不良または不良のトレーリングアームブッシングの症状
一般的な症状には、加速またはブレーキ時のガタガタ音、タイヤの過剰な偏摩耗、コーナリング時のステアリングの悪さなどがあります。
サスペンション コンポーネントは、数十年前にリーフ スプリングが導入されて以来、大幅に進化してきました。 最新のサスペンションは、車、トラック、SUV が日常的に経験する摩耗に耐えるように設計されています。 ほとんどの車両のサスペンションの中心にあるのはトレーリング アームです。トレーリング アームは、一連のアームとブッシングを使用して、ボディのピボット ポイントをサスペンションに合わせます。 多くの場合、トレーリング アーム ブッシングは膨大な負荷に耐え、非常に長期間使用できます。 ただし、いくつかの理由で破損する可能性があり、破損したり摩耗したりすると、ドライバーに交換時期であることを警告するいくつかの一般的な兆候が表示されます。
トレーリングアームブッシングとは？
トレーリング アームのブッシュは、車軸と車体のピボット ポイントに接続されています。 車のトレーリング アーム サスペンションの一部です。 フロント トレーリング アームは、ボルトに取り付けられた一連のブッシングで構成されています。ボルトはこれらのブッシングを通過し、トレーリング アームを車両のシャーシに保持します。 トレーリング アーム ブッシングは、ホイールを正しい車軸に保持することで、サスペンションの動きを緩和するように設計されています。
ブッシングが軽度の振動、衝撃、ロード ノイズを吸収し、乗り心地をスムーズにします。 トレーリング アーム ブッシュはあまりメンテナンスを必要としませんが、過度の使用、でこぼこ道での頻繁な運転、または車両が頻繁に走行する要素によって摩耗する可能性があります。 トレーリング アーム ブッシュの摩耗には、次のような一般的な原因がいくつかあります。
- ブッシングがゴムでできている場合、熱によって時間の経過とともにひびが入って硬化する可能性があります。
- ブッシングが車両に過度の回転を与えると、ブッシングがねじれて最終的に破損する可能性があります. これにより、車両のステアリングの応答性が低下し、車両のコントロールを失う可能性があります。
- トレーリング アーム ブッシングのもう XNUMX つの問題は、トランスミッション クーラントまたはガソリンがブッシングから漏れることです。 どちらもブッシングの劣化と潜在的な故障につながります。
トレーリング アーム ブッシュは、日常的に運転する多くの車両で、上記の理由やその他の理由で頻繁に摩耗します。 それらが摩耗すると、トレーリングアームブッシングにいくつかの症状と警告サインがあり、プロの整備士が交換する必要があることを示しています. 以下は、これらの一般的な警告サインと注意すべき症状の一部です。
1. 加速時または制動時のノッキング。
ブッシングの役割は、金属製のアームとサポート ジョイントにクッションとピボット ポイントを提供することです。 ブッシングが摩耗すると、金属は他の金属部品に対して「ガタガタ」する傾向があります。 車の下から「カチャカチャ」という音がすることがあります。 この音は通常、スピード バンプを通過するときや車道に入るときに聞こえます。 ノッキングは、ステアリング システム、ユニバーサル ジョイント、アンチロール バーなど、フロント サスペンション システムの他のブッシュの兆候である可能性もあります。 このため、この種の音が聞こえる場合は、修理する前にプロのメカニックによる車両の検査を受けることをお勧めします。
2. タイヤの過度の摩耗
トレーリング アームは、車両のサスペンション システムの一部です。 これらのコンポーネントが摩耗したり損傷したりすると、サスペンションが移動し、タイヤの重量配分が内側または外側の端に移動する可能性があります. これが発生すると、サスペンションのミスアライメントにより、タイヤの内側または外側のエッジでより多くの熱が発生します。 摩耗したトレーリング アーム ブッシュは、サスペンションの不均衡やタイヤの内側または外側のエッジの早期摩耗につながることが知られています。
タイヤ ショップやオイル交換に行ったときに、タイヤの内側または外側、車の片側または両側が摩耗していると整備士が言った場合は、プロの整備士に車のトレーリング アームの検査を受けてもらいます。ブッシングの問題。 ブッシュを交換したら、サスペンションを再調整して正しく調整する必要があります。
3.コーナリング時のステアリングのバックラッシュ
ステアリングとサスペンション システムは連携して、コーナリング時にボディとシャシーの間で重量を分散します。 ただし、トレーリング アームのブッシュが摩耗すると、重量移動が影響を受けます。 時々遅れます。 これにより、左または右に曲がるとき、特に低速で高角度の旋回 (駐車場への進入や 90 度の旋回など) のときにステアリングが緩くなることがあります。
トレーリング アーム ブッシングは、車両のサスペンションの重要な部分です。 上記の症状のいずれかに気付いた場合は、最寄りの ASE 認定整備士に連絡して、必要に応じてトレーリング アーム ブッシングを検査および交換してください。
