不良または不良のベント式オイルセパレータの症状

一般的な症状には、排気からの煙、チェック エンジン ライトの点灯、過度のオイル消費、オイル キャップの下のスラッジなどがあります。

オイルは内燃機関の生命線です。 車、トラック、SUV の実質的にすべての内部エンジン コンポーネントを適切に潤滑するように設計されています。 エンジン部品の摩耗を減らすために、一貫してそうしなければなりません。 通常の運転中、エンジン内のオイルは空気と混ざりますが、空気が分離されて燃焼室に送られる間に、オイルを再生してオイルパンに戻す必要があります。 このタスクは、エンジン内およびエンジン周辺の他のベント要素と組み合わせてベント付きオイルセパレータを使用することによって達成されます。

車両がガソリン、ディーゼル、CNG、またはハイブリッド燃料のいずれであっても、オイルベントシステムが取り付けられています。 さまざまな車やトラックがこの部品に固有の名前を持っていますが、故障すると、ベント付きオイルセパレータの不良または故障の同様の症状が現れます.

ベント付きオイルセパレーターが摩耗し始めるか、完全に故障すると、エンジン内部の損傷は軽微なものから完全なエンジン故障までさまざまです。 以下にリストされているこれらの警告サインのいくつかを認識できます。

1.排気管からの煙

ベント付きオイルセパレーターは、オイルが燃焼室に入る前に、オイルから余分なガス (オイルと混合された空気やその他のガス) を除去するように設計されています。 この部品が摩耗したり、有効期限が過ぎたりすると、このプロセスは無効になります。 追加のガスが燃焼室に導入されると、混合気のきれいな燃焼が妨げられます。 その結果、より多くのエンジン煙が車の排気システムから排出されます。 過剰なエンジン スモークは、車両のアイドリング時または加速時に最も目立ちます。

排気口から白または水色の煙が出ていることに気付いた場合は、ブリーザーオイルセパレーターを診断して交換できるように、できるだけ早く認定整備士に相談してください。 迅速に行わないと、シリンダー壁、ピストン リング、シリンダー ヘッド コンポーネントが損傷する可能性があります。

2. チェック エンジン ランプが点灯しています。

オイルやガスが燃焼し始めると、通常、燃焼室内の温度が上昇します。 これにより、車両のECU内で警告がトリガーされ、チェックエンジンライトが点滅してダッシュボードに警告が送信されることがよくあります. この警告は、車両のコンピュータに接続されたスキャン ツールを使用してプロのメカニックによってダウンロードされる警告コードを生成します。 ダッシュボードのチェック エンジン ライトに気付いた場合は、できるだけ早く家に帰り、できるだけ早く ASE 認定整備士に連絡することをお勧めします。

3. オイルの過剰摂取

ベントオイルセパレータの損傷または摩耗のもう100,000つの一般的な兆候は、エンジンが必要以上に多くのオイルを消費していることです。 この問題は、XNUMX マイルを超えるエンジンによく見られ、内部エンジン コンポーネントの典型的な摩耗と見なされることがよくあります。 しかし、多くのプロのメカニックは、余分なオイル消費の主な理由は、ベント付きオイルセパレーターが設計された機能を果たさないことにあることに同意しています. 「Check Oil」ライトが点灯したことに気付いた場合、またはエンジン オイル レベルをチェックしたときに、頻繁にオイルを追加する必要がある場合は、ブリーザー オイル セパレーターが損傷していないか、専門の整備士に車両を点検してもらいます。

4. オイルキャップ下の汚れ

不良または欠陥のあるベント付きオイルセパレーターも、オイルから凝縮物を除去できません。 多くの場合、過剰な水分がフィラー キャップの下に蓄積し、エンジン内部に閉じ込められた汚れや破片と混ざります。 これにより、オイルキャップの下または周囲に現れる汚れと結合したスラッジまたはオイルが作成されます。 この問題に気付いた場合は、認定された整備士に車両の問題を検査して診断してもらいます。

理想的な世界では、エンジンは永久に稼働します。 信じられないかもしれませんが、定期的なメンテナンスとサービスを行っていれば、ベント付きオイルセパレーターに問題はありません。 ただし、適切なメンテナンスを行っていても、このような状態になる可能性は十分にあります。 ベントオイルセパレータの不良または故障の上記の警告サインのいずれかに気付いた場合は、躊躇しないでください。認定された整備士にできるだけ早く連絡してください。