ホイールシールの不良または不良の症状

一般的な兆候には、ベアリング グリースの漏れ、ホイール シールの目に見える損傷、タイヤやホイールからの異音などがあります。

1998 年まで、米国で販売されたほとんどの車には、タイヤとホイールの各組み合わせを車に取り付ける XNUMX ピースのホイール ベアリング システムが含まれていました。 このアセンブリには、アセンブリ内にハブ アセンブリとホイール ベアリングが含まれており、タイヤとホイールが車両上で自由に回転できるようになっています。 ベアリングの内側にはホイール シールがあり、ベアリングに適切な潤滑を提供し、破片、汚れ、その他の物質がベアリングに入らないようにします。

1998 年以前の車両のホイール シールとベアリングは、30,000 マイルごとに整備することをお勧めします。 このサービスには、通常、各ハブからホイール シールとベアリングを取り外し、クリーニングし、グリースを補充し、損傷したシールを交換することが含まれます。 ただし、1997年以前に車両を製造した米国のほとんどの自動車所有者は、この重要な定期メンテナンスを受けていません。 その結果、ホイールシールの破損または故障の可能性が高くなります。 この部品が摩耗すると、ホイール ベアリングが損傷する可能性があり、通常、ベアリングが摩耗しているか故障していることを示すいくつかの警告サインが表示されます。

以下にリストされているのは、ホイールシールの不良または不良の一般的な症状の一部です。

1. ベアリングからのグリース漏れ

ホイール シールはホイールにしっかりと密着し、損傷の原因となる汚れ、水、その他の破片からホイール ベアリングを保護する必要があります。 ホイール ベアリングの内部には大量のグリースが含まれており、ベアリングが滑らかに、冷却され、自由に動くように保っています。 ただし、ホイール シールが緩んでいると、グリースがホイール ベアリングから漏れる可能性があり、頻繁に漏れます。 ホイールが回転すると、求心力によってこの潤滑剤がホイール ハブの周りに飛散し、地面に浸透する可能性があります。 車のタイヤの近くにグリースや硬い汚れのようなものがあることに気付いた場合、これはホイール シールの摩耗または破損の警告サインである可能性があり、できるだけ早く専門の整備士が検査する必要があります。

ホイール シールが損傷したり脱落したりすると、ホイール ベアリングもかなり早く損傷するため、できるだけ早くこれを修正することが重要です。 ただし、この症状は、ホイール ベアリング オイル シールと同じ機能を果たす CV ジョイント ブーツの破れを示している場合もあります。 いずれにせよ、これは遅かれ早かれ修正する必要があるものです。

2. ホイールシールの目に見える損傷

この症状は、ほとんどの車の所有者にとって認識が困難ですが、タイヤ、サスペンション、またはブレーキのメカニックによって容易に認識されます。 時々、ホイール シールが道路のくぼみ、車両の下の物体、または破片にこすれます。 これが発生すると、ホイール シール ハウジングに入り、シールが破損したり、ホイール シールをへこませたりする可能性があります。 これは、技術者がオイルを交換したときにも見られます。 車両のメンテナンスを完了している整備士または技術者が、ホイール シールの損傷に気付いたと言った場合は、シールを交換してホイール ベアリングをチェックするように依頼してください。 多くの場合、損傷したホイール シールは交換することができ、早期に見つかった場合はベアリングを再潤滑して洗浄することができます。

3. タイヤ・ホイールからの異音

前述のように、ホイール シールが不良、破損、または剥がれていると、ホイール ベアリングもすぐに損傷します。 ホイールベアリングが潤滑を失うと、ベアリングの金属がホイールハブの金属とこすれます。 轟音やグラインドのように聞こえ、車が加速するにつれて音量とピッチが大きくなります。

これらの症状やホイールシールの不良または不良の警告サインと同様に、地元のASE認定メカニックに相談して、問題を迅速に修理、検査、診断してください. 経験則として覚えておくべきことは、30,000 マイルごと、またはすべてのブレーキ作業中に、ホイール ベアリングを点検して整備することです。 これは、前輪駆動車では特に重要ですが、後車軸も含める必要があります。 ホイール ベアリングを積極的に整備することで、ホイール ベアリングやその他のホイール ハブ コンポーネントへの費用のかかる損傷を回避し、事故の可能性を減らすことができます。