フロントガラス付きレッドブル - F1の未来? – フォーミュラ 1 – ホイール アイコン
ページ内容
Il フロントガラス 今朝設置されました レッドブル di リカルド 中に フリープラクティス1 の ロシアグランプリ 意志 将来 の F1? もっと可能性が高い。 デバイス セキュリティ オーストリアの厩舎が保護のために発明した シェル の ピロティ すでに来シーズンにも使用できますし、より説得力があるように見えます。 フェラーリ 呼ぶ ハロー一緒に調べましょう 強み и 欠陥 このソリューション。
F1レッドブルのフロントガラスの目的は何ですか?
今回のような事故を防ぐために フェリペマッサ 中に ハンガリーグランプリ 2009年。 この際、ブラジル人ドライバー（当時は花持ち） フェラーリ - 壊れたバネが頭に当たった ブラウンGP di ルーベンスバリチェロ そしてシーズンの残りを欠場することを余儀なくされた。
F1ドライバーはいつから頭部保護について考え始めたのでしょうか?
正確に言えば今年初めに 3月2016日XNUMX 時 フェラーリ その間レールの上を歩いた 冬のテスト di バルセロナ 一人乗りの車で キミライコネン システムを搭載した ハロー.
Ferrari Halo システムが説得力を持たなかったのはなぜですか?
Il ハローシステム の フェラーリ 私がこれを好まない理由は XNUMX つあります。XNUMX つは見た目の美しさ (黒いパイプが一種の檻を形成している)、もう XNUMX つは視界の悪さ (パイプの XNUMX つがパイロットの前にある) です。
Red Bull F1 フロントガラスの利点は何ですか?
Il フロントガラス の レッドブルF1 今朝サーキットデビューしました ソチ 美しいデザインを持ち、何よりも安全性を損なうことなく、Halo よりもドライバーの視認性が向上しています。
レッドブルF1フロントガラスの欠点は何ですか?
リカルド 問題がありました 可用性 機内で。 事故が発生した場合、ドライバーは速やかに車から降りることができなければなりません。
