スーパーチャージャーベルトの不良または不良の症状

一般的な兆候には、カチカチというエンジン音、燃料消費量の減少、および即時の電力損失が含まれます。

Phil と Marion Roots が 1860 年に最初のスーパーチャージャーの特許を申請したとき、彼らは元々溶鉱炉用に設計された蓄電器がホットロッド、モータースポーツ、さらには自動車の世界に革命を起こすとは思いもしませんでした。 それ以来、エンジニアのルドルフ・ディーゼル、ホットロッダーのバーニー・ナバロ、ドラッグレーサーのマート・リトルフィールドなどの自動車のパイオニアたちは、ストリートからストリートまで、スーパーチャージャーの多くの自動車用途を生み出してきました。 スーパーチャージャーの重要な要素は、スーパーチャージャー ハウジング内の一連のベーンを回転させるギアとプーリーのシステムによって機械的に駆動されるスーパーチャージャー ベルトです。

スーパーチャージャー ベルトは、スーパーチャージャー エンジンの効率的な動作にとって非常に重要であるため、スーパーチャージャー ベルトの完全性と健全性を確保することは、誰もが実行する必要のある定期的なメンテナンスの重要な部分です。 ただし、他の機械装置と同様に、スーパーチャージャー ベルトは時間の経過とともに摩耗し、最終的には完全な故障につながります。 車両の走行中にファンベルトが破損した場合、エンジン性能の低下や燃料が豊富な状況などの軽微な問題から、シリンダーヘッドのハードウェアの故障からコネクティングロッドの破損に至るまでの主要な機械的問題につながる可能性があります。

スーパーチャージャー ベルトに問題があることを示している可能性がある、過給エンジンの所有者が認識しておくべきいくつかの警告サインがあります。 スーパーチャージャーベルトの不良または不良の一般的な兆候のいくつかを次に示します。

1. エンジンからのカチカチ音

頻繁な目視検査なしで診断するのが最も難しいことの XNUMX つは、ブロワー ベルトが摩耗しており、交換する必要があることです。 ただし、この状況が発生する非常に微妙な警告サインの XNUMX つは、過給機の動力を補助するベルト ガードまたはその他のプーリーに当たる摩耗した過給機ベルトによって引き起こされます。 この音は、エンジンのノッキングやロッカー アームの緩みのようなもので、ファンの速度が上がるにつれて音量が大きくなります。 このカチカチという音がエンジンから聞こえる場合は、停止して、スーパーチャージャー ベルトに摩耗、ひも、またはバラバラになる可能性のある余分なゴムがないか点検してください。

2.燃費の低下

今日の高性能車の中には、スーパーチャージャー ベルトを使用して内部のローターを回転させてより多くの空気を生成し、より多くの燃料と混合してより多くの電力を生成できるスーパーチャージャーが装備されているものがあります。 過給機ベルトが摩耗して切れると、過給機は回転しなくなりますが、燃料を手動で調整したり、電子燃料噴射によって制御したりしない限り、原燃料は燃焼室内で燃焼しません。 これにより、燃料が「リッチ」な状態になり、燃料が大量に浪費されます。

壊れたブロワーベルトがある場合はいつでも、点火タイミングやその他の重要な車両コンポーネントが適切に調整されていることを確認するプロのメカニックが新しいベルトを取り付けることができるまで、車を駐車することをお勧めします.

パワースーパーチャージャーベルトが突然切れると、スーパーチャージャーの回転が止まります。 スーパーチャージャーがスーパーチャージャー内のプロペラまたはベーンの回転を停止すると、空気がマニホールドに押し込まれなくなり、エンジンから膨大な馬力が奪われます。 実際、最新の NHRA トップ フューエル ドラッグスターでは、スーパーチャージャー ベルトが失われると、シリンダーが原燃料で完全にあふれ、エンジンが完全に停止します。 平均的なシティカーは、これらの 1 馬力のモンスターの 10/10,000 の燃料を供給しませんが、同じことが起こり、加速すると瞬時にパワーが失われます。

原則として、スーパーチャージャー付きの車の所有者は、スーパーチャージャー ベルトの破損や磨耗に関連する症状を非常に鋭敏に認識しています。 ただし、上記の警告サインのいずれかに気付いた場合は、運転を停止してスーパーチャージャー ベルトを交換し、プーリーを調整し、点火時期が正しく設定されていることを確認することをお勧めします。 この仕事の経験がない場合は、お住まいの地域の自動車エンジン性能の専門家にお問い合わせください。