主輪ナット締付トルク仕様
自動車技術者として、正しいトルクを使用してラグ ナットを取り付けるスキルを習得する可能性が高いでしょう。
すべての自動車技術者の仕事には少し異なることが伴いますが、すべての整備士が知っておくべきことがいくつかあります。 そのようなサービスの XNUMX つは、正しいトルク (ft-lbs で測定) を使用したクランプ ナットの取り付けです。 これを行うには、トルク ロッド、インパクト レンチ、トルク レンチ、およびこの重要なプロセスの内容を理解する必要があります。
適切なトルクのみを使用することの重要性
リング ナットは車両の車輪を車軸に固定するため、ドライバーの安全にとって非常に重要です。 アマチュアのメカニックは、取り付け時にできるだけ多くのトルクを適用するのが最善であると誤解することがあります。 その理由は、このラグナットの締め付けにより、ホイールが所定の位置に留まることも保証されるためです. 実際には、ボルトに過度のトルクを加えると、実際にはボルトが物理的に引き伸ばされます。 そのため、ボルトはひび割れたり、せん断したり、緩んだり、完全に壊れたりする可能性があるため、安全とは言えません。 一方、十分なトルクが与えられていないラグ ナットは、車両が動き始めると所定の位置にとどまることはできません。
各車ごとにトルク仕様が異なります
ホイールを取り付ける際に必要なトルクは、車両ごとに異なります。 仕様は、車両のオーナーズマニュアルで指定する必要があります。 それらは業界リファレンス ガイドでも入手できます。または、ProDemand を使用して簡単に見つけることができます。
クランプナットの取り付け
使用するトルクがわかったら、クランプナットを取り付けます。 これを行うには、次のツールが必要です。
- ブレーキロッド
- インパクトレンチ
- スパナ
まず、その特定の車の取扱説明書で必要とされるナットが必要です。
それに合うトルクロッドが必要です。 ユニオン ナットをボルトの周りにスライドさせ、トルク ロッドをボルトの頭の上に置きます。
次に、トルク ロッドのもう一方の端で、インパクト レンチを使用してジャム ナットを所定の位置に回します。
最後に、トルクレンチをマニュアルに記載されている値に設定し、作業をチェックして、取り付けが成功したことを確認します。
正しい順序でナットを取り付ける
インストール中に正しい手順に従う方法を知っておくことは非常に重要です。 時計回りの取り付けは、愛好家がよくするもう XNUMX つの間違いです。 自動車教習所で教えることではありません。
代わりに、実際にはクロスシーケンスに従います。 XNUMX つのボルトが付いたホイールを使用している場合、それぞれのボルトの上部に XNUMX から始まり、すぐ左に XNUMX で終わる番号があると想像してください。 この場合、次の順序で締める必要があります。
- 1
- 4
- 二つ
- 5
- Три
「XNUMX」が右上、「XNUMX」が左上にある XNUMX つのボルトがある場合、シーケンスは次のようになります。
- 1
- 4
- シックス
- Три
- 5
- 二つ
この方法でクランプ ナットを取り付けることが唯一の安全な方法です。 時計回りのアプローチは、ホイールが車軸に偏って乗り、危険であり、重大な事故につながる可能性があります。
ご覧のとおり、クランプ ナットの取り付けは過度に技術的な手順ではありません。 必要なのは適切なツールと上記のシーケンスのいずれかを実行することだけですが、正しく実行しないと顧客の命が危険にさらされます。
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