Skoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline はハイウェイ クルーザーです。

常にトップである必要はありません。 速い車を探している場合、最初に最も強力で最も高価なバージョンに焦点を当てます. しかし、彼らの影には、同様の体験を提供するがはるかに低価格の車がよくあります.

これらの車の XNUMX つ 2.0馬力の220 TSIエンジンを搭載したSkoda Superb。. 価格表の隣に、280 馬力のバージョンが表示されます。 また、全輪駆動は、ほぼすべての条件で電力を使用できるため、より強力な駆動を支持しています。

ただし、これらのモデルの価格差は 18 にも及びます。 ズウォティ。 「より良い」Skoda Superbの基本価格については、より装備されたバージョンを購入できます-より弱い60馬力のエンジンのみ。 そのようなバージョンは私たちを納得させることができますか?

スポーツラインパッケージで

先に進む前に、バージョンを見てみましょう スポーツライン これまではこれができませんでした。

スポーツラインパッケージ リムジンをよりスポーティなキャラクターに変身させます。 これは主に、バンパーの形状を変更し、暗いグリルのスタイルを維持し、ヘッドライトに暗いインテリアを与えるスタイリング パッケージです。 ただし、ここで最も興味深い要素は、19 インチのベガ ホイールです。 これは新しい、かなり効果的なスキームです。

変更はインテリアにも適用されます。 まず、スポーツラインには、スポーツ ステアリング ホイールと一体型ヘッドレスト付きシートがあり、これはオクタヴィア RS を幾分連想させます。 インテリアには、装飾的なドアシル、赤とカーボンファイバーのアクセント、アルミ製のペダルキャップもあります。

機能性添加剤の中には、オイル、クーラントの温度を監視し、過負荷のレベルをチェックできるHMI Sportシステムがあります。

そして、外観に関する限り、それはそうです。 価格表のスポーツライン バージョンは、スタイル レベルとローリン & クレメント トリム レベルの間に位置します。

このバージョンは試してみる価値がありますか?

2.0 馬力の 220 TSI エンジンはかなり不利です。 一方では、「スター」、つまり 280 の強力なバージョンがあります。 ただし、一方で、1.8 馬力に達する安価な 180 TSI もあります。 ただし、この 220 馬力のバージョンは手を差し伸べる価値があります。 なんで？

最も強力な Superb と 220 馬力の Superb の主な違いは、より強力な全輪駆動の存在です。 その結果、加速時間の差は1,3秒にも及び、5,8号車に有利な結果となっています。 これは、7,1 秒に対して XNUMX 秒です。

ただし、両方のマシンのトルクは同じ 350 Nm です。 より強力なシュコダでは、1600 rpm 広く使用できます。 これは、高速でのトラクションにも影響します。 しかし、もし私たちがレースをしていて、ランニングスタートをしていたら、時速 100 km や 120 km までの加速時間の差はそれほど大きくないでしょう。

220 hp は、フロント アクスルのみに影響を与えますが、それでもタイヤには大きな負荷がかかります。滑りやすい路面では、トラクション コントロール システムがより頻繁に介入する必要があります。 そのような状況では、四輪駆動がすでに便利かもしれませんが、私たちは極端なスポーツについて話しています.雨の中では、この車を素早く運転することを妨げるものは何もありません.

そして、ほぼ最速の Superb は高速になる可能性があります。 コーナーでは、XDS + システムがすぐに感じられ、ブレーキの助けを借りて、リミテッド スリップ ディファレンシャルの働きをシミュレートします。 内側の車輪にブレーキがかかり、車の前部をターンに引き込む効果を感じます。 これにより、ドライビングの自信が高まり、非常に曲がりくねった道でも Superba は驚くほど機敏になります。 彼は、ハボフカ (クラクフからノヴィ タルクへのルート) の有名な「鍋」に何の問題もありませんでした。

しかし、Skoda Superb が何百キロも走るクルーザー トラクターであることは否定できません。最速であることを常に証明しなければならないトラブルメーカーではありません。 Sportline のシートは長時間の移動でも快適で、Comfort モードのサスペンションはバンプを非常にうまく処理できます。

わずかに弱いエンジンの間違いない利点は、燃料消費量の削減です。 メーカーによると、これにより、平均消費量 1 l/100 km で平均 6,3 l/100 km 節約できます。 実際には、これは非常に似ていますが、通常は大量に運用されます。 高速道路でのテストモデルは約 9 ～ 10 l / 100 km、市街地では 11 ～ 12 l / 100 km 必要でした。 これは、280 馬力のバージョンに必要な量よりも約 XNUMX リットル少なくなります。

保存？

Skoda Superb は何よりもまずリムジンです。 最も強力なバージョンであっても、トラックが第二の家になることはありません。 これは、長距離でドライバーに同行する必要がある車です。 ここで220馬力280馬力まで上がります。 どのバージョンを選択するかは、予算と自分の好みに直接依存します. 誰かが、6 秒以内に「数百」まで加速する車に本当に乗りたいと思っています。 別の XNUMX 番目の違いは気にしません。

最も基本的な Superba バリアントである Active で両方のエンジンを取得します。 2.0 TSI 220 KM の価格は PLN 114 から、650 TSI 2.0 KM の価格は PLN 280 からです。 これはシュコダ側の興味深い手順です - 必ずしもトップエンドの機器ではないトップエンドのバージョンを提供する.

ただし、Sportline の 141 hp バージョンの価格は 550 PLN です。 もちろん、その装備はアクティブレベルよりも優れていますが、スタイリングパッケージがここで大きな役割を果たします. シュコダを「より速く」見せたい場合は、これが唯一の方法です。