スミザリーンズへの錆：最新のホールデンコロラドからヒュンダイベロスターまで、2020年にようやく引退したXNUMX台の車がここにあります。

2020年、私たちはクラシックメタルに別れを告げました。

また一年が経つということは、販売不振や企業の方向性の変更により、また多くの車が正式に埋葬され、アバルト 124 スパイダー、ヒュンダイ ヴェロスター、さらには最新の (これまでの) ホールデンまで、さまざまな車が終焉を迎えることを意味します。

そこで、私たちは今後 12 か月間、海岸に山盛りの新しい金属を歓迎し、眺めながら過ごしますが、この海岸を最後に通過した車や、墜落した人たちを思い出してみようと思いました。 虹の橋。

1.フォード・エンデュラ

「2020年にフォードのSUVラインナップが拡大し、まったく新しいプーマとエスケープが含まれ、エベレストのラインナップが拡大することを受けて、当社はSUVラインナップをこれら2020車種に拡大することを決定しました。つまり、エンデューラはXNUMX年までにオーストラリアのラインナップから撤退することになります」 XNUMX年の終わり。」

フォードのこの言葉を受けて、それほど生き残れなかったエンデューラはXNUMX月に正式にオーストラリアを去った。

原因？ 売上を考えなければなりません。 オーストラリアでエンデュラが販売されてまだ40年目であるにもかかわらず、オーストラリアで住宅を見つけたエンデュラの数は2020年に約XNUMXパーセント減少した。

このように言ってください。 91,000年に約2020台の車両が販売されたセグメントのうち、エンデュラはわずか1311台でした。

2. ヒュンダイ ヴェロスター

確かにヒュンダイは2020年に風変わりなXNUMXドアハッチバックに別れを告げたが、販売不振のせいではない。

実際、当社のトゥン・グエン氏によると、ベロスターは639月に生産終了となった時点で同セグメントで2020番目に売れたモデルで、5年の販売台数は86台で、マツダMX-XNUMXやスバルBRZなどを上回ったという。 そしてトヨタXNUMX。

むしろヒュンダイは、会社の方向転換が原因だと主張している。 車ガイド それは「急速に拡大するNおよびN Lineのラインナップへの重点の移行」だった。

3.中絶124スパイダー

マツダMX-5にそっくりな外装も行方不明になっており、FCAオーストラリアも英国に続いてこのスポーツカーをラインアップから削除したと報じられている。

アバルト 5 は人気の MX-124 と多くの類似点を共有していますが、アバルト 58 はオーストラリアでは決して成功しておらず、昨年は 12 か月でわずか XNUMX 台しか売れませんでした。

4. クライスラー 300 CPT

FCAオーストラリアはまだこれを正式に確認していないが、報道によると、クライスラー300 SRTは2020年初頭に実質的に単一モデルに縮小された後、オーストラリアでの販売から撤退するという。

これにより、オーストラリア（実際には米国以外の場所）で入手可能な最後の後輪駆動V8車のXNUMX台が手に入り、おそらくニューサウスウェールズ州警察は、かつて彼の車両をいっぱいにしていたホールデンとフォードのさらに別の代替車を探すことになるでしょう。

218 年、大手クライスラーは約 2020 台の車両を販売しましたが、その多くは前述のフリート販売に関連していました。

5. ホールデン・コロラド

オーストラリアで最後のホールデンに別れを告げる時が来た、少なくともほぼその時が来ており、オーストラリアに残っている数台の車が居場所を見つけるにつれて、かつて支配的だったこのブランドの売り上げは今では限界まで減速している。

16,688年（ブランドにとって好調な年）には、人々が歴史の一部とお買い得品を手に入れるために急いだため、約2020台のXNUMX年型ホールデン車が定着しました。

そして28月には？ わずか XNUMX 台のホールデンが家を見つけました。すべてコロラド州の四輪駆動車です。

ついにオーストラリアのホールデンのために鐘が鳴ったようだ。

6. メルセデス・ベンツ Xクラス

2020月に正式に生産中止となったが、メルセデス・ベンツは「2358年2020月末からこの比較的若いモデルの生産を終了することが決定した」と認めたが、オーストラリアではXクラスの炎が燃え続けている。 、2019年にはXNUMX戸の住宅が購入され、これはXNUMX年に販売された住宅を上回っています。

それがバーゲンハンターのせいなのか、このモデルの真のファンのせいなのかは誰にも分からないが、私たちが知っていることは、世界初の高級車と宣伝されたこのクルマによる商業分野へのメルクの賞賛に値する進出は終わったことだ。

7. スバル リバティ

スバル・リバティのオーストラリアでの31年間の歴史に終止符が打たれ、同ブランドはその頑丈なセダンが更新されないことを認めた。

弊社のトーマス・ホワイト氏によると、原因は販売低迷にあり、トヨタ・カムリの925万2020台に対し、13,727の販売台数はわずかXNUMX台だという。

8.シボレーカマロ

私たちがこの海岸に迎えられることを最も楽しみにしていた車の XNUMX 台が今年、XNUMX 月と XNUMX 月に HSV/シボレー カマロで事故に遭いました。

HSV は、オーストラリアで約 1200 台の 2SS クーペと 350 台の ZL1 クーペを改造しました。これはフォード マスタングの販売実績の一部です。為替レートの悪化による価格の上昇が要因である可能性があります。