故障または故障したタイミングチェーンの症状

悪いタイミング チェーンの一般的な兆候には、エンジンの失火、オイル内の金属の削りくず、アイドリング時のエンジンのガタガタ音などがあります。

内燃機関の出現以来、XNUMX つの定数が残っています。それらにはすべて、タイミング チェーンまたはタイミング ベルトがあります。 ほとんどの大排気量エンジンには、タイミング ベルトではなくタイミング チェーンが使用されています。 チェーンはエンジンの前部にあり、クランクシャフトやカムシャフトなどのいくつかの機械部品を駆動する一連のギアとプーリーに取り付けられています。 エンジンが始動するためには、タイミング チェーンがギアの周りをためらうことなくスムーズに回転する必要があります。 タイミング チェーンは金属製ですが、製造元の推奨に従って交換しないと摩耗し、破損する可能性があります。

タイミング チェーンは、自転車のチェーンに見られるものと同様の一連のチェーン リンクで構成されています。 リンクは、クランクシャフトとカムシャフトの端にある歯付きスプロケットで動作し、シリンダーヘッドのバルブを開閉し、燃焼室でピストンとコネクティングロッドを動かします。 タイミングチェーンは時間の経過とともに伸びたり摩耗したりする可能性があり、その結果、エンジンのタイミングが不正確になり、複数の警告サインが発生します。

以下にリストされているのは、摩耗したタイミング チェーンの 5 つの兆候です。 これらの警告サインのいずれかに気付いた場合は、できるだけ早く地元のメカニックに連絡して正確な原因を特定し、必要に応じて適切な修理を行うことをお勧めします.

1.エンジンの失火または動作不良

内燃機関でバルブタイミングを実現するには、XNUMX つの方法があります。 XNUMXつ目は、クランクシャフトをカムシャフトギアに直接接続するXNUMX段階方式です。 この方法は、ほとんどのタイプの重機や大型トラックで使用されています。 チェーンタイミング方式は、消費者向け車両や高性能エンジンでより一般的です。 時間の経過とともに、タイミング チェーンが伸びて、カムまたはクランクシャフトでギアが外れる可能性があります。 これにより、エンジンのタイミングが誤調整され、多くの場合、失火が発生します。 また、エンジンの調子が悪く、加速力が不足している可能性があります。

このような状況が発生した場合、タイミング チェーンが損傷している可能性が高く、できるだけ早く交換する必要があります。 タイミング チェーンが破損すると、エンジン内で転がる緩い金属がエンジンに重大な損傷を与える可能性があります。

すべての自動車メーカーは、エンジン オイルとフィルターを 3,000 ～ 5,000 マイルごとに交換することを推奨しています。 時間の経過とともに、オイルが加熱されて分離し始め、ガソリンに含まれる天然の溶剤にさらされます。 タイミング チェーンが摩耗し始めると、小さな金属片がチェーンから外れてオイル パンに入る可能性があります。 オイルを交換していて、整備士が、排出されたオイルまたはフィルターに金属片が少しあると言った場合、それはタイミングチェーンが故障し始めていることを示す良い兆候です.

金属片は、シリンダー ヘッド バルブ、ホルダー、リテーナー、その他のシリンダー ヘッド ハードウェアに激しい摩耗が見られることもよくあります。 整備士または技術者が問題をチェックし、できるだけ早く適切な修理を行うことが不可欠です。

3. エンジンが始動しない、または作動しない

タイミングチェーンが開いていると、走行中にエンジンが始動しないか、故障します。 ベルトがすでに破損している場合、エンジンは始動するのに十分な圧縮がありません。 走行中に折れたり跳ねたりするとピストンがバルブに接触して破損します。 バルブ自体が曲がり、エンジンを破壊する可能性があります。 ベルトが緩んで滑っていると、エンジンの他の部分も緩んで損傷する可能性があります。 エンジンが始動しない、またはエンジンが故障している可能性があることを示している場合は、認定された整備士に点検と修理を依頼してください。

4.エンジンライトが点灯しているかどうかを確認します

チェック エンジン ライトはさまざまな理由で点灯する可能性があり、そのうちの XNUMX つはタイミング チェーンの故障である可能性があります。 車のコンピューターは、問題の原因を特定するためにトラブルコードをチェックおよびスキャンする必要がある警告灯を表示します。 オンボード コンピューターが排気システムとエンジンの動作に問題があることを検出すると、チェック エンジン ライトが点灯することがあります。 伸びたタイミング チェーンは、チェック エンジン ライトを点灯させて DTC を保存することにより、エンジン パフォーマンスの低下と排出量の増加に寄与します。 整備士はコードを確認し、必要な修理をスケジュールする必要があります。

5. アイドリング時のエンジンのガラガラ音

異常な音は、エンジン内部の問題の一般的な警告サインでもあります。 通常の状態では、エンジンは滑らかで安定した音を発し、すべてが正常に機能していることを示します。 ただし、タイミングチェーンが緩んでいると、エンジン内部で振動が発生し、アイドリング時にカタカタ音が発生することがあります。 ノック音が聞こえるたびに、何かが緩んでいて、壊れる前に修正する必要があることを意味します。

タイミング チェーンはあらゆるエンジンの不可欠な部分であり、それがなければあなたの車は役に立たなくなります。 走行中にタイミングチェーンが破損すると、車両に深刻なエンジン損傷を与える可能性があります。 上記の警告サインのいずれかに気付いた場合、深刻なエンジン損傷の可能性を減らす最善の方法は、プロのメカニックにタイミング チェーンを交換させることです。 積極的かつ警戒することで、数千ドルを節約し、エンジンの寿命を大幅に延ばすことができます。