車がない都市のリスト

有毒廃棄物の排出量の増加は、多くの大都市にとって深刻な問題です。 この不利な環境状況は、主に、増え続ける車両によって引き起こされています。 以前は一部の都市の汚染度がかろうじて許容レベルに達していたとしても、現在ではこの数値は考えられるすべての限界を超えています。

専門家によれば、内燃機関による自動車交通のさらなる発展は取り返しのつかない結果を招き、ひいては人々の健康に最も悪影響を与えるだろう。

多くの専門家は、内燃機関を完全に否定することがこの問題の解決策であると考えています。 ただし、状況によっては、そのような措置をすぐに実行できるわけではありません。 環境に優しい新しいタイプの車両に切り替えるにはXNUMX年以上かかります。 提示された方法の実装は、路上での実装に成功した多くの都市の経験によって証明されているように、いくつかの段階で構成されています。

それらの中の一つ - パリ。 多くの改革のおかげで、市内の通りに沿った車両の移動に関連する制限が導入されました。 週末には、1997 年より前に製造された車両は首都の中央通りに入ることができません。

さらに、毎月第 8 日曜日には、ブランドや製造年に関係なく、市の中心部に隣接するすべての通りから車が完全に撤去されます。 したがって、パリジャンはXNUMX時間、新鮮な空気を吸いながらセーヌ川の堤防に沿って歩く機会があります。

当局 メキシコシティ また、車両の使用に一定の制限を課しました。 このような変革の始まりは 2008 年に遡ります。毎週土曜日、すべての自家用車の所有者は、いかなる特権や利益も考慮せずに、車での自由な移動が制限されます。

旅行の場合は、タクシーまたはキャッシング サービスが提供されます。 専門家によれば、このような技術革新により、環境への有毒物質の排出レベルが減少するとのことです。 しかし、この改革は有望な期待にもかかわらず、残念ながら今のところ成功していません。

デーンズ 少し違う道を行きました。 彼らは車の大量使用を制限しながら、自転車に依存しています。 人々がこの「健全な」交通手段にすぐに参加できるように、対応するインフラがあらゆる場所に建設されています。 自転車レーンや駐車場も含まれます。

電動自転車の場合は専用の充電ポイントが設置されています。 コペンハーゲンのクリーン交通プログラムの将来の傾向は、2035 年までに全面的にハイブリッド交通モードに移行することです。

当局 ベルギーの首都 環境状況の改善も主張します。 ブリュッセルのほとんどの通りでは、いわゆる環境モニタリングプログラムが実施されています。 それは、街のさまざまな場所に設置されたカメラが古い車やバイクの動きを記録するという事実にあります。

このような車両の所有者がカメラのレンズに衝突した場合、環境基準に違反したとして高額な罰金を科せられることは避けられません。 さらに、この規制はディーゼル車にも影響し、2030年までに完全禁止される予定だ。

同様の状況が観察されています スペイン イベリア半島にある。 そこで、マドリード市長のマヌエラ・カルメンは、市内のガス汚染の増加を懸念し、首都のメインストリートに沿ったすべての車両の移動を禁止すると発表した。

この制限は、すべての種類の公共交通機関、タクシー、オートバイ、モペットに適用されるわけではないことに注意してください。