通常、車にはいくつのエンジンマウントがありますか?
ラバー マウントが最も一般的で、エコノミーカー、作業車、トラック、古い車両によく見られます。
車は多くの要素のおかげで機能し、それぞれの要素は非常に重要です。 エンジンマウントは常に大切にしなければならない非常に重要な要素です。
エンジン マウントは、エンジンと車のシャーシの間の接続を密閉します。 これらは、クッションまたは衝撃吸収材として機能するゴムブロックを中央に備えた金属製の固定プレートです。
これらの留め具がないと、エンジンに過負荷がかかり、ナットやボルトが固着してしまいます。 車にこれらの要素がなかったら、車が持つあらゆる衝撃、ヨー、揺れを感じることになり、おそらくエンジンはすぐにエンジンが乗っているフレームの部分を破損してしまうでしょう。
通常、車にはいくつのエンジンマウントがありますか?
: 一般的な車には、サイズとエンジンの安定性に応じて XNUMX ~ XNUMX つのエンジン マウントがあります。 車両によっては、他の車体部分に対するエンジンの位置により XNUMX つのマウントが付いている場合や、その逆の場合もあります。 繰り返しになりますが、車両の取扱説明書にはこれらの詳細が記載されている可能性があります。
車を調べると、ブラケットが XNUMX つまたは XNUMX つ見つかります。 これはおそらくトランスミッションマウントであり、ギアチェンジやトルクレベルによってトランスミッションが移動したりシフトしたりしても、トランスミッションを所定の位置に保持するように設計された別個のマウントです。
エンジンマウントの種類
すべてのマウントが同じというわけではなく、車種ごとにデザインやタイプが異なります。
ラバー マウントが最も一般的で、エコノミーカー、作業車、トラック、古い車両によく見られます。
ただし、一部のスポーツカーや大型車両では、硬質ポリウレタン マウントを使用する場合があります。 また、一部の最新の車両に標準装備されている流体充填マウントや、電子的に制御されるか、より多くの振動や特定の衝撃周波数を吸収する小さな真空チャンバーを備えたアクティブ マウントもあります。
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