ソレノイドスイッチ
スターターが動作しない場合、その理由としては、バッテリーの放電、スターター電源の断線、またはスターター自体の故障が考えられます。
後者のリストの最初の XNUMX つは、非常に重要な電磁スイッチの故障です。 
スターターの始動プロセスにおける役割。 イグニッションスイッチのキーを極限まで回すと、電磁スイッチのスターターに取り付けられた電磁石の巻線に電流が流れ、発生した磁場によってコアが動き、レバーの助けでコアが動きます。ギアはローターシャフトに沿って回転し、フライホイールのリングギアと噛み合います。 ギアがフライホイール リムと完全に噛み合うと、電磁石コアがスターターの主接点を閉じてスターターを駆動します。 電磁サーキットブレーカーのこの動作原理により、XNUMX つの典型的な故障が発生します。
XNUMX つ目は、スイッチの電磁石の巻線の損傷に関するものです。 これは、スターターをオンにしたときにスターターからの反応がないことによって明らかです。 XNUMX 番目の理由は、接点の開閉に伴う熱電プロセス、特にスターターのように電流が強く流れるプロセスです。 スパークの形で有害な放電が接点で発生します。 ピッチングやライザーの原因となります。 接触面は徐々に接触を失い、最終的に電流の伝導を完全に停止します。 これが起こると、そのような接点を閉じる電磁石コアによって電流が流れなくなります。 この場合、イグニッションキーを限界位置まで回した後、フライホイールのリムに噛み合うギアのカチッという音が XNUMX 回だけ聞こえます。
損傷したソレノイド スイッチを交換するには、通常、スターター全体を取り外す必要があり、場合によっては部分的に分解する必要もあります。 スターターを取り外さずに車で交換作業を実行できる場合があります。 非標準スイッチの接点が故障し、さらに純正品も代替品も市場に存在しない状況では、残っているのはスイッチ本体を分解し、接点を研磨して全体を再組み立てすることだけです。
