シュコダスカラ - レベルを維持!

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Scala、または新しいシュコダの服
そして真新しいスカラインテリア
うまく乗る
シュコダ・スカラのように

今では誰もがSUVとクロスオーバーを購入しているようです。路上でよく見かけますし、人気を証明する売上高も見られます。

しかし、すべてのセグメントの結果を見ると、そうです、SUVは非常に人気がありますが、コンパクトは依然として絶対的な王様です。そしてそれが、「人気のある」と「プレミアム」の両方のほぼすべてのメーカーがそのような車を販売している理由です。

その結果、市場は非常に大きく、バイヤーは少なくとも3のモデルから選択できます。同じ息でゴルフ、AXNUMX、レオンまたはミーガンを交換します。としても シュコダ・スカラ？それは何ですか、そして興味を持つことは価値がありますか？

Scala、または新しいシュコダの服

シュコダの人気は祝福と呪いの両方です。より多くの売上高はより多くの収入を意味するので、祝福。新しいモデルが市場に出たとき、すぐにそれを頻繁に目にするので、退屈し始めます。

そしてそれがおそらく理由です シュコダ・スカラ まったく新しいスタイルを表しています。グリルは他のモデルと似ていますが、この形のヘッドライトがここに初めて登場します。 KaroqやSuperbeといくつかの類似点があるようですが、新しい「文体言語」であることがわかります。どういうわけか、改装されたSkodaSuperbはこのScalaに少し似ています。

おそらく最も興味深いのは副業です。 シュコダ・スカラ。ボンネットは比較的短いですが、Superbaと同じように車の側面に取り付けられていることにも注意してください。ルーフはスムーズに上下し、Scalaにダイナミズムを与えます。かなり短いオーバーハングも見栄えが良く、車体はコンパクトです。

ボディカラーは12色、リムは8種類からお選びいただけます。そのうち最大のものは18色です。

そして真新しいスカラインテリア

計器盤 シュコダ・スカラ 他のシュコダモデルとは異なります。まったく新しいエアコンパネル、ダッシュボードから吊り下げられたインフォテインメントモジュール、インテリアに優雅さやよりダイナミックなキャラクターを追加できる幅広のトリムパネルがあります。

2649mmの長いホイールベースはキャビンに十分なスペースがあるはずであることを約束します。中に座って、私たちはこれで快適に過ごすことができるだけです-それは467人の大人のために十分に広いです、そして彼らの誰も足元の大きさについて不平を言うことはありません。同時にトランクにはXNUMXリットルの荷物を収納できるスペースがあります。

ダッシュボードの上部は素材の品質が良く、下部はまともです。私たちが予期していなかったことは何もありません。

PLN66のアクティブハードウェアバージョンは基本バージョンです。 シュコダ・スカラ、しかしその中には、フロントアシストやレーンアシストを含むほぼすべてのセキュリティシステムがすでに含まれています。また、標準でLEDライト、6,5インチ画面の夕暮れセンサーまたはRadio Swing、前面に5つのUSBポートがあります。これらはUSB-Cポートであり、占有するスペースが少なく、電話を0,5A（標準のUSBの250Aではなく）でより速く充電しますが、新しいケーブルを購入する必要があることに注意してください。 PLN XNUMXの場合、背面にさらにXNUMXつのコネクタを追加します。

W シュコダ・スカラ モデルによっては、ガスキャップの下にクラシックなアイススクレーパーがあり、ドアまたはシートの下に傘があります。シートの下にはコンパートメントがあり、車内のスペースを整理するのに役立つ他の多くの場所もあります。

Ambitionバージョンにはリアパーキングセンサーが標準装備されており、Styleにはフロントとリアが付属しています。この最高級バージョンには、リバースカメラ、クルーズコントロール、ヒーター付きフロントシートとウォッシャージェット、デュアルゾーンエアコン、ヒーター付き電動ミラー、スマートリンクシステム+8インチボレロスクリーン付きラジオもあります。、およびはるかに。

多くの人が仮想コックピットが好きで、注文することもできます シュコダ・スカラ追加のPLN2200がかかりますが。より興味深い機器の中で：PLN 1200の場合、Bluetooth Plusモジュールを購入できます。これにより、電話のワイヤレス充電用の棚ができ、電話は車の外部アンテナを使用できるようになります。良くなります。

うまく乗る

1.0hpのベース115TSIエンジンでバージョンをテストしました。最大トルクは200Nmです。このエンジンはマニュアルXNUMX速トランスミッションでのみ利用可能であり、オーバークロックが可能です ストップ 100秒で時速9,8kmまで。

それはスピードデーモンではありません。エキサイティングな運転ではありませんが、おそらくそうなることを意図したものではありませんでした。それは喜びを駆り立てていますか？確かに、そうです。ほとんどすべての操作で、コーナリングや高速走行時に自信を持って安定していると感じているからです。このScalaキャラクターでより安全に感じるドライバーはきっと喜ぶでしょう。

1.0 TSIエンジンは、すでに仕事の文化の観点から感じられています。もちろん3気筒ですが、防音性能に優れています。 4000rpmまで加速してもキャビンではほとんど聞こえません。 XNUMX シュコダ・スカラ また、かなりこもっているので、ここでの動きは不要なノイズなしで実行されます。

ペンダント自体 シュコダ・スカラ それは確かにより快適さを念頭に置いて設計されましたが、それについて私たちにできることは何もありませんでした。 15 mm下げられたスポーツシャーシコントロールサスペンションもあり、これは確かに運転性能を向上させます-おそらくもうXNUMXつのインスタンスでそれを試してみます。

1.0 TSI は経済的ですが、ターボエンジンなどの運転スタイルの変化に非常に敏感です。したがって、混合モードでも、公称の 5,7 リットル // 100 km を走行できます (高速道路のみ)。しかし、アクセルペダルをもっと強く踏み、ギアシフトを遅らせ始めれば、すぐに 8 リットル // 10 リットルあたり 100 リットルになるでしょう。コンピューターキロ。