2014-2015 年の最も経済的な車の評価

エネルギー価格とガソリン価格が絶えず上昇している状況では、誰もが自分の車ができるだけ経済的で燃料消費量が少ないことに関心を持っています。エンジニアは、燃料をより効率的に使用できるタイプのエンジンを開発しようとしています。

したがって、最も経済的なキャブレターエンジンは、空気と燃料の混合物が各ピストンに供給される噴射エンジンに置き換えられてきました。

ターボチャージャー付きディーゼルエンジンは、排気ガスが空気中に放出されず、タービンを使用して再利用され、それによってエンジンの出力が増加するという事実によって区別されます。

今日の現実に基づいて、最も経済的な車のさまざまな評価がまとめられています。ほとんどの自動車所有者にとって「効率」という言葉は、低燃費だけでなく、手頃なコストや、特定の部品やコンポーネントの修理や交換に多額の費用がかかることが多いため、メンテナンスも意味します。

とりわけ、環境保護機関は特定の自動車モデルの効率を評価する際に、その環境への配慮も考慮します。このランキングで第 XNUMX 位が電気自動車とハイブリッドであることは明らかです。

シボレー・スパークEV – リチウムイオン電池で動作し、そのエネルギー使用量をガソリン換算すると、平均消費量はわずか 2 ～ 2,5 リットルであり、電池の充電には 30 分もかかりません。このモデルが最も経済的であると認められるのはこのためです。
ホンダフィットEV – バッテリー電源でも動作し、充電は 150 キロメートル持続します。
フィアット500e – 電気自動車のエンジンは 111 馬力の出力を発生し、バッテリーの充電は 150 km 持続します。これに相当し、フィアットは 2 キロメートルあたり約 XNUMX リットルのガソリンを必要とします。
スマートフォーツー EV カブリオレ – この電気自動車は以前のモデルと同様の特性を備えており、時速 125 km まで簡単に加速でき、液体燃料換算で 120 キロメートルあたり最大 130 リットルのガソリンを消費します。XNUMX 回のバッテリー充電で約 XNUMX 回の走行に十分です。 XNUMXキロ。
前モデルと全く同じ スマートフォーツー EV クーペ、名前が示すように、本体のみが異なります。
フォードフォーカスエレクトリック – 時速 136 km に達し、140 回のバッテリー充電で約 XNUMX キロメートル走行できる経済的な電気自動車。
電気モーターを搭載した最初のSUVが登場 - トヨタ RAV4 EVバッテリーの充電量は時速 160 キロメートルまでの速度で 140 キロメートル走行するのに十分であり、電気モーターは馬 156 頭分の弱くない出力を生成します。
シボレー·ボルト -これはハイブリッドカーの明るい代表であり、電気エンジンとガソリンエンジンが装備されていますが、後者は発電のみに使用されますが、そのようなセダンの燃料消費量は非常に印象的です-4キロメートルあたりXNUMXリットル以下です。
フォードフュージョンエナジー – このハイブリッドの電気エンジンとガソリンエンジンは、185「馬」もの優れた総出力を示します。これは興味深いことです。バッテリーは通常のネットワークから充電でき、燃料消費量は3,7〜4,5リットルの範囲です。
別のハイブリッド車であるトヨタプリウスプラグインハイブリッドはネットワークから充電され、最高出力 181 馬力、最高速度 180 km/h を発生し、燃料消費量はわずか 3,9 ～ 4,3 リットルです。

この評価は、人々がハイブリッド車や電気自動車を購入できる余裕がある米国でまとめられました。これについては別途言わなければなりませんが、非常に高価であるため、それほど経済的ではありません。たとえば、電気駆動を備えた同じトヨタRAV4は、意識的な「環境愛好家」にとって約50万ドルの費用がかかりますが、ガソリンバージョンは約20万ドルかかります。費用はXNUMX万から。

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