後進レーダー

後退レーダーは、後方視界がゼロの場合でも駐車を容易にするために自動車業界で使用されるシステムです。 このタイプのレーダーは、従来のレーダーと同じ原理で動作しますが、同じタイプの波を使用しません。 したがって、レーダーではなくソナーと呼ぶべきです。説明はすぐ下にあります。 1982年のトヨタ コロナ コロナは、駐車支援に後退レーダーを使用した最初の車種でした。

レーダーではなくエコー測深機です！

従来のレーダーは電波を利用していましたが、 電磁、リバースレーダーは、の使用によって区別されます。音波。 あなたは波があることを知っているはずです 電磁 実は 電波, 電波 放射線は光に似ています（電波自体は光です。これにはきっと多くの人が驚くでしょう）。 違いは、 音波 サポートが必要です (水でも空気でも同じことです... どちらも液体として扱われます。同じように機能します)。 これは、月には大気がないため、後進レーダーが機能しないことを意味します。

バックレーダー（ソナーなど）はXNUMXつの送信機と車両モデルに応じてそれ以上のセンサーで構成されます。 また、コンピュータと音響警告装置で構成されており、場合によっては視覚的要素が伴う場合もあります。

原則

送信機は空気中を超音波を伝播します (人間が超音波を聞くことは想定されていないため、超音波です。人間の耳は高すぎる周波数の音を拾うことができません)。 障害物に遭遇すると反射（返送）され、一部が送信側の機器に戻ってきます。 次に、障害物によって反射された波がセンサーによって捕捉され、電子制御ユニットがこれらの信号を考慮します。 次に、反応時間（エコー（障害物に反射して戻ってくる波）を送信してから受信するまでにかかる時間）と空気中の音速を測定し、車両と障害物との距離を計算します。

自分で数えてみましょう

障害物に近づくほど、波の往復速度は速くなります。 しかし、原理の単純さを理解するために、後ろの車までの距離を表示するコンピューターの役割を果たしてみましょう。

システムは音波を送り返し、その後に戻ります。 0.0057秒 (これは非常に小さい音なので、 350m/秒 空の上に）。 こうして波は一周して 0.0057 次に、障害物からの距離を知るために必要な時間は半分だけです (0.00285 秒)。 音の速度が 350m/s であり、波の移動時間がわかれば、距離を推測できます。 350 X 0.00285 = 0.9975。 だから私は入っています 約0.99メートル ou 99.75 SM 正確に言いたいのであれば。

したがって、コンピューターはエミッターとセンサーを使用して波を動作させ、データを手に入れたら独自に結果を計算します。これはまさに私がやったことと同じです。

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Dernier 投稿されたコメント：

ギルズ （日付：2019、12：28：20）

後退レーダーを描いてもらえますか？

IlI。 4 このコメントに対する反応：

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