壊れたグロープラグ。 修正方法は？

グロー プラグの取り外しは、ディーゼル エンジンでのみ行われます。これは、グロー プラグが取り付けられている場所だからです。 これらは、システムに点火するように設計された熱を発生させるために使用されます。 したがって、破損したグロープラグは非常に大きな問題です。 幸いなことに、これは簡単かつ安価に修正できます。 通常、新しいアイテムを購入するのにかかる費用はわずか数ズロです。 壊れたグロープラグの正しい取り外しがどのように見えるかわかりませんか? 自分でやるのにプロである必要はありません。自分の車をいじるのは純粋な喜びです。 破損したグロー プラグ フィラメントを修正するためのガイドをお読みください。

壊れたグロープラグの取り外し. どんな内容ですか？

グロープラグを交換する最も簡単な方法は、専門家に連絡することです。 ねじを緩めるプロセスは非常に高速です。 交換には約300〜50ユーロかかりますが、すべて自分でやろうとすることができます. 壊れたグロープラグを取り外す方法は？ 必要なツールを収集することから始めます。 彼らはこのタスクにのみ専念する必要があります。 まず、以下のものを用意する必要があります。

• ろうそくのカートリッジにねじ込まれた先端。
• さまざまな種類のドリル;
• 少なくとも XNUMX つの異なるクレーン。
• スタッドとナット。 

スパークプラグの交換は簡単ですが、かなりの冷静さと忍耐が必要です。

壊れたスパーク プラグ。 交換方法は？

どうやって始めるのか？ 次の手順は次のとおりです。

• 最初に、キャンドルのサイズに合わせてガイドを選択し、カートリッジにねじ込みます。
• 次に、ガイドの穴にドリルを挿入し、キャンドルの一部を慎重にドリルで開けます。 気をつけて！ 壊れたスレッドをドリルスルーすることはできません。
• 次に、ガイドを引き出してチャネルをクリアする必要があります。そうするときは、必ず元の位置に戻してください。 

その後、給油を開始できます。 プロセスで潤滑剤を使用することを忘れないでください。 少なくとも 1 cm の深さを保ち、蛇口の代わりにナット付きのピンを挿入します。 これでスパークプラグを安全に取り外すことができます。 

壊れたグロープラグで運転できますか?

壊れたグロープラグで運転することは理論的には可能ですが、実際には危険です。 この要素は、エンジン ルーム内の空気を加熱するのに役立ちます。 スパークプラグが破損すると、多くの問題が発生する可能性があります。

• 寒い車を始動するのに苦労します。
• そのような乗り心地は、エンジンの状態に非常に悪影響を及ぼす可能性があり、はるかに早い時期に交換する必要があります。 

その後、車両がパワーを失っていることにすぐに気付くでしょう。 以前はダイナミックだった車には基本的な加速の問題があり、路上で他の車を追い越すことは奇跡です。 スパークプラグに欠陥のある車には、微粒子ろ過の問題もあります。

曲がったグロープラグは冬の最大の問題です

壊れたグロープラグは、冬の最大の問題になります。 これは、車を始動するためにエンジンルーム内の空気を加熱する必要があるときです。 車種によっては、問題が発生する場合があることに注意してください。 その後、グロープラグを引き抜くことが一般的な方法になる可能性があります。 ディーゼルエンジンを搭載した車を選ぶときは、特定のモデルがこの点でテストされていることを確認してください。 このようにして、定期的に故障したグロープラグを交換する時間とお金を節約できます。 壊れたスパーク プラグは、メルセデスとトヨタのエンジンでよくある問題です。 

グロープラグのネジを緩めます。 価格が非常に高い場合もある

一部の車種では、破損したグロー プラグが大きな問題になる場合があります。 それを修正するために、エンジンの側面から行わなければならない状況があります。 これには、機器の解体または取り外しが必要になります。 これは、非常にリスクが高く、時間がかかる可能性があります。 シリンダーヘッドを取り外すと、コストが高くなる可能性がありますが、やむを得ない場合もあります。 高級車では、最大5〜6千の費用がかかります。 ズウォティ。 

グロープラグを取り外すことは、多くの場合、最善かつ間違いなく安価なオプションであり、可能であれば使用する価値があります。 ただし、どの方法を選択しても、手順全体で正確さと注意が必要であることを覚えておいてください。 私たちのアドバイスを実践するかどうか確信が持てない場合は、整備士に相談することをお勧めします。

画像クレジット: Wikipedia の Frank C. Muller、CC BY-SA 4.0。