Renault Twizy Life 80 - あなたが運転したものとは違う

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未来から来たカプセル
大丈夫！
最も安い電気
まだ早いですか？

電気自動車のアイデアは気に入っているが、あまりお金をかけずに都市用の小型車を所有したい場合はどうすればよいでしょうか? ツイジーを買おう！しかし、それはまだ車ですか？

電気自動車は、内燃機関を搭載した自動車の深刻な競争相手です。これらのタイプの駆動システムは徐々に主流になりつつあります.わずか数年で、おそらくすべてのメーカーがそのような車両を提供するようになるでしょう. 少なくとも一つの。

「電気技師」は通常未来のことを指しますが、現在も街を走っています。それらのほとんどは依然として普通車ですが、動力源が異なります。ただし、内燃機関を搭載した自動車よりもはるかに高価です。

未来から来たカプセル

ルノーツイジーは 6 年間提供されています。この間、ほとんど変化はなく、依然として未来の乗り物であり続けています。このような異なる外観は確かに彼を際立たせており、そのような人気の低さによって彼は宇宙的なキャラクターを維持することができます。

この車で目立たないようにするのは難しい。それはほぼすべての人の目を引きます。ほとんどの人はそれを分類するのが難しいと感じるでしょう。これは何ですか？スクーター？自動車？これはホモロゲーションによる車ですが、どちらかというとその中間の車だと思います。

車から降りた瞬間はさらに感動的です。ドアはランボルギーニや BMW i8 のように開きます。ただし、これは単なるスタイル上の要素ではありません。このドアのおかげで、どんなに狭い駐車スペースでも車から降りることができます。

Twizy には外部ドアハンドルがありません。中に入るには、スライダーを引っ張って（これがホイルの「窓」が開く方法です）、ハンドルを引っ張ってドアを少し持ち上げる必要があります-ドライブは後で役立ちます。ドアが開かない場合は、シールを上から引っ張る必要があります - これは欠陥ではなく、機能です。雨が入りたくない場合は、シールをスライドさせて戻します。

ミラーも「手動」で調整されます。ここにはメカニズムはありません。希望する外観が得られるまでクリックするだけです。

Twizy には、Life と Cargo の XNUMX つのバージョンがあります。まずは二人分。乗客は運転手の後ろに座ります。 XNUMXつ目はXNUMX人用です。助手席はトランク専用。

運転席はプラスチック製なので、すでにかなり快適です。調整範囲は、背面と前面の XNUMX つの平面のみをカバーします。高さは設定できません。運転手に入るのは難しくありません - 彼は好きな側から座ることができます。乗客は困難な作業に直面しています - 理想的には、運転手は降りて座席を前方に移動する必要があります。一方では、シートベルト用の留め具があり、これも着陸を困難にします。

ステアリングホイールは調整できません。左側には非常灯とギアシフトボタンのXNUMXつのボタンがあります。その上には収納コンパートメントがあり、ダッシュボードの反対側にもあります。これはすでにキーでロックされています。運転速度はドライバーの前の小さなディスプレイに表示されます。

それだけです-小さな車で、ほとんど見えません。

旅行の時間です。キーを回してエンジンを始動しますが、移動するにはハンドブレーキに似たロックを解除する必要があります。城は何のためにあるのでしょうか？ Twizy はスクーターと同じくらい簡単にアクセスできます。したがって、これは信号送信以外の唯一の盗難防止保護形式です。ロックはブレーキをかけたときのみ解除できます。

大丈夫！

ルノーツイジーエンジンは 11 馬力を発生しますが、AM のみの運転免許証をお持ちの方には 5 馬力バージョンも提供されます。最大トルクは 57 Nm で、電気技師と同様に 0 ～ 2100 rpm の範囲で使用できます。

Twizy の乗り心地は... 最初は奇妙です。アクセルペダルを踏んでも何も起こりません。それ以上良くなることはありません - ガスへの反応の遅れは非常に長いです. しかし、私たちはすぐに慣れます。ブレーキングも同様。従来の車と比較して、Twizy のブレーキングは非常に悪いものです。それでも、最大80 km / hまで開発できます！ここで時速 45 km までの加速には 6,1 秒かかります。

Twizy には ABS もトラクションコントロールもありません。それは自分で解決する必要があります。したがって、この車では、十分に早くブレーキを開始する必要があることを予測する必要があります。ペダルを非常に強く踏まなければならず、それは難しいですが、Twizyが「緊急ブレーキ」が何であるかを「理解」しているかどうかはわかりません。

ツイジーはアクセルに対する反応が鈍く、ブレーキはゆっくりと曲がり、かなりハードにコーナリングします。パワステなしでの操舵は大変です。回転半径もそれほど小さくありません - 少なくともそのような赤ちゃんの観点からは、それはもっと小さくてもよいように思えます。

このサスペンションに追加されたのは非常に硬いです。数km/h以上の速度でスピードバンプを通過すると、車軸が跳ねる原因になります。車では見られない不平等が、Twizy では倍増します。

それでも、Twizy に乗るのはめちゃくちゃ楽しいです。誰もが彼に注目しており、車、人々の会話、風、鳥のさえずりが聞こえ、あらゆるものが近くに感じられます。静かな通りでは、電気モーターの耳をつんざくような騒音だけが聞こえますが、これでは歩行者が車輪の下に入るのを防ぐには十分ではありません。

ただし、運転に関することはすべて「このタイプにはある」ものであり、参照ポイントがないため、Twizyは他の方法では作成できなかったように見えますが、いくつかの欠点もあります. たとえば、ドアは「窓」スペース全体を覆うわけではありません。そのため、高速を走行しているとボディに当たる音が絶え間なく聞こえ、雨が降ると内部に少し水がしみ込みます。少し-雨の中でも安全に乗ることができますが、雨から100％保護されているとは言えません。

車は本当に小さいです。その中にはほとんどスペースがありません。結局のところ、それは長さ2,3メートル、高さ1,5メートル、幅1,2メートルしかありません。スマートより小さい！重量はわずか474kgです。

ただし、これは非常に便利です。文字通りどこにでも駐車します。他の車が縦列駐車しているところに、私たちは直角に駐車しても、くっつくことはありません。

家庭用コンセントから充電可能、充電時間は約3,5時間家庭用コンセントのみ。メーカーは、アーバンサイクルでフルバッテリーで 100 km 走行することを提案しています。通勤には十分です。実際には、範囲はより多くの場合 60 ～ 70 km でしたが、移動したキロメートル数よりもはるかにゆっくりと減少しました。ブレーキエネルギー回収システムは非常にうまく機能します。

しかし、ツイジーは安全に乗れるのでしょうか? 確かにスクーターを超えています。頑丈な構造で、シートベルトと運転席エアバッグが備わっています。都会の凹凸では何もありません。

最も安い電気

テスト済みの 33 人乗りバージョンの Renault Twizy の価格は、PLN 900 からです。この価格は、バッテリーをレンタルできる車に適用されます。この金額に月額 PLN 300 を追加する必要があります。独自のバッテリーを搭載した Twizy の価格は 53 PLN です。電気自動車の場合、これは大したことではありません。

ラゲッジコンパートメント付きのルノーツイジーは 4 ズウォティ以上高価です。ズロティ最高のバッテリーレンタルプランでは、年間最大15kmの走行が可能です。 km。このモデルは、荷物を運びたいと同時に隅々まで駐車できるようにしたい人を対象としています。しかし、同様の人々は、そのような「配達」車両には航続距離が狭すぎるという問題を抱えているかもしれません。