VAZ2110-2115のバルブ調整マニュアル
従来の2110バルブエンジンを搭載したVAZ2115-8の所有者であれば、バルブの熱クリアランスを調整するなどの手順を知っていると思います。 もちろん、16バルブエンジンを使用している場合は、油圧リフターが取り付けられており、調整が行われないため、これは必要ありません。
したがって、VAZ 2108とほとんど変わらない従来の内燃機関の場合、この手順はそれほど頻繁には実行されません。 新しい車を購入した後は、それなしで約100 kmを運転できますが、これが常に可能であるとは限らず、すべての所有者がそれほど幸運であるとは限りません。 この種のVAZ000の保守は、一定の費用を支払ったサービスステーションで行うことも、この作業を理解した上で独立して行うこともできます。 これを行うのが初めての場合は、以下のガイドが役立ちます。
VAZ2110-2115のバルブクリアランスを調整するために必要なツールとデバイス
- バルブカバーを取り外し、アクセルペダルケーブルを外すためのキー10
- プラスドライバーとマイナスドライバー
- スタイリは0,01〜1mmに設定
- バルブタペットを溺死させて固定するための特別な装置（レール）
- ピンセットまたはラジオペンチ
- シムのセットまたは必要な特定の量（クリアランスを測定すると明らかになります）
ビデオの説明とステップバイステップガイド
ビデオレポートですべてを見ることに慣れている人のために、私は特別なビデオを作りました。 私のYouTubeチャンネルから挿入されたので、ご不明な点がございましたら、動画の下のコメントまでお問い合わせください。
さて、以下では、レビューが利用できない場合は、写真レポートと必要なすべての情報のテキストによるプレゼンテーションが表示されます。
写真付きの作業指示書とマニュアル
そのため、実行を進める前に、タイミングマークに従ってエンジンのクランクシャフトとカムシャフトを取り付ける必要があります。 この手順の詳細は書かれています ここで.
次に、エンジンからバルブカバーを完全に取り外します。その後、下の写真に明確に示されているように、レールを取り付けてカバー自体のスタッドに固定できます。
最初にカムシャフトカムと調整ワッシャーの間の熱クリアランスをチェックする必要があるため、ワッシャーを急いで取り外さないでください。 そして、これは次の順序で行われます。
- クランクシャフトとカムシャフトを見つけたら、マークに従ってカムが上向きになっているバルブの隙間をチェックします。 これらはバルブ1、2、3、5になります。
- 残りの4,6,7、8、XNUMX、XNUMXバルブは、クランクシャフトをXNUMX回転させた後に調整されます。
吸気バルブの公称クリアランスは0,2mm、排気バルブの公称クリアランスは0,35になります。 許容誤差は0,05mmです。 写真に示すように、ワッシャーとカムの間に希望の厚さのディップスティックを挿入します。
上記のデータと異なる場合は、適切なサイズのワッシャーを購入して調整する必要があります。 つまり、0,20ではなく0,30の場合は、取り付けられているワッシャーよりも0,10厚いワッシャーを配置する必要があります（サイズが適用されます）。 そうですね、意味は明らかだと思います。
ワッシャーの取り外しは非常に簡単です。写真に示されているデバイスを使用する場合は、レバーを使用して目的のバルブを完全に押し下げます。
そしてこのとき、プッシャーウォールとカムシャフトの間にリテーナー（ストップ）を挿入します。
その後、ピンセットまたはラジオペンチを使用すると、問題なくワッシャーを取り外すことができます。
その後、すべてが上記のように行われます。 残りのギャップが測定され、厚さに必要なバルブ シムが選択されます。 厳密に - 冷たいエンジンでのみ熱ギャップを調整します。20 度を超えないようにしてください。そうしないと、すべての作業が無駄になる可能性があります。
