火災の危険性により、ライム電動スクーターのリコールが強制されました

ライムは2000台以上の電動スクーターをリコールしました。 疑わしい：過熱のリスク。これにより、バッテリーが溶けたり、火災が発生したりする可能性があり、オペレーターは新しい規則を採用せざるを得なくなります。

これは稼働中の電動スクーターのごく一部にしか関係せず、現時点では事故を後悔することはありませんが、同社はこの問題を非常に深刻に受け止めています。 課題：セルフサービスシステムが定期的に割り当てられている場合でも、「悪いノイズ」を避けてください。 

« 昨年XNUMX月、一部のバッテリーに潜在的な問題があることに気づきました。 いくつかの孤立したケースでは、製造上の欠陥により、バッテリーの燃焼が遅くなったり、場合によっては発火したりすることがあります。 » 影響を受ける可能性のあるバッテリーを特定するように設計されたソフトウェアのインストールを発表する会社のプレス リリースを示します。 」 故障したバッテリー（赤いコード）が検出されると、スクーターをすばやく非アクティブにして、誰も乗ったり充電したりできないようにします。 »演算子を定義します。

2000台以上の電動スクーターに影響を与えるリコールキャンペーンは、ロサンゼルス、サンディエゴ、タホ湖に配備された第XNUMX世代の車両のみを対象としています。 言い換えれば、パリに数ヶ月間配備された電動スクーターは、理論的にはこの問題に悩まされることはありません。 

ジューサーの終わり

労働条件から特定された「ジューサー」（電動スクーターの充電に料金を請求する独立した労働者）は、姿を消すことを余儀なくされます。 カリフォルニアでは、専用の倉庫でスクーターを再構築、保管、充電するライムが直接雇ったスタッフに置き換えられます。 バッテリーに問題が発生した場合の対応について特別なトレーニングを受ける従業員。

同時に、ライムは新しいデバイスの作成を指しています。 これは毎日実行されるため、マシンのバッテリーの問題をよりよく理解できます。