ウォッシャー液レベルスイッチの故障または故障の症状

一般的な兆候には、常にオフまたはオンになっているフロントガラスの液体警告灯や、ウォッシャー ポンプからの異音などがあります。

車、トラック、または SUV のフロントガラス ウォッシャーは、最も過小評価されている装置の XNUMX つです。 タンクにフロントガラスのウォッシャー液を満たし、必要に応じてワイパー ブレードを交換する限り、このシステムは永遠に続くと思われがちです。 ただし、ほとんどのドライバーは、完全に機能するウォッシャー液レベル センサーに依存して、フロントガラスのウォッシャー液が少なくなったときに電子的に知らせてくれます。 この装置が故障すると、フロントガラス ウォッシャー モーターが損傷し、運転中の視界が損なわれる可能性があります。

現代の自動車やトラックには、ウォッシャー液リザーバー、ウォッシャー液ポンプ、液体ライン、スプレー ノズルなど、いくつかのコンポーネントを含むフロントガラス ウォッシャー システムがあります。 一緒に、ウォッシャー液を汲み上げてフロントガラスにスプレーし、ワイパーがガラスの汚れ、汚れ、花粉、ほこり、昆虫の破片をきれいにすることができます. ウォッシャー液レベル センサーは、リザーバー内のウォッシャー液レベルを監視し、レベルが低くなりすぎるとダッシュボードの警告灯をオンにするように設計されています。

このスイッチが破損または誤動作した場合、システムが使用できなくなるだけでなく、リザーバーに十分な液体がない状態で液体をスプレーしようとすると、液体が通過することによって冷却されるポンプが実際に損傷する可能性があります。 液体なしでポンプを使用すると、ポンプが過熱して故障する可能性があります。 この潜在的に高価なフロントガラス ウォッシャー システムの交換と修理を回避するには、ウォッシャー液レベル スイッチの問題を示す症状や警告サインに注意することが重要です。

知っておくべきいくつかの一般的な警告サインを次に示します。

1. フロントガラスの液面警告灯が消灯している。

通常、一部の新しい車やトラックでは、フロントガラスのウォッシャー液タンクがなくなると、ダッシュボードまたはセンター コンソールのコントロール パネルに警告灯が点灯します。 タンクの残量が少ないときにこのインジケーターが点灯しない場合、フロントガラスのウォッシャー液ポンプが過剰に使用され、最終的にポンプが過熱して故障する可能性があります。 フロントガラス ウォッシャー液をフロントガラスにスプレーしようとしていて、ノズルから少量の液体しか出ない場合は、すぐにフロントガラス ウォッシャー液レベルの使用を中止する必要があります。 壊れたレベル スイッチの交換または修理は、比較的安価で簡単です。 ただし、ポンプが故障した場合、交換がはるかに難しく、設置費用も高くなります。

2. フロントガラスの液体警告灯は常に点灯しています。

フロントガラスの液体レベル スイッチが壊れた場合のもう XNUMX つの一般的な症状は、タンクがいっぱいになっても警告灯が点灯したままになることです。 レベル スイッチは、貯蔵タンク内の容積を測定するように設計されています。 フロントガラスのウォッシャー液のレベルが低すぎると、車の ECU に信号が送られ、車のダッシュボードの警告灯が点灯します。 しかし、タンクを満タンにするか、定期的なオイル交換またはエンジン チェック中にタンクを満タンにして、ライトが点灯したままになっている場合は、通常、ウォッシャー液レベル センサーの故障です。

3. ウォッシャー液ポンプから異音がする。

方向指示器のスイッチを押してウォッシャー ポンプをオンにすると、ポンプは通常、ウォッシャー液がフロント ガラスに噴霧されるのと相まって一定の音を立てます。 液体レベルが低いためにポンプが熱くなっている場合、このノイズは一定から研削ノイズに変わります。 この音を説明するのは非常に難しいですが、ウォッシャー タンクの水が少ないときや乾いているときのウォッシャー ポンプの音の違いに気付くことができます。 ポンプが熱くなりすぎると、液体が燃えるにおいがする可能性もあります。

大きな機械的費用が発生する前に、小さな問題を修正することをお勧めします。 一般的に、週に XNUMX 回、特に頻繁に使用する時期に、ウォッシャー液のレベルを目視で確認することをお勧めします。 ウォッシャー液のレベルを常に満タンに保ち、必要に応じて液を追加してください。 上記の警告サインのいずれかに気付いた場合は、最寄りの ASE 認定メカニックにできるだけ早く連絡して、損傷を修理するか、ウォッシャー液レベル センサーを交換してください。