ステアリングシステム
サスペンション、特にフロントのノッキングは、運転の安全を脅かす可能性があるため、できるだけ早く診断する必要があります。
ノッキングの一般的な原因は、ステアリングシステムの遊びです。
ノッキングは、ステアリングギア、タイロッド、またはタイロッドの端によって引き起こされる可能性があります。 通常、コネクティングロッドの端は最も早く摩耗します。 幸いなことに、非常に高品質で手頃な価格の交換品がたくさんあるので、修理に費用はかかりません。 
チップの交換はとても簡単です。 唯一の問題は、円錐形の接続を切断するか、腐食したスレッドをステムから外すことです。 ただし、チップを交換した後、ジオメトリを設定する必要があり、これには特別なツールが必要になるため、交換のためにサービスステーションに行く必要があります。 したがって、片方のチップが摩耗している場合は、両方を一度に交換する価値があります。
もうXNUMXつのよく着用されるアイテムはタイロッドです。 交換すると、ギアボックスのデザインとエンジンルームのスペースの量に依存するため、すべてが異なります。 アクセスが可能で、ロッドがねじ込まれている場合、この交換は、ギアボックスを車両から分解せずに行うことができます。
これは特に複雑な操作ではないため、各サービスで実行する必要があります。 しかし、ステアリングロッドを押すときは、ギアボックスを分解して、この種の修理を扱う専門のワークショップに戻す以外に何もありません。
そのような修理は専門的かつ専門的に行われなければなりません。そうして初めて、私たちは自分の安全を心配することなく車を使用できるようになるからです。
ノッキングは、たるんだバーからも発生する可能性があります。 ただし、専用ネジを締めることでキャンセルできます。 これだけでは不十分な場合は、ラックラックを交換する必要があります。 ほとんどの場合、この操作ではギアボックスも取り外す必要があります。ロッドのネジを緩めない場合は、ギアボックスも専門の作業場に持ち込む必要があります。
修理中は、ラバーカバーも確認する必要があります。 ギアボックスは汚れに非常に敏感であるため、損傷したものはできるだけ早く交換する必要があります。
実際の技術的状態は車に取り付けた後にのみ評価できるため、中古のトランスミッションを購入する価値はありません。 古いギアを修理できない場合、または修理に非常に費用がかかる場合は、追加料金を支払い、再生後にギアを購入することをお勧めします。 次に、完全に機能するギアボックスがあり、さらに保証が付いています。
タイロッドエンドのおおよその価格と交換費用
| メーカーとモデル | チップ価格 （PLN /ピース） | チップ交換費用（1個） +ジオメトリ調整（PLN） | |||
ASO | サービス 独立した | ミダス | Norauto | ||
大宇ラノス | 74（ASO） 30（デルファイ） 63（TRV） 45（ナショナルアベニュー） | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
フォード エスコート'94 | 94（ASO） 34（最大4） 37（デルファイ） 38（XNUMX月） 37（マグ） 56（TRV） | 73 + 47 | |||
ホンダシビック'98 | 319（ASO） 95（TRV） 75（555） | 25 + 50 | |||
シトロエンクサラI | 100（ASO） 25（デルファイ） 31（XNUMX月） 37（リンフオーダー） 45（TRV） | 50 + 90 | |||
