
1.4 T ジェット エンジンは、十分な出力と経済的な燃料消費量を提供するという点で際立っています。 また、広いレブレンジと非常に優れたギアシフトレスポンスも特徴です。
フィアットユニット技術データ
1.4Tジェットエンジンは、4気筒あたりXNUMXバルブのDOHC直列XNUMX気筒エンジン。 ユニットの機器には、電子式のマルチポイント燃料噴射とターボチャージャーが含まれています。 エンジンは 2007 年にリリースされ、9、105、120、135 (アバルト 140C)、500、150、155、160、180 hp の 200 種類のパワー オプションが提供されました。 (アバルト 500 アセットト コルセ)。
1.4 t のジェット エンジンは、ベルト ドライブと間接燃料噴射を備えています。 ユニットには、メンテナンスを容易にするターボチャージャーを除いて、多くの複雑な構造要素がないことに注意してください。
ジェットエンジン1.4トンの設計の特徴。
1.4Tジェットの場合、シリンダーブロックは鋳鉄製で機械的強度が非常に高い。 クランクケース下部はアルミダイキャスト製で、メインクランクケースとともに耐荷重構造の一部となっています。
クランクシャフトから発生する荷重を吸収し、リアクションアームを介してギアボックスと剛性部材を形成します。 また、右アクスルシャフトのベアリングを固定する機能も果たします。 1.4 T エンジンには、XNUMX バランスの鍛造スチール製クランクシャフト、高周波焼入れクランクシャフト、および XNUMX つのベアリングも搭載されています。
ターボチャージャーとインタークーラーおよびバイパスバルブの組み合わせ - 集合バージョンとの違い
この組み合わせは、1.4 T-Jet エンジンの XNUMX つの出力用に特別に開発されました。 ただし、これらの品種にはいくつかの違いがあります。 彼らは何について？
- パワーの低いエンジンの場合、タービン ホイールの形状により、最大トルクで最大圧力が保証されます。 これにより、ユニットの潜在能力を最大限に活用することができます。
- 一方、最も強力なバージョンでは、オーバーブーストにより圧力がさらに増加し、ウェイストゲートが閉じている状態でトルクが最大 230 Nm に増加します。 このため、スポーツユニットのパフォーマンスはさらに印象的です。
ユニット操作 - 一般的な問題
1.4 T ジェット エンジンの最も欠陥のある部品の XNUMX つはターボチャージャーです。 最も一般的な問題は、ひびの入ったケースです。 これは、特徴的なホイッスル、排気ガスからの煙、および徐々に出力が低下することによって明らかになります。 これは主にIHIタービンユニットに適用されることに注意してください.Garrettコンポーネントを装備しているため、それほど欠陥はありません.
問題のある誤動作には、クーラントの損失も含まれます。 車の下に斑点が現れると、故障を診断できます。 また、エンジンオイル漏れによる不具合もあり、ボビンやセンサーの不具合が考えられます。
1.4 T-Jet エンジンの問題に対処するには?
ターボチャージャーの寿命が短いため、オイルフィードボルトをオイルタービンに交換するのが良い解決策です。 これは、この要素の内部に小さなフィルターがあり、気密性が失われた場合にローターの潤滑を減らすという事実によるものです。 ただし、ヒートシンクに問題がある場合は、コンポーネント全体を交換することをお勧めします。
いくつかの欠点はあるものの、1.4 T ジェット エンジンは十分に機能するユニットとして評価できます。 スペアパーツの不足はなく、LPG のインストールと互換性があり、優れたパフォーマンスを提供します。たとえば、Fiat Bravo の場合、時速 7 ～ 10 秒から 100 km/h です。
同時に、それは非常に経済的です.7 kmあたり約9/100リットルです。 タイミングベルトも120km毎の定期点検。 km、または150〜200千kmごとのフローティングフライホイールは、1,4-tジェットユニットを長期間利用し、高い走行距離を記録するには十分なはずです。
