Skoda Enyaq iVはクーペバージョンを受け取る

車のフロントは通常のエンヤックと同じですが、リアは再設計されています。 フォルクスワーゲンの MEB プラットフォームをベースにしたシリアル電気自動車の前兆となった Skoda Vision iV コンセプト - Skoda Enyaq iV は、クーペのシルエットを持っていました。 しかし、デザイナーはシュコダ初の電動 SUV をより実用的なボディに仕上げました。 しかし、屋根が落ちる「衛星」を作るというアイデアは失われていません。 そのようなプロトタイプは最近、写真スパイのレンズに入りました。 フロントのデザインは通常のエンヤックと同じですが、リアは一新されています。

標準のEnyaq iVは、2021年に多くの変更が加えられて市場に登場することが知られています（出力は148〜306 hp、自律走行距離は340〜510 km）。

共同プラットフォームのプロファイルを比較してみましょう：Enyaq GT、フォルクスワーゲンID.4クーペ（またはGTX、正確な名前は不明）、Audi Q4 Sportback e-tron、CupraTavascan。

Enyaq クーペが大量生産される場合、Kodiaq GT クロスオーバーの例に従って、GT 名に接頭辞が付けられる可能性があります。 チャンスがあります。 結局のところ、同じロード テストでは、フォルクスワーゲン ID.4 電気クロスオーバーにクーペのバリエーションがあることが示されています。 そして、通常の電動Q4 e-tronのクーペバージョンに似たAudi Q4 Sportback e-tronが、2021年に組立ラインに投入されることがすでに公式に発表されています. これらの車のもう XNUMX つの親戚であるクプラ タバスカン クロスオーバーの運命は不明のままです。 今年の夏、クプラのボスであるウェイン・グリフィスは、「開発や生産についてはまだ最終決定を下していない」と語った.