シボレー カマロ - マスタングを飼いならす ...

60年代はアメリカの自動車産業の黄金時代でした。 いわゆる「団塊の世代」（第二次世界大戦の終結直後に生まれた世代）のほとんどが成熟し、独自の「四輪」を探し始めたちょうどその時、フォード、シボレー、ポンティアックなどのメーカーが彼らの車の最も切望されたモデル。

カルト的で略奪的で非常にスタイリッシュ - 解放されたアメリカ人の若くて自信があり、時には傲慢でさえある世代にぴったりです.

間違いなく、世界で最もスタイリッシュで魅力的な車の1964つであると多くの人に考えられていたXNUMX年のフォードマスタングであるムスタングは、当時の自動車ファッションのトーンを設定しました. 多くの人がバイヤーをめぐる闘争でフォードに対処しようとしました。 フォードの最大のライバルであるシボレーは、コルベットの在庫を持っていたが、そのモデルの独占性とその結果としての価格は、スポーティなシボレーが低価格のフォードと最下位の買い手のために戦う機会がなかったことを意味した. そのため、GM シボレーの担当幹部は、フォードから大きな市場シェアを奪うまったく新しいモデルを構築することを決定しました。 このようにして、アメリカ人が何も関連付けなかった神秘的な名前の車、カマロが誕生しました。 フランスのルーツ（「友人」、「同志」）について何か言及されていましたが、シボレーの仲間のマーケターは間違いなくもっと予想外の説明を見つけました. 「カマロって何？」というジャーナリストの質問にそのうちのXNUMX人は、「これはムスタングを食べるような凶悪な動物です！」と答えました。

1967年生まれの初代カマロは、29年1966月XNUMX日に発売されました。 同じ時期に、同じデザインのポンティアックファイヤーバードが市場に登場し、カマロと底部だけでなく細部のほとんどを共有しました。

'67カマロは1969人乗りのクーペ（おそらくコンバーチブル）で、アグレッシブなボディラインを備え、当時の非常に長いフードの特徴を備えています。 8年以前に製造されたスポーツクーペのボンネットの下で、非常に強力なガソリンエンジンが作動し、その中で最も人気があったのは、5.7〜255hpの容量を持つ295リッターVXNUMXエンジンでした。

1970年12月にリリースされ、XNUMX年間稼働しているこのモデルの第XNUMX世代は、よりアグレッシブなスタイリングを特徴としており、顕著な略奪的なノーズとゴージャスなクーペラインを備えています。 生産中に、車は重要な文体の変更を含む多くの変更を受けました。

1982年に、壮大なクラシックな形状とモダンなスタイルを同時に備えたモデルの第82世代が市場に投入されました。 '1992モデルの特徴的で略奪的な外観のヘッドライトは、XNUMX年に自動車が製造中止になるまでアメリカ人を喜ばせました。

1993年に、シボレーは「ムスタングイーター」の次の第5.7世代を発表しました。そのスタイルは最高のアメリカのモデルに従いました。 新しいカマロは一握りを取りました...コルベットはさらにシボレースポーツクーペの威信を開きました。 シボレーの最も有名なスポーツカーでデビューしたV字型のXNUMXリッターV型XNUMX気筒エンジンもカマロのボンネットの下にあります。 略奪的でアグレッシブなスタイリングと、優れたドライビングパフォーマンスと心地よい装飾が施されたインテリアにより、多くのアメリカ人がIV世代のカマロに恋をしました。 カナダ製のカマロは、歴史上初めてマニュアルXNUMX速トランスミッションを搭載することができました。

2002年、シボレーは2006年世代のカマロの生産を中止する決定を発表した。このモデルのファンにとって、後継モデルに関する詳細の欠如は苦い錠剤でした。そして、さらに素晴らしい新しいカマロの最初の公式写真が登場する 2009 年まで待たなければなりませんでした。 23年に生産が開始され、初代、65代目を彷彿とさせる力強いシルエットが特徴のカマロは海外でベストセラーとなった。そして一般的に、いつものように、販売の優れた価格ヒット - 価格はXNUMXから始まります。ドル、または約数千ドル。ズロティス！それに比べて、コルベットの価格は少なくとも XNUMX 倍です。