スターターリレーの故障または故障の症状

一般的な兆候には、車が始動しない、エンジンが始動した後もスターターがオンのままである、断続的な始動の問題、カチッという音が含まれます。

車のイグニッション システムで最も重要で、最も見過ごされているコンポーネントの XNUMX つは、スターター リレーです。 この電気部品は、バッテリーからの電力をスターター ソレノイドにリダイレクトするように設計されています。スターター ソレノイドは、スターターを作動させてエンジンを回転させます。 このプロセスを適切に起動すると、イグニッション スイッチ回路を完成させることができます。これにより、イグニッション キーを回したときに車の電源を切ることができます。 スターター リレーに問題が発生することはほとんどありませんが、機械的な損傷を受けやすいため、摩耗した場合は専門の整備士に交換してもらう必要があります。

最近のほとんどの車やトラックには、リモート コントロール キーで作動する電子イグニッション スイッチが搭載されています。 このキーには、車のコンピューターに接続する電子チップが含まれており、イグニッション ボタンを作動させることができます。 このタイプのキーがスターター リレーの動作に影響を与え、このシステムが損傷したかのように同じ警告サインを表示する場合があります。

以下は、損傷または摩耗したスターター リレーの兆候の一部です。 これらの警告サインに気付いた場合は、これらの症状が他のコンポーネントの問題を示している可能性があるため、必ず地元のASE認定メカニックに車両を完全に検査してもらいます.

1.車が動かない

スターター リレーに問題があることを示す最も明白な警告サインは、イグニッションをオンにしても車が始動しないことです。 前述のように、電子キーには手動のイグニッション スイッチがありません。 ただし、電源投入時に、キーが回されたとき、またはスターター ボタンが押されたときに、スターター リレーに信号を送信する必要があります。 このボタンを押したり、手動イグニッション スイッチのキーを回したりしても車両が回転しない場合は、スターター リレーが故障している可能性があります。

この不具合は回路の誤作動が原因である可能性があり、何度キーを回しても車が始動しません。 回路がまだ完全に故障していない場合は、キーを回そうとするとカチッという音がすることがあります。 いずれにせよ、症状を確認し、正確な原因を正しく診断するには、専門の整備士に相談する必要があります。

2. エンジン始動後もスターターはオンのまま

エンジンを始動してキーを放すか、現代の車のスターター ボタンを押すのをやめると、回路が閉じ、スターターへの電力が遮断されます。 エンジンを始動した後もスターターが接続されたままの場合、スターター リレーの主接点が閉じた位置ではんだ付けされている可能性があります。 これが発生すると、スターター リレーがオンの位置でスタックし、すぐに対処しないと、スターター、回路、リレー、およびトランスミッション フライホイールに損傷が発生します。

3. 車の始動に関する定期的な問題

スターター リレーが正常に動作している場合、スターターをオンにするたびにスターターに電力が供給されます。 ただし、過度の熱、汚れや破片、またはスターターが散発的に動作する原因となるその他の問題により、スターター リレーが損傷する可能性があります。 車を始動しようとしているときにスターターがすぐに作動しないが、イグニッション キーをもう一度回すと作動する場合は、リレーの問題である可能性が最も高いです。 この場合、断続的な接触の原因を特定できるように、できるだけ早く整備士に連絡することが重要です。 多くの場合、断続的な始動の問題は、ボンネットの下の露出により汚れる可能性のある配線接続の不良が原因です。

4.スターターからクリック

この症状はバッテリーの残量が少ないときによく見られますが、スターター リレーが完全な信号を送信していないことを示しています。 リレーは全か無かのデバイスです。つまり、スターターに完全な電流を送信するか、何も送信しません。 ただし、スターターリレーが破損していると、キーを回したときにスターターがカチッという音がする場合があります。

スターター リレーは非常に強力で信頼性の高い機械部品ですが、スターター リレーを機械に交換する必要がある損傷の可能性があります。 これらの警告サインのいずれかに気付いた場合は、必ず AvtoTachki のプロの整備士に連絡してください。