VAZ2107でのDIY発電機の修理

このデバイスのすべての修理手順を詳細に説明するわけではありませんが、VAZ 2107 の所有者が頻繁に実行する必要がある主な手順を説明します. 修理に必要なツールから始めます. 「クラシック」でジェネレーターを分解します。

1. キー19 - キャップの方が便利
2. 8および10用のソケットヘッド
3. 延長コード
4. ハンマー

さて、以下では分解手順を詳しく説明し、各部品を個別に分解します。

発電機のブラシの交換

実際、このタイプの修復は非常に単純なので、この記事ではこれについて詳しく説明しません。 しかし、誰かが詳細な情報を必要としているなら、あなたはその詳細に慣れることができます。 ここで.

部品への完全な分解

まず、デバイスの背面カバーにある4つのナットを緩めます。これらは、下の写真で非常にはっきりと見えます。

次に、プーリーの固定ナットを 19 キーで緩めようとしますが、通常、非常にきつくねじられており、万力で固定しないと、取り外した発電機でこれを行うのはかなり問題があります。 しかし、解決策があります-ナットを緩めた裏側からボルトに圧力をかけ、インペラーブレードに寄りかかるようにして、静止状態に固定することができます。 次に、発電機を動かないようにして、このナットを緩めてみてください。

次に、ハンマーを取り、軽いタップで、下の写真に明確に示されているように、ジェネレーターをXNUMXつの部分に分離しようとします。

結果として、次のようなものが得られるはずです。

ご覧のとおり、一方の側にローターがあり、もう一方の側にステーター (巻線) があります。

ローターの取り外しと交換

非常に簡単に取り外すことができます。最初にプーリーを取り外し、シャフトから取り外します。

次に、キーを取り出します。

また、VAZ 2107ジェネレーターのローターはケースから簡単に解放できるため、簡単に取り外すことができます。

これで、さらに先に進むことができます。

巻線（固定子）の取り外し

これを行うには、図に示すように、頭で内側からXNUMXつのナットを緩めます。

その後、固定子はダイオードブリッジから切断されているため、問題なく取り外すことができます。

交換する必要があり、完全に取り外す必要がある場合は、もちろん、上の写真に表示されている配線でプラグを外す必要があります。

ダイオードブリッジ（整流器ユニット）の交換について

巻線を取り外した後、ダイオードブリッジは実質的に自由であるため、その交換についてはほとんど何も言うことがありません。 唯一行うことは、ボルトを内側から押して、外側から飛び出すようにすることです。

そして、すべてのダイオードブリッジが完全に取り外され、交換することができます。

発電機の必要な修理を行った後、逆の順序で組み立てます。すべての巻線を正しく接続することを忘れないでください。