故障または故障したサーモスタットの症状

一般的な症状には、非常に高いまたは不安定な温度測定値、エンジンの過熱、クーラントの漏れなどがあります。

車のサーモスタットは、エンジンを通るクーラントの流れを調整し、車のエンジン性能において非常に重要な役割を果たします。 「サーモスタットが開いたままになっている、または閉じている」というフレーズが聞こえる場合があります。 エンジンが暖まらないまましばらく放置すると、サーモスタットが閉じます。 エンジンが稼働し、特定の動作温度に達すると、サーモスタット内のセンサーによってサーモスタットが開き、クーラントがラジエーターに出入りできるようになり、温度が下がり、エンジンを再循環できるようになります。 この一定の流れ (他のいくつかの冷却システム コンポーネントと組み合わせて) は、車のエンジンを最適な温度に保ちます。

適切なエンジン温度を維持するには、サーモスタットを適時に開閉することが重要です。 サーモスタットが閉じた位置で「動かなくなった」場合、クーラントはラジエーターを循環できず、最終的にエンジンに戻ることができず、エンジンの温度が非常に高くなります。 同様に、サーモスタットが開いたままになっていると、クーラントの流れが一定に保たれ、車のエンジン温度が最適な熱レベルに達することがなく、パフォーマンスの問題が発生し、部品の摩耗が加速します。 不良または故障したサーモスタットに関連する 4 つの一般的な症状があります。

1.高温測定値とモーターの過熱

最初の、そしておそらく最も憂慮すべき症状は、車のエンジンが作動して最初の 15 分間、温度計が赤く表示されることです。 これは多くの場合、サーモスタットが正常に機能していないことを示す最初の兆候です。 これは、サーモスタットが閉じたままであり、車のエンジンがすぐに故障する可能性があるため、クーラントがエンジンに到達していないことを意味します.

2. 低温度測定値と過熱エンジン

サーモスタットが開いたままになっていると、クーラントが常にエンジンに押し込まれ、動作温度が低下します。 温度ゲージは、ほとんど上昇しないか、最低レベルにとどまる矢印を示します。 これにより、エンジンの効率が低下し、時間の経過とともに排出量が増加するだけでなく、部品の摩耗が加速します。

3. 温度がランダムに変化する

断続的な温度変動も発生する可能性があり、急激な温度上昇と低下を引き起こし、最終的にエンジン性能の低下と燃料消費の低下につながります。 この場合、ある時点で異常に低い温度が見られ、その後すぐに異常に高いレベルに上昇することがあります。 サーモスタット自体はどちらの位置でも固着していませんが、それでも誤った測定値を出し、クーラントの調整に問題を引き起こします.

4.サーモスタットハウジングの周りまたは車両の下にクーラントが漏れる

もう XNUMX つの兆候は、サーモスタットが閉じた位置で動かなくなったときにクーラントが通過しないときに発生する、クーラントの漏れである可能性があります。 これは多くの場所で目立つ可能性がありますが、ほとんどの場合、サーモスタット ハウジングの周囲にあります。 これにより、最終的に他のクーラントホースも漏れる可能性があり、多くの場合、クーラントが車両の下の地面に漏れます。

サーモスタットの交換は、過熱による何千ドルにも上る可能性のあるエンジンの損傷を防ぐ、車のかなり安価な修理です。 上記の症状のいずれかがおなじみのように聞こえる場合は、経験豊富な整備士に相談して車両を診断する時期かもしれません。