シートミイ-すぐに市場に新しいヒット？
XNUMX 月上旬ですが、人々はまだスクーター、オープン コンバーチブル、半袖、サングラスに乗っています。 さまざまなショッピング センターのプロモーションに参加する人はさらに優れています。 そりはアスファルトではなく雪の上に乗る必要がありますが。 明るいクリスマスの飾りがヤシの木の間にぶら下がっていて、誰もこれに面白いものを見ません. 車のブランドも。
シートは、特にスペインとバルセロナとの関係をここしばらく強調してきました。 これがおそらく彼が彼の最新作であるシートミアを公式にマスコミに見せることを決めた理由です。 自動車業界の運命を少しでも追う人なら誰でも、MiiにはさらにXNUMX人の兄弟がいることを知っています-フォルクスワーゲンアップ！ とシュコダシティゴ。 これらのブランドはすべてXNUMXつの懸念事項であるため、小さなトリプレットは遠くの兄弟ではありません。 彼らは双子です。 この一卵性双生児のために。 では、小さなMiiはどのようにして顧客を説得できるのでしょうか。
家族の中で目立つ
見た目に反して、これは非常に単純な問題です-価格と性格。 それはフォルクスワーゲンよりもはるかに安く、同時に家族の中で最もサラブレッドでなければなりません. これには何かがあります。 上！ お店を持ち歩くのが楽しいカートのように見え、Citigoは鏡に映る自分の姿を恐れているかのようです。 一方、Miiは攻撃的です。 傾斜したヘッドライトは路上で他の車を威嚇するような印象を与え、狭いハニカムグリルはスポーツを連想させます。 側面と背面の部分はオリジナルではありません。 シートはこの車についてどう思いますか?
さて、Miiは小さくてモダンなはずですが、そのデザイナーのライトモティーフは「できるだけ小さなスペースに押し込む」ようなものだと言えます。 興味深いことに、シートは数年前にそのような車を持っていました-アローザ。 当初、このモデルはデザイナーの32人の悪夢のように見えたため、市場を征服することはできませんでした。改築後にキャラクターが登場すると、生産は終了しました。 いずれにせよ、それはかなり高価でした。 Miiは、夢に文句を言わなかった新しい活力、新しい計画、新しいデザイナーで市場に参入します。 プロデューサーがプレゼンテーションで準備した映画も非常に有望でした-小さな座席が狭い通りを圧迫し、満員のサーファーがバックグラウンドで歩いていて、みんながお互いに笑顔で勉強を終えたところです。 一方、この車は若者向けではありません。彼らは通常、50台目のBMW車を運転することを好み、メーカーはこれをよく知っています。 したがって、Miaのターゲット顧客の42％しか占めていません。 はい、これはたくさんありますが、新しいシートは26歳未満の人々を対象としており、これらはすべて、中古のBMWはまだ間違った選択であると言った人々です。 このような購入者は、購入者の約XNUMX％である必要があります。 残りのXNUMX％は年金受給者です。 しかし、人々はそのような機械を必要としますか？
心が鍵です
すべての疑問を払拭するには、バルセロナの中心部に行くだけで十分です。 この都市がどのように機能するのか理解できませんでしたが、ミアはこの混乱を完全に癒してくれます。 まず、それは道路にあります。 見た目とは裏腹に、バルセロナでは非常に狭いため、トラックは一度に 1.6 人を乗せることができます。 さらに、大型車では、ミラーが隣接する車線に突き出ており、スクーターに乗っている人の後ろで誤って「轢かれる」可能性があります。 そして蚊よりも数が多く、どこからともなく現れる傾向があります。 座面幅93m強の小さなシートなので、鏡や他人の頭などを気にする必要がありません。 さらに、さまざまなコーナーや狭い通りにぴったりと収まり、街の喧騒の中で重要です。 もう一つの問題は駐車場です。 前後バンパーの角が取れていない車を数えてみました。 私は3.5に出て、原因を見つけることにしました。 それは非常に単純であることが判明しました-スペイン人には駐車する場所がありません。 そのため、どこにでも密集して駐車されているため、場合によってはクレーンだけが役立ちます。 Mii の利点は、全長 9.8m 強と非常に小さいことと、車体の端に配置された車輪と巨大なガラス面により、車の隅々までコントロールできることです。 回転半径が XNUMX メートルであるため、作業がはるかに簡単になります。路地に沿って移動していると、パトカーの軍隊に囲まれた小さな敷地の中庭に予期せず着陸したときに、個人的にこれを見ることができました。 そのうちの XNUMX 人から興味のない顔をした女性が出てきて、私の頭を叩きながら私に向かって歩き始める前に、私はなんとか姿を消しました。 ハンドルを XNUMX 回動かすだけで、ほぼその場で曲がり、密集したアパートの間の別の通りに押し込むことができました。 これはMiiも運転が上手いということでしょうか？
