オイルクーラーホースの不良または不良の症状（オートマチックトランスミッション）

一般的な兆候には、目に見えるホースの損傷、フィッティング周辺のオイル漏れ、トランスミッションの過熱、ゴムの摩耗などがあります。

車両のトランスミッション オイル クーラー ホースは、トランスミッションからトランスミッション クーラーにトランスミッション液を運ぶのに役立ちます。 オイルクーラーは、トランスミッションフルードの温度を下げ、トランスミッションの内部部品を使いやすくするように設計されています。 トランスミッション クーラーには、ラジエーターの内側にあるものと、通常は AC コンデンサーの前にあるラジエーターの外側にあるものの XNUMX 種類があります。 オイルクーラーホースはゴムと金属の両方で作られています。 通常、これらのホースはクーラーからトランスミッションまで伸び、そこでねじ込まれます。 これらのラインが設計された役割を果たさなければ、トランスミッションを冷却することは不可能です。

あなたの車のトランスミッションからの熱は、それが収容されているコンポーネントに非常に損傷を与える可能性があります. オイルクーラーホースのゴムは時間の経過とともに摩耗します。 オイルクーラーホースが損傷していると、さまざまな問題が発生し、車両の全体的な機能が損なわれる可能性があります。

1.ホースの目に見える損傷

ボンネットの下のコンポーネントを時々検査することをお勧めします。 このタイプのチェックを実行するときは、トランスミッション クーラー ホースを確認する必要があります。 このホースに目に見える損傷があることに気付いた場合は、すぐに行動する必要があります。 完全に故障する前にこのホースを交換すると、多くのトラブルを回避できます。

2.ライン周りの油漏れ

オイル クーラー ラインを交換するときに次に気付くのは、ホース フィッティングの周りのオイル漏れです。 通常、これらのホースには、ホースの圧縮端をシールする O リングとガスケットが付いています。 これらのガスケットが損傷すると、これは加圧システムであるため、意図したとおりに非常に硬くなるか、オイルがラインに残ります。 オイルに気づいたら、液体を失いすぎないように交換する必要があります。

3.トランスミッションの過熱

トランスミッションオイルクーラーホースが故障すると、トランスミッションが過熱する可能性があります。 これは、漏れまたは流れ防止による液体レベルの低下が原因である可能性があります。 いずれにせよ、トランスミッションが過熱すると、完全に機能しなくなり、この状態が永続的になる可能性があります。 トランスミッションが過熱している場合、チェックエンジンライトが通常点灯します。

4. ホースのゴム部分の摩耗。

オイル クーラー ホースのゴム部分が摩耗していることに気付き始めたら、交換する価値があるかもしれません。 ゴムに摩耗の兆候が見られると、漏れ始めるのは時間の問題です。 オイル漏れの可能性を減らすには、ホースを交換するのが最善の方法です。