C2021メルセデスエラーコード211シャーシ
車の操作、修理、選択に関する一般的な質問と回答：エラー5350メルセデス211アドレスと連絡先アクティブユーザーの誤動作症状の一般的な原因
教えてください、カブトムシが発火し、旅行の後、運転して、左後部バルブについて何かを出しました。 エラーは、多かれ少なかれ、切断に関するものです。 私がこれを書かなかったのは良いことです。
機械は通常手動モードで操作されます。 しかし、ここにあります、旅行の後、車は一列に並んでいません。 それらの。 圧力を逃がすためにバルブが開かないことを理解しています。
このコネクタはw211の左後部、そしてこのバルブのどこにあるのか教えてください。
バルブはラックとシリンダーにあります。
他のアドバイザー：数えないで、マニュアルを学びに行ってください。
バルブはラックとシリンダーにあります。
他のアドバイザー：数えないで、マニュアルを学びに行ってください。
DTC P201Cのトラブルシューティング：解釈、原因、リセット
- 診断トラブルコードの数
- 診断トラブルコード
- フリーズフレームデータのエラーコード
- フレームデータをフリーズする
- ラムダプローブのテストデータ
- システム監視テストのステータス
- テスト結果のオンボードモニタリング
- MILを含めた移動距離
- DTCがクリアされてからのウォームアップサイクル数
- DTCがクリアされてからの移動距離
- MILが有効になっている場合のエンジン実行時間（分）
- DTCがクリアされてからの時間
- 射出補正データ
5350エラーメルセデス減圧弁鋼は工場で完全に塗装されていますが、経年によるため、事故に遭っていないコピーでも、アウターパネルに傷があり、隠れた場所に錆があります。 確かに、本体は亜鉛メッキされていないため、塗料が損傷した場合、腐食プロセスがすぐに始まります。
何をしますか？
メルセデスベンツゲートウェイに障害が発生し、他のECUと通信しない場合は、交換する必要があります。 メインゲートウェイモジュールの端子を消去してみることができますが、これが成功することはめったにありません。
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新しいCGWモジュールは、販売店またはオンラインで購入できます。 StarDiagnosticスキャナーで適切にコード化されたCGWモジュールを受け取ることが重要です。 Star Diagnostic Scannerは、オンラインコーディングを完了するためのサブスクリプションを持っている必要があります。
故障したCGWを新しいものと交換するだけでは、CGWモジュールにハードコードされていないため、システムが機能しなくなります。
CGW / ZGWゲートウェイ制御モジュールは、車両のサービス履歴、VIN、および車両の走行距離を保存します。 古いメルセデスZGW制御モジュールからの情報を複製して、元のマイルとVINを新しいZGWモジュールにエンコードする必要があります。 ZGWデータを読み取れない場合は、メルセデスのディーラーまたは整備士が手動でコーディングを行うことができます。
たとえば、パワーシートは新しいCGWモジュールでコーディングされていないため、機能しない場合があります。 キーレスエントリは、CGWモジュールでコーディングする必要があるため、機能しない場合があります。 CGWモジュールをコーディングし、この車両にインストールされているモジュールとシステムを示す必要があります。