ポーランドはスペインと関係があります。 ある場所では、ドライバーがパニックになって押し始めたために、1つのレーンが突然XNUMXになることがあります。 Miaのステアリングシステムを使用すると、バルセロナのほぼすべてのラウンドアバウトが抱えるような状況にすばやく対応できます。パワーステアリングは非常に強力であるため、わずかな労力でハンドルが回転します。 そして、車輪は彼のあらゆる動きに素直に反応するので、車は必要に応じてすぐに別の車線にジャンプします。 高速では少し違います。 車はまだドライバーに従いますが、ドライバーが何をしているのかわからない場合もあります。システムのサポートが作業を少し溺れさせているため、前輪で何が起こっているのかわからない場合もあります。 しかし、サスペンションはあなたがコントロールすることを可能にします-それは主にそれが弾力性があるという事実のために、それは道路上で車を非常にうまく保ちます、しかし残念ながら、少し厳しいです。 そして、これは短いホイールベースと組み合わされて、車全体を揺さぶる。 どうやら、あなたの腰を振ってセルライトを破壊するスパにはいくつかの機械があります。 Miiとでこぼこの道の家を持っているすべての人がそれらを必要とするわけではありません。 テーブルのようなアスファルトアスファルトの残りの人々は、快適な乗り心地のためにこの車を気に入るはずです。 しかし、XNUMXリッターガソリンエンジンはスポーツラインカーに適していますか？
ボンネットの下の新しい男
はい、ミアのデザイナーは体重を減らすことに熱心だったからです。車のフレーム重量はわずか 270kg で、重量が大幅に軽減され、この小さなシートはそのクラスで最も軽い車の 3 つとなります。エンジンも同様で、重量は大型犬より少し重いです。すべては軽量素材とトリミングされたシリンダーのおかげで、このユニットにはシフトごとにシリンダーが 3 つあり、これにより生産コストも削減されます。私が興味を持ったのは 6 つだけです。VW はこのアイデアで実際にどれくらい節約できたのでしょうか?設計を見直したり、洗濯機のようにぐらつかないように新しいバランサーシャフトを使用したり、不快な音を出さないようにしたり…たくさんあります。鍵を受け取る前に、私は自分に何が起こるかを考えました。それがセルライト除去マシンの物語に対する私のアイデアだったとだけ言っておきましょう。そしてここに驚きがあります-実際、エンジンは振動をキャビンに伝えますが、一般的にその労働文化はそれほどひどいものではなく、まったく逆です。 3気筒エンジンに最適です。音も同様です。街の通りを走っていると、バイクの音はほとんど聞こえず、ボンネットの下で何かがうなり声を上げているだけです。今、私はガソリンを床まで入れて4まで上げています。回転数…！ああ... 60 気筒ではなく、まだ 3 気筒です... エンジンはフェラーリのように轟音を立て、人力車のように運転します。彼には 70 つの力があり、私は両方を手に入れることができました。貧しいものは80キロメートルあり、ほとんど市内でのみ見つけることができます。 75rpmを超える静かなモーターです。ダイナミズムが垣間見えます。 1〜5 km/hまでの速度では非常にうまく動作しますが、それ以上ではさらに悪くなります。そして上り坂では、それは壊滅的です。ガソリンが満タンになったので、急いでいなかった丘の上でイビサに追いつこうとしましたが、それでもうまくいきませんでした。ただし、これはこの生き物が悪いという意味ではありません。大都市には他に何も必要ありません。近隣の都市に頻繁に旅行する場合は、XNUMX 馬力バージョンを検討する価値があります。 XNUMXリッターから絞り出されるこのような大きなパワーは、エンジンマネージメントの改良により達成されました。これらすべてが軽量構造と組み合わされて本当に活き活きとしており、弱いオプションと比較して大きな違いを感じることができます。ロザリオを手に持たずにXNUMX位で気楽に追い越すことはあえてしない方が良いですが、これは正確にはスポーツカーではありません。