S'Cool Bus: スクールバスの回収停止

オランダから輸入されたベロバス スクールバス コンセプトは、2014 年にノルマンディー経由でフランスに到着しました。 S'Cool Bus によって行われた最新の改造は承認を待っています。 状況解決を求める上院議員の呼びかけは聞き入れられるだろうか？

基本的に、S'Cool Bus は、保護者や生徒に移動を奨励する準備ができている友人のグループとともに誕生しました。 ルーアン地区 (76) に設置された彼らは、強い価値観によって動かされていると感じました。 エコロジー、他者への敬意、そして連帯。 2年間のテストを経て、クラウドファンディングで12万000ユーロを集めた。 元の協会は会社に道を譲りました。 2016年には、約27の自治体を束ねるセーヌ・エール都市圏もこの経験を試したいと考えていた。 そのとき、ルーヴィエのアナトール フランス小学校 (XNUMX) が S'Cool バスの実験を行うことができました。 そしてこれが約XNUMX年半、朝と夕方に続きます。 それ以来、他の自治体もこの運動に参加しています。

学生 8 名 + クールデューサー

S'Cool バスをサポートした車両の後ろには、オランダの会社 Tolkamp Metalspecials がありました。 この構造は 3 人の子供を収容できます。責任のある大人の後ろに 5 人、隣に XNUMX 人です。 全員が回復してから、ヘルメットと蛍光黄色のベストをリュックのトランクに入れます。 乗客の下にあるネットのおかげで、旅行中に道路に物が落ちることはほとんどありません。

BCOと呼ばれる基本マシンの重さはバッテリーを含めて130kg。 学生とガイドはペダルを漕いで牽引力を発揮します。 これがないと自転車バスは15パックだけでは遠くまで行けません。 当初設置されたバスは通常の電動自転車ほどの大きさで、航続距離は約 4 キロメートルで、時速 XNUMX キロメートルを超えることはほとんどありませんでした。S'Cool バスには電気インジケーターが装備されています。 XNUMX 速、リバース ギア、リバース ペダル付きのブレーキ システムも備えています。 オランダの自動車発明者と協力して、フランスの会社は独自の組立工場を開設したいと考えています。 

生徒や保護者からの口コミ

30 分弱のビデオで、S'Cool Bus は非常に好評を博しました。 まずは子供たちに話してもらいます。 そのうちの 55% は、自転車バスのおかげで健康になったと感じています。 このデバイスは、94% の生徒にとって、学校で勉強するさらなるモチベーションの源となっています。 これは、道路法規の規則に関する知識を養う真の機会です。

ほとんどの場合、親は子どもの自律性が最も優れていると考えています。 大人の 82% が、CP から CP2 への子供のポジティブな変化に気づきました。 S'Cool バスが迎えに来てくれる見込みなので、彼らを起こすのは簡単に思えます。 全体として、86% の親が、この経験の結果、旅行の仕方が変わったと認めています。 短い旅行は徒歩か、小さな柔らかい移動補助具を使うと簡単に行えます。

承認がないためネットワークが停止しました

時間が経つにつれ、S'Cool Bus は地域社会と雇用主のためのサービスプロバイダーに成長しました。 要望が増えたため、セーヌ・マリティーム社は自転車バスの定員を増やすことを決定した。

したがって、電気モーターの出力は 250 から 1 W に増加しました。 ただし、マシンが電動自転車の規制を満たさなくなった場合を除きます。 そのため、000年度2020月初めより、許可が得られなかったためにサービスが停止されました。 同時に、ライン下流域から選出された上院議員ジャック・フェルニックは、環境大臣バルバラ・ポンピリに対してスクール・バスのアイデアを擁護した。 XNUMX年XNUMX月の上院官報に掲載された例外の要請は未だに返答されていない。

これらは、12 の仕事、450 人の登録された子供、およびセーヌ・エア集塊の 15 つの自治体であり、ノルマンディー・ヴェロブスの XNUMX 部に関する決定により停止されています。 しかし、このタイプの公共交通機関は、経済的、社会的、環境的な問題を引き起こします。 法律の変更を期待することは、数年とは言わないまでも、数か月待つようなものです。 だからこそ、私たちが正しい方向に進んでいるとき、善意が欠けていることがあります。

S'Cool Bus: 未来のモビリティ