カンファレンスで、私はこの車を運転する白髪のスペイン人にディーゼルについて尋ねた。そして、何だと思いますか？彼のことは忘れたほうがいいです。代わりに、ガソリンバージョンにはスタート/ストップ機能が備わっており、これにより交通渋滞時にエンジンが自動的にオフおよびオンになり、燃料を節約できます。節約できる金額はスターターの修理費を超えるでしょうか？さらに、Mii はオートマチックマニュアルトランスミッション、XNUMX ドアボディスタイル、CNG ガスセットアップでも利用可能になります。スラブと同じです。しかし、私は抵抗できず、注意しません。微粒子フィルターはおそらく都市での使用に耐えられず、エンジン自体の製造コストが高すぎるため、ディーゼルバージョンは存在しません。
人々のための車？
この小型シートは今年後半にスペインで販売される予定だ。 8700ユーロのベーシックバージョンには、後部ヘッドレスト、ラジオ、さらにはトランク上の棚さえも標準装備されていないと知ったとき、私は怖くなった。また、この車にはもっと節約できるのではないかと思い始めました。そして彼らが。ドアの内側は金属板が剥き出しで威圧的で、プラスチックは硬く、計器盤には冷却水の温度を測定するインジケーターがなく、フロントのヘッドレストはシートと一体となっており、サイドのインジケーターは VW 製です。 10年前のゴルフⅣ。しかし何よりも、コーリン、トヨタ アイゴ、シトロエン C1、プジョー 107 のトリオは、とにかくコスト削減の王様です。次に、私たちはポーランドに住んでいますが、Mii は 5 月まで待たなければならず、バージョンの装備はまったく異なる可能性があります。そして第三に、この車にはすでに多くの利点があります。フロント エアバッグや ABS には追加コストがかからず、Mii は非常に剛性の高い構造を備えており、EuroNCAP の衝突テストで最高評価の 10 つ星を獲得しました。興味深いアイデアは、低価格車の衛星ナビゲーションです。 Seat は、オンボード コンピュータ、音楽プレーヤー、コードレス電話としても機能する、マップがプリインストールされたポータブル デバイスであるポータブル システムを開発しました。素晴らしくて便利なアイデアです！専用ホルダーに取り付けるだけですぐに使えます。朝になりたければ、夜にはすべての窓を隠してください。 City Safety Assist も興味深いアイデアです。街中をゆっくりと運転していると、突然目の端でカタルジナ・チチョペクが近くの歩道でキンガ・ルシンの髪を引っ張っているのに気づくことを想像してみてください。ちょっと楽しむために道から背を向けたものの、30分後にはブリキ屋に電話をかけ、人を追い返したために泣き叫んでいるのです。 Mii では、ルームミラー近くのカメラを使用して、車から XNUMX メートル離れたところで何が起こっているかを監視するシステムを構築できます。障害物が検出されても反応しない場合、車は自動的にブレーキをかけます... 条件がXNUMXつあります - 時速XNUMX kmを超えて運転することはできません。そして、同じくカンファレンス中に速度を落としてコンクリートに衝突することになったボルボのプレゼンテーションのようには終わらないだろう。セアトは、すべてのジャーナリストがそれが機能することを自分の目で確認できる特別なデモンストレーションを開催しました。そして最後に、彼は車内のビデオを手に入れ、コンピューター上で恐怖のあまり叫び声を上げているのを目撃した。簡単にコメントさせてください - 私は感銘を受けました。スペースの量の問題もあります。前方には十分なスペースがあり、誰もが比較的快適な位置を見つけることができます。確かに、シートの横方向のサポートは不十分ですが、都市部では特に疲れることはありません。背中の調子はどうですか？少し狭いですが、犬を連れて行けるほどではありません。あえて言えば、背の低い人はそこが好きになるはずです。椅子の折りたたみ機構が非常に面倒なので、ソファに座るだけでも不快なだけです。手榴弾で座席全体を爆破する方が簡単です。
ヤシの木の間で太陽の下にさらされたサンタクロースの姿がもはや誰も驚かない暑い国からの暑い車。 10月は夏ではなく冬のはずですが。 それが Mii's Seat です - 興味をそそられ、都市を征服する準備ができています。 そして、彼には多くの競争相手がいます-Colin、Hyundai iXNUMX、Kia Picanto、またはより大きなSkoda Fabiaのトリプル...価格。 それでは、XNUMX月にお会いしましょう。